ایمنی دریانوردی: شورا و پارلمان برای اطمینان از حمل و نقل پاک تر در اتحادیه اروپا به توافق رسیدند

برای اطمینان از حمل و نقل ایمن تر و پاک تر در اتحادیه اروپا، ریاست شورا و مذاکره کنندگان پارلمان اروپا به یک توافق موقت در مورد دستورالعمل تجدید نظر شده در مورد آلودگی ناشی از کشتی، به عنوان بخشی از بسته قانونی "ایمنی دریایی" دست یافتند.

دریاها و اقیانوس‌ها منفعت مشترک ما هستند. این قوانین جدید اتحادیه اروپا را در خط مقدم کشتیرانی پاک قرار می‌دهد. ما مصالحه‌ای پیدا کردیم که دریاهای پاک‌تر را در اروپا تضمین می‌کند و در عین حال زمینه بازی را برای پویایی فراهم می‌کند. صنعت حمل و نقل."
پل ون تیگلت، معاون نخست وزیر بلژیک و وزیر دادگستری و دریای شمال

بخشنامه تجدید نظر شده را شامل می شود استانداردهای بین المللی در قوانین اتحادیه اروپا، تضمین می کند که افرادی که مسئول تخلیه غیرقانونی مواد آلاینده هستند، در معرض اقدامات بازدارنده، مؤثر و متناسب هستند. مجازات برای بهبود ایمنی دریانوردی و حفاظت بهتر از محیط زیست دریایی در برابر آلودگی توسط کشتی ها.

به طور کلی، اتحادیه اروپا را به ابزارهای مدرن برای پشتیبانی مجهز می کند حمل و نقل تمیز با همسویی قوانین اتحادیه اروپا با استانداردهای بین المللی و ایجاد زمینه بازی برابر برای بخش دریایی و در عین حال بهبود اجرا و اجرای آن از طریق چارچوب همکاری تقویت شده بین مقامات اروپایی و ملی.

اهداف اصلی دستورالعمل تجدید نظر شده

قانون اصلاح شده عمدتاً به دنبال موارد زیر است:

• گسترش حوزه بخشنامه جاری برای پوشش تخلیه غیرقانونی مواد مضر به صورت بسته بندی شده، فاضلاب، زباله و آب های تخلیه شده و پسماندها
• ایجاد یک چارچوب قانونی تقویت شده برای مجازات و کاربرد مؤثر آنها، به مقامات ملی امکان می دهد از اعمال بازدارنده و مستمر تحریم ها برای حوادث آلودگی ناشی از کشتی ها در تمام دریاهای اروپا اطمینان حاصل کنند.
• جدا کنید تحریم های اداری رژیم از رژیم تحریم های جنایی مندرج در پیش نویس بخشنامه جدید جرایم زیست محیطی.

عناصر کلیدی قانون جدید

محور کلی پیشنهاد کمیسیون توسط قانونگذاران مشترک حفظ شد. با این حال، موافقتنامه موقت تغییرات متعددی را برای اطمینان ایجاد می کند وضوح و انسجام با قوانین و رویه های بین المللی، به ویژه کنوانسیون بین المللی برای جلوگیری از آلودگی کشتی ها (MARPOL)، به نفع حفاظت از محیط زیست دریایی.

با توجه به سیستم های حقوقی متفاوت در کشورهای عضو، موافقت نامه موقت همچنین به وضوح نشان می دهد که قانون مورد بحث مربوط به مجازات های اداری تنها، بنابراین مرز روشنی بین دامنه این دستورالعمل و پیش نویس قانون جدید در مورد جرایم زیست محیطی ترسیم می شود.

تبلیغات

در نهایت، کافی است انعطاف پذیری در رابطه با تعهدات کشورهای عضو برای راستی‌آزمایی و گزارش حوادث آلودگی، برای جلوگیری از تحمیل بار اداری بیش از حد و با توجه به موقعیت‌های متنوع کشورهای عضو از نظر موقعیت جغرافیایی، منابع و قابلیت‌ها معرفی شد.

مراحل بعدی

توافق موقت امروز باید توسط هر دو قانونگذار قبل از تصویب رسمی قانون قانونی توسط پارلمان اروپا و شورا تصویب شود. کشورهای عضو 30 ماه پس از لازم‌الاجرا شدن دستورالعمل تجدیدنظر شده فرصت خواهند داشت تا مفاد آن را در قوانین ملی خود جابه‌جا کنند.

اطلاعات پسزمینه

این پیشنهاد بخشی از بسته ایمنی دریایی ارائه شده توسط کمیسیون در 1 ژوئن 2023 است. با هدف مدرن سازی قوانین اتحادیه اروپا در مورد ایمنی دریانوردی و کاهش آلودگی آب از کشتی ها. با توجه به اینکه 75 درصد تجارت خارجی اتحادیه اروپا از طریق دریا انجام می شود، حمل و نقل دریایی نه تنها شریان یک اقتصاد جهانی شده است، بلکه راه نجاتی برای جزایر اتحادیه اروپا و مناطق دریایی پیرامونی و دورافتاده است. اگرچه ایمنی دریایی در آب‌های اتحادیه اروپا در حال حاضر بسیار بالا است، با تعداد کمی تلفات و بدون نشت نفت عمده، بیش از 2 حادثه و حادثه دریایی در سال گزارش می‌شود. تصویب و اجرای بسته قانونی ایمنی دریانوردی، یک تحویل ملموس از تعهد اتحادیه اروپا به تحرک پایدار و هوشمند خواهد بود. ماریان-ژان مارینسکو (EPP/RO) گزارشگر پارلمان اروپا برای این پرونده است، در حالی که کمیسر مسئول حمل و نقل، آدینا ولئان، توسط مدیر عامل در DG MOVE، Fotini Ioannidou، در گفتگوهای بین نهادی حضور داشت.

دستورالعمل اصلاح شده در مورد آلودگی ناشی از کشتی، رویکرد کلی شورا، 4 دسامبر 2023

دستورالعمل تجدید نظر شده در مورد آلودگی ناشی از کشتی، پیشنهاد کمیسیون، 1 ژوئن 2023

قرارداد سبز اروپا (اطلاعات پس زمینه)

امنیت دریایی (اطلاعات پس زمینه)

به اشتراک گذاشتن این مقاله: