خطوط هوایی امارات به پروازهای خود به روسیه ادامه خواهد داد مگر اینکه دولت دبی به آن دستور ندهد.

سر تیم کلارک، رئیس شرکت هواپیمایی امارات گفت: «اگر به ما گفته شود توقف کنیم، متوقف می‌شویم، مگر اینکه خلاف آن به ما گفته شود، ادامه خواهیم داد.»

بیشتر خطوط هوایی بین‌المللی در بحبوحه تحریم‌های گسترده اعمال شده توسط کشورهای غربی از زمان آغاز جنگ در اوکراین، از روسیه خارج شدند.

اما امارات یکی از معدود شرکت‌هایی است که هنوز به مسکو و سنت پترزبورگ پرواز دارد.

در پاسخ به این سوال که آیا این شرکت هواپیمایی در موضع خود تجدید نظر خواهد کرد، سر تیم، رئیس امارات گفت که "این تماس او نبود" بلکه تصمیمی است که دولت امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) اتخاذ خواهد کرد.

این شرکت هواپیمایی علاوه بر حمل مسافر، محموله هایی از جمله کالاهای بشردوستانه، مواد غذایی و پزشکی را نیز حمل می کند که در لیست تحریم ها قرار ندارند.

سر تیم اضافه کرد که مهم است بدانیم که جمعیت روسیه ممکن است بخشی از جنگ در اوکراین نباشد.

و اینکه هسته دیپلماتیک کشورهای دیگر که در مسکو نمایندگی دارند باید بتوانند با حرکت در داخل و خارج از کشور فعالیت کنند.

تبلیغات

وی گفت: ما به افرادی که در حاشیه موضوع اصلی هستند و احتمالاً نگاه دولت [امارات متحده عربی] به آن است، غذا می دهیم.

امارات متحده عربی و عربستان سعودی درخواست دولت های غربی برای اعمال تحریم ها علیه روسیه را رد کرده اند.

ابوظبی همچنین روابط اقتصادی خود را با مسکو قطع نکرده است. این کشور یکی از تنها سه کشوری بود که به همراه چین و هند از رای گیری شورای امنیت سازمان ملل در فوریه برای محکومیت تهاجم روسیه به اوکراین خودداری کردند. همچنین در رای گیری مجمع عمومی در 7 آوریل به تعلیق روسیه از شورای حقوق بشر سازمان ملل ممتنع داد.

از زمان آغاز جنگ، مسکو با رگبار تحریم‌های بی‌سابقه‌ای از جمله ممنوعیت استفاده هواپیماهای روسی از حریم هوایی و فرودگاه‌های ایالات متحده، اتحادیه اروپا، بریتانیا و کانادا مواجه شده است.

پروازهای بین المللی خطوط هوایی روسیه به دلیل تحریم ها به شدت محدود شده است. شرکت ملی هواپیمایی آئروفلوت تمامی پروازهای بین المللی خود را به جز پروازهای خود به مینسک پایتخت بلاروس به دلیل تحریم ها به حالت تعلیق درآورده است.

سر تیم معتقد است که جنگ در اوکراین می تواند پیامدهای طولانی مدتی برای صنعت هواپیمایی جهانی داشته باشد، به ویژه اگر روسیه توسط غرب از اقتصاد جهانی کنار گذاشته شود.

سر تیم گفت امارات با وجود قیمت بالای نفت شاهد تقاضای قوی است. این شرکت هواپیمایی با اضافه کردن هزینه سوخت اضافی به بلیط هواپیما، هزینه را به مصرف کنندگان منتقل کرده است، اما این تاثیری بر رزروها نداشته است.

سر تیم گفت: صرف نظر از آن، مردم آماده اند تا قیمت هایی را که ما باید برای پوشش این افزایش عظیم در قیمت سوخت بپردازیم، بپردازند.

وی افزود که صنعت هواپیمایی به مقابله با قیمت های بالای نفت عادت کرده است، اما گفت که او احساس می کند که شرکت های هواپیمایی برای عبور از این شرایط بدون آسیب مالی مشکل خواهند داشت.

برنت، یکی از معیارهای اصلی نفت، نزدیک به دو ماه است که از زمان جنگ روسیه و اوکراین که باعث نوسانات بازارهای جهانی انرژی شده است، بالای 100 دلار معامله می شود.

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) هشدار داده است که عملکرد مالی کلی صنعت هواپیمایی در سال 2022 به دلیل چالش افزایش قیمت نفت احتمالا بدتر خواهد شد. سوخت جت حدود یک چهارم هزینه های یک شرکت هواپیمایی را تشکیل می دهد.

علی‌رغم شکست‌های اخیر، سر تیم گفت که امارات طی شش ماه گذشته به دلیل تقاضای «غرش‌آور» به سودآوری بازگشته است.

این شرکت انتظار دارد پس از زیان 5.5 میلیارد دلاری در سال مالی 2020-2021 به دلیل اینکه همه‌گیری کووید-19 صنعت هوانوردی جهانی را ویران کرد، امسال درآمد سالانه بهبود یافته را گزارش کند.

دولت دبی 3.1 میلیارد دلار به امارات تزریق کرد تا به این شرکت هواپیمایی دولتی کمک کند، شرکتی که پس از شیوع بیماری همه گیر مجبور به توقف پروازها و اخراج هزاران کارمند شد.

سر تیم گفت که این شرکت هواپیمایی در حال حاضر به دنبال استخدام 3,000 تا 4,000 خدمه کابین و خلبانان اضافی به دلیل تقاضای رو به رشد سفر است.

او گفت: "اگر امروز بتوانیم همه هواپیماهایمان را داشته باشیم، 270 فروند از آن‌ها را انجام می‌دهیم. من نمی‌توانم چون فقط خدمه ندارم."

به اشتراک گذاشتن این مقاله: