با ما در تماس باشید

انتشار CO2

انتشار CO2 از خودروها: آمار و ارقام (اینفوگرافیک) 

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

سال 2 پیش

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

آیا تا به حال به این فکر کرده اید که چقدر دی اکسید کربن توسط خودروها منتشر می شود یا اینکه آیا وسایل نقلیه الکتریکی واقعا جایگزین تمیزتری هستند؟ اینفوگرافیک ما را بررسی کنید تا متوجه شوید، جامعه.

طبق گزارش آژانس محیط زیست اروپا، حمل و نقل مسئول حدود یک چهارم از کل انتشار CO2 اتحادیه اروپا در سال 2019 بود که 71.7 درصد آن از حمل و نقل جاده ای ناشی می شد.

هدف اتحادیه اروپا دستیابی به یک کاهش 90 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از حمل و نقل تا سال 2050، در مقایسه با سال 1990. این بخشی از آن است تلاش برای کاهش انتشار CO2 و تا سال 2050 به بی طرفی اقلیمی دست یابد نقشه راه قرارداد سبز اروپا.

اینفوگرافیک نشان می دهد که چگونه بخش های مختلف اتحادیه اروپا (به جز حمل و نقل داخلی) انتشار گازهای گلخانه ای خود را بین سال های 1990 تا 2019 کاهش داده اند.
تکامل انتشار CO2 در اتحادیه اروپا بر اساس بخش (1990-2019)  

انتشار گازهای گلخانه ای حمل و نقل در حال افزایش است

حمل و نقل تنها بخشی است که انتشار گازهای گلخانه ای در آن در سه دهه گذشته افزایش یافته است. افزایش 33.5 درصدی بین سال های 1990 و 2019.

کاهش قابل توجه انتشار CO2 از حمل و نقل آسان نخواهد بود، زیرا سرعت کاهش انتشار کاهش یافته است. پیش‌بینی‌های کنونی کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای حمل‌ونقل را تا سال 2050 تنها 22 درصد نشان می‌دهد که بسیار کمتر از جاه‌طلبی‌های فعلی است.

اینفوگرافیک نشان می دهد که حمل و نقل جاده ای 71.7 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای حمل و نقل در اتحادیه اروپا را در سال 2019 به خود اختصاص داده است و خودروها بیشترین سهم را دارند.
انتشار گازهای گلخانه ای حمل و نقل در اتحادیه اروپا  

خودروها آلاینده های اصلی

حمل و نقل جاده ای حدود یک پنجم از انتشار گازهای گلخانه ای اتحادیه اروپا را تشکیل می دهد.

انتشار CO2 از حمل و نقل مسافر بسته به نوع حمل و نقل به طور قابل توجهی متفاوت است. خودروهای سواری آلاینده اصلی هستند و 61 درصد از کل انتشار CO2 از حمل و نقل جاده ای اتحادیه اروپا را تشکیل می دهند.

در حال حاضر میانگین نرخ اشغال تنها 1.76 نفر به ازای هر خودرو در اروپا در سال 2018 بوده است. افزایش آن از طریق اشتراک خودرو یا تغییر مسیر به وسایل حمل و نقل عمومی، دوچرخه سواری و پیاده روی می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند.

آیا خودروهای برقی تمیزتر هستند؟

دو راه برای کاهش انتشار CO2 از خودروها وجود دارد: با کارآمدتر کردن وسایل نقلیه یا با تغییر سوخت مصرفی. در سال 2019، اکثر خودروهای حمل و نقل جاده ای در اروپا از گازوئیل (67٪) و پس از آن بنزین (25٪) استفاده می کردند.

تبلیغات

با این حال، خودروهای الکتریکی در حال افزایش هستند و 11 درصد از کل وسایل نقلیه مسافربری ثبت شده جدید در سال 2020 را تشکیل می دهند.

فروش خودروهای الکتریکی - خودروهای برقی با باتری و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین - از سال 2017 افزایش یافته و در سال 2020 با شروع اعمال اهداف فعلی CO2، سه برابر شده است.

وانت های برقی 2.3 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص دادند وانت های ثبت نام شده جدید در 2020.

To مقدار CO2 تولید شده توسط یک خودرو را محاسبه کنید، نه تنها CO2 منتشر شده در حین استفاده باید در نظر گرفته شود، بلکه انتشارات ناشی از تولید و دفع آن نیز باید در نظر گرفته شود.

تولید و دفع یک خودروی الکتریکی نسبت به خودرویی با موتور احتراق داخلی سازگاری کمتری با محیط زیست دارد و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروهای الکتریکی بسته به نحوه تولید برق متفاوت است.

با این حال، با در نظر گرفتن میانگین ترکیب انرژی در اروپا، خودروهای الکتریکی در حال حاضر تمیزتر از خودروهای بنزینی هستند. از آنجایی که قرار است سهم برق از منابع تجدیدپذیر در آینده افزایش یابد، خودروهای برقی باید حتی کمتر برای محیط زیست مضر باشند، به ویژه با توجه به برنامه های اتحادیه اروپا برای ایجاد باتری پایدارتر

اینفوگرافیک نشان می دهد که خودروهای سواری جدید میزان انتشار CO2 خود را بین سال های 2010 تا 2019 کاهش داده اند.
تکامل انتشار گازهای گلخانه ای از خودروهای سواری جدید در C02 گرم در کیلومتر  

با این حال، تلاش ها برای بهبود بهره وری سوخت خودروهای جدید نیز کند می شود.

اهداف اتحادیه اروپا برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای حمل و نقل جاده ای

اتحادیه اروپا معرفی می کند اهداف جدید انتشار CO2که هدف آن کاهش انتشارات مضر از خودروهای سواری جدید و وسایل نقلیه تجاری سبک (ون) است.

در جولای 2021 از کمیسیون اروپا پیشنهاد کرد کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای از خودروها و وانت ها تا 15 درصد بیشتر از سال 2025؛ به دنبال آن کاهش 55 درصدی برای خودروها و 50 درصدی برای وانت ها تا سال 2030 و رسیدن به صفر آلایندگی تا سال 2035. کمیته محیط زیست مجلس از این موضوع حمایت کرد. گل 2035 در ماه می. پارلمان موضع مذاکره خود را در جلسه عمومی ژوئن اتخاذ خواهد کرد و پس از آن وارد مذاکره با کشورهای اتحادیه اروپا خواهد شد.

سایر اقدامات اتحادیه اروپا برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای حمل و نقل

برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل‌ونقل جاده‌ای، اتحادیه اروپا در نظر دارد اهداف پیشنهادی CO2 را برای خودروها و وانت‌ها با موارد زیر تکمیل کند:

  • جدید سیستم تجارت آلاینده ها (ETS) برای حمل و نقل جاده ای و ساختمان؛
  • افزایش سهم سوخت های تجدیدپذیر حمل و نقل؛
  • حذف مزایای مالیاتی برای سوخت های فسیلی و
  • بازنگری در قانون زیرساخت سوخت های جایگزین برای افزایش ظرفیت.

علاوه بر تعیین اهداف برای انتشار خودرو، نمایندگان پارلمان اروپا در حال بررسی سایر اقدامات در بخش حمل و نقل، به ویژه برای هواپیماها و کشتی ها: شامل حمل و نقل دریایی در طرح تجارت آلاینده ها. بازنگری در طرح هوانوردی؛ و پیشنهاد سوخت های پایدارتر برای هوانوردی و کشتی ها.

اطلاعات infographic در پیشرفت اتحادیه اروپا در دستیابی به اهداف تغییر آب و هوا در سال 2020.

بیشتر در مورد پایدارتر کردن خودروها و ون ها 

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

مطالب مرتبط:
EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.
تبلیغات

روند