# بسته تحرک - کمیته حمل و نقل با وزرای اتحادیه اروپا توافق می کند

قوانین اصلاح شده برای ارسال رانندگان ، زمان استراحت رانندگان و اجرای بهتر آن کابوتاژ مقررات (به عنوان مثال حمل و نقل کالاهایی که توسط حمل و نقلهای غیر مقیم به طور موقت در کشور عضو میزبان انجام می شود) با هدف پایان دادن به تحریف رقابت در بخش حمل و نقل جاده ای و فراهم کردن شرایط استراحت بهتر برای رانندگان است.

رقابت عادلانه و مبارزه با اقدامات غیرقانونی

در این توافق نامه محدودیت های موجود در مورد کابوتاژ (سه عملیات طی هفت روز) حفظ می شود ، اما برای مقابله با کلاهبرداری از تاخوگرافهای وسایل نقلیه برای ثبت گذرگاه های مرزی استفاده می شود.

برای جلوگیری از "کابوتاژ منظم" ، چهار روز قبل از انجام عملیات کابوتاژ بیشتر در همان کشور با همان وسیله نقلیه می تواند "دوره خنک کننده" باشد.

برای مبارزه با استفاده از شركت های صندوق نامه ، مشاغل حمل و نقل جاده ای باید در كشور عضو كه در آن ثبت شده است فعالیت های اساسی داشته باشند. در قوانین جدید همچنین لازم است کامیون ها هر هشت هفته به مرکز عملیاتی شرکت بازگردند.

از آنجا که اپراتورها به طور فزاینده ای از وانت برای ارائه خدمات حمل و نقل بین المللی استفاده می کنند ، این اپراتورها (با استفاده از وسایل نقلیه تجاری سبک بیش از 2.5 تن) نیز مشمول ضوابط اتحادیه اروپا برای اپراتورهای حمل و نقل هستند و نیاز به تجهیز وانت به تاچوگراف دارند.

تبلیغات

قواعد روشن در مورد ارسال رانندگان

مقررات گسترده اتحادیه اروپا در مورد ارسال رانندگان ، چارچوب قانونی کاملی را ارائه می دهد ، به گونه ای که می توان این قوانین را به راحتی در بخش حمل و نقل بسیار متحرک به کار گرفت تا از رویکردهای متفاوت ملی جلوگیری کرده و از پاداش منصفانه برای رانندگان جلوگیری کند.

قوانین توافق شده این موضوع را تصریح می کند قوانین ارسال اعمال کابوتاژی و حمل و نقل بین المللی ، به استثنای ترانزیت ، عملیات دو جانبه و عملیات دو جانبه با یک بارگیری اضافی یا بارگیری در هر جهت (یا صفر در راه خروج و دو در بازگشت).

شرایط کار بهتر برای رانندگان

متن توافق شده همچنین شامل تغییراتی می شود که به اطمینان از شرایط استراحت بهتر رانندگان کمک می کند و به آنها امکان می دهد زمان بیشتری را در خانه بگذرانند.

شرکت ها مجبورند برنامه های زمانی خود را سازماندهی کنند تا رانندگان در حمل و نقل بین المللی باروری بتوانند در فواصل منظم به خانه بازگردند (هر سه یا چهار هفته بسته به برنامه کاری).

متن توافق شده می گوید ، دوره استراحت اجباری در پایان هفته ، که به عنوان استراحت منظم هفتگی شناخته می شود ، در کابین کامیون قابل حمل نیست. اگر این مدت استراحت از خانه دور شود ، شرکت باید هزینه های اقامت را بپردازد.

در موارد استثنایی ، قوانین جدید به رانندگان این امکان را می دهد که با محدودیت های شدید از رانندگی فراتر بروند تا در مواقعی که به پایگاه خانه بسیار نزدیک باشند ، بتوانند استراحت هفتگی خود را به خانه برسانند تا استراحت هفتگی خود را انجام دهند.

توافق نامه موقت ارسال رانندگان با 27 رأی موافق ، 22 رای مخالف و بدون ممتنع تصویب شد.

توافق موقت در مورد زمان استراحت رانندگان با 27 رای موافق ، 17 رای مخالف و 5 رای ممتنع تصویب شد.

توافق موقت دسترسی به بازار و كابوتاژ با 32 رأی موافق ، 17 رأی مخالف و ممتنع به تصویب رسید.

مراحل بعدی

در حال حاضر این توافق نامه برای تصویب وزیران اتحادیه اروپا و سپس پارلمان به طور کلی لازم است.

قوانین ارسال 18 ماه پس از لازم الاجرا شدن قانون قانونی اعمال می شود. مقررات مربوط به زمان استراحت ، از جمله بازگشت رانندگان ، 20 روز پس از انتشار این قانون اعمال می شود. قوانین مربوط به بازگشت کامیون ها و سایر تغییرات در قوانین دسترسی به بازار 18 ماه پس از لازم الاجرا شدن اقدام به دسترسی به بازار اعمال می شود.

اطلاعات بیشتر