اروپا در تلاش برای ممنوع کردن لاستیک روسی به پای خود شلیک می کند

اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا وعده داده شده برای معرفی بسته تحریمی جدید علیه روسیه در این ماه، به مناسبت یک سالگی تهاجم روسیه به اوکراین. این دهمین بسته تحریمی ضد روسیه خواهد بود. تحریم‌های جدید تقریباً هر ماه اعمال می‌شوند، و هر بار اتحادیه اروپا باید تخیل خود را بسط دهد تا افراد و نهادهای جدیدی برای تحریم بیاورد.

به گزارش شبکه خبری اینترفاکس، بسته تحریمی جدید ممکن است شامل ممنوعیت خرید لاستیک مصنوعی روسی باشد که منبع مهمی برای تولیدکنندگان تایر اروپایی بوده است. ابتکار ممنوعیت لاستیک روسی ظاهراً از سوی یک رقیب - گروه Synthos لهستان که در حال کار برای توسعه تولید لاستیک خود است، گرفته شده است.

بسیاری از کارخانه های تایرسازی - به ویژه در ایتالیا، آلمان، جمهوری چک، مجارستان و رومانی- از چنین لابی های آشکاری راضی نیستند. فرآیند تولید آنها به گریدهای خاصی از لاستیک عرضه شده توسط روسیه متکی است که Synthos قادر به تولید آن نیست. اگر لاستیک روسی به طور کامل ممنوع شود، این کارخانه ها باید جایگزین هایی را از تامین کنندگانی که دورتر هستند پیدا کنند و قیمت بیشتری بپردازند که ممکن است منجر به زیان اقتصادی شود.

اکثر کالاهای روسیه مانند نفت، گاز طبیعی، زغال سنگ، فولاد، پلاستیک، چوب و غیره قبلاً تحت محدودیت های اتحادیه اروپا قرار گرفته اند. این تأثیر قابل توجهی بر روسیه نداشته است، زیرا شرکت های آن موفق شدند صادرات خود را به چین و سایر بازارهای نوظهور تغییر مسیر دهند، و همچنین کرملین را مجبور به توقف اقدامات نظامی در اوکراین نکرد. برعکس، این محدودیت‌های تجاری باعث ایجاد مشکلاتی برای خود اروپا، افزایش قیمت انرژی و اختلال در زنجیره تامین موجود شد.

در نتیجه، شرکت هایی از جمله BASF، ArcelorMittal، Volkswagen، و دیگران بوده اند تازه کاهش عملیات در اروپا و به دنبال گسترش به آمریکای شمالی در عوض. ممنوعیت کامل لاستیک روسی ممکن است تأثیر مخرب مشابهی بر تولیدکنندگان تایر اروپایی داشته باشد، در زمانی که تقاضا در اروپا به دلیل تورم قیمت مصرف کننده و مشکلات در صنعت خودرو تحت فشار است.

بسیاری از تایرسازان اروپایی در سال گذشته این نیش را احساس کردند. تحت فشار سیاسی و عمومی، شرکت‌هایی از میشلن تا نوکیان تایر از روسیه خارج شدند، جایی که امکانات تولید باکیفیت داشتند. آنها از این امکانات به عنوان پایگاهی نه تنها برای تامین بازار بزرگ محلی، بلکه برای صادرات لاستیک به اروپا با بهره گیری از هزینه کم مواد اولیه، برق و نیروی کار در روسیه استفاده کردند.

به دنبال کاهش ریسک های زنجیره تامین، برخی از تولیدکنندگان تایر در اروپا نیز سال گذشته خود تحریمی را آغاز کردند. آنها خرید لاستیک مصنوعی خود را از روسیه کاهش دادند و به محصولات مناطق دورتر مانند چین، هند و ایالات متحده روی آوردند، حتی اگر محصولات آنها به دلیل هزینه حمل و نقل بالاتر گران تر باشد. سهم لاستیک مصنوعی روسیه در واردات اتحادیه اروپا از 53 درصد در سال 2021 به 30 درصد در سال گذشته کاهش یافت. در همان زمان، حجم تولید تایر اروپایی نیز کاهش یافته است در میان تورم هزینه

تبلیغات

با این حال، برای بسیاری از کارخانه‌های تایرسازی اروپایی، کارایی اقتصادی مهم‌تر از سیاست بود، و آنها به خرید لاستیک مصنوعی از روسیه به دلیل شرایط مطلوب و راحتی تکنولوژیک ادامه دادند. اکنون، اتحادیه اروپا ممکن است آنها را مجبور کند که زنجیره تامین موجود را تغییر دهند و با هزینه‌های بالاتری روبرو شوند که تقاضا برای محصول آنها را به خطر می‌اندازد.

ایده مجازات روسیه با ممنوعیت لاستیکی ممکن است دارای اهمیت سیاسی باشد، اما از نظر اقتصادی نمی تواند در برابر انتقاد مقاومت کند. به نظر می رسد که اتحادیه اروپا ممکن است بار دیگر به پای خود شلیک کند و به تولیدکنندگان خود آسیب برساند و در عین حال روسیه را سالم ترک کند.

به اشتراک گذاشتن این مقاله: