با ما در تماس باشید

اقتصاد

# مولدووا - خرید فرودگاه کیشینو ممکن است تاجر روس # گونچارنکو را در فهرست فوربس جهان قرار دهد

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

در حال حاضر ، برای هیچ کس پنهانی نیست که الزامات دنیای مدرن محدود به افزایش سطح پیچیدگی و میزان اطلاعاتی نیست که تقریباً هر فرد بالغ نیاز به فعالیت روزانه دارد. نقش مهم و روزافزون امروز با نیاز به كاهش هزینه های زمان همراه با جابجایی تعداد زیادی از افراد در مسافت های مهم ، ایفا می كند ، لوئیس آه می نویسد.

الگوی توسعه اقتصادی نوین فرض بر این است که فرد می تواند در یک مکان زندگی کند ، در یک مکان دیگر کار کند ، در مکان سوم استراحت کند و همه این مکان ها می توانند در فواصل بسیار خوبی از یکدیگر قرار بگیرند. راه های چندانی برای غلبه بر این مسافت وجود ندارد ، همه از آنها می دانند و همه آنها مبتنی بر استفاده از حمل و نقل پر سرعت با شرط دسترسی راحت و سریع به آن است. متداول ترین نوع چنین حمل و نقل ، طبیعتاً حمل و نقل هوایی است که علاوه بر امنیت بالا ، خاصیت انعطاف پذیری شدید در شکل گیری شبکه مسیر را دارد ، زیرا تقریباً منحصراً به کمیت و کیفیت زیرساخت های فرودگاهی در آن بستگی دارد. زمین

فرودگاه کیسینو

فرودگاه کیسینو

فن آوری های مدرن کنترل ترافیک هوایی از فشرده سازی کافی برای ترافیک برخوردار هستند و از این رو پیشگام نیاز به اطمینان از دسترسی راحت و سریع شخص به نزدیکترین فرودگاه با نقشه شبکه مسیر مناسب است. برای ساکنان مولداوی ، فرودگاه های اصلی در نزدیکی فرودگاه های کیسینو ، ایاسی ، اودسا ، و بخارست و کیف فرودگاه ها نیز با این احتیاط قابل ذکر است که مسافت ها برای آنها هنوز هم قابل توجه است. فرودگاههای کیسینو ، ایازی و اودسا را ​​می توان رقیب مستقیمی دانست ، زیرا عبور از مرز تاثیری چندانی در دسترسی به این فرودگاهها ندارد.

مزیت اصلی فرودگاه کیسینو ، توسعه شبکه مسیرهای پرواز ، وضعیت خوب جاده های اصلی منتهی به فرودگاه ، پارکینگ مناسب ، تصویر بصری به خوبی توسعه یافته از فضای داخلی ترمینال اصلی است که امکان گذراندن زمان با افزایش درجه راحتی و راحتی و همچنین روشهای خدمات مسافرتی به خوبی تثبیت شده و باعث می شود زمان صرف شده در مناطق فناوری کاهش یابد. اگر درمورد منطقه تعیین شده به عنوان یک کل صحبت کنیم ، در سالهای اخیر روند رشد مداوم در تردد مسافرها مشاهده شده است. و فرودگاه کیسینو نه تنها در این شرکت فرودگاه ها گم نشده است بلکه با گسترش شبکه مسیر ، توسعه زیرساخت های زمینی ، انجام تنظیمات ساختاری و بهبود فن آوری های خدمات ، دائماً مزیت خود را افزایش می دهد.

آخرین دوره همراه با انتقال فرودگاه کیسینو به امتیاز ، می تواند یک نقطه عطف تلقی شود ، زیرا حتی با احتساب افزایش سطح بی ثباتی سیاسی و اقتصادی در کل کشور ، شرکت اعطایی توانسته است نشان دهد که فرودگاه بین المللی کیسینو می تواند به عنوان نمونه موفقیت آمیز از نظر توسعه زیرساخت ها ، افزایش سطح راحتی مسافر ، ایجاد شرایط مطلوب برای شرکت های هواپیمایی باشد. برای یک دوره نسبتاً کوتاه ، امتیاز دهنده ، AVIA INVEST SRL موفق به مدرن سازی فرودگاه کیسینو شد و آن را به یک فرودگاه راحت و مدرن تبدیل کرد ، که یک بازیکن جدی در بازار خدمات فرودگاهی در منطقه جنوب شرقی اروپا است.

اگر ما تحولات اصلی زیرساختی فرودگاه کیسینو را طی یک دوره گذشته ذکر کنیم ، مشخص می شود که همه آنها نه به منظور حفظ زیرساخت ها بلکه در تهیه و تطبیق آن با نیازهای مدرن و روزافزون توسط بازار خدمات فرودگاهی ، هدف گرفته شده اند. با توجه به اینکه افق برنامه ریزی عملیاتی فعالیتهای قابل استفاده در چنین بازاری از سه تا 10 سال متغیر است.

تبلیغات

بنابراین ، طی شش سال گذشته ، AVIA INVEST SRL ، از نظر مدرن سازی فرودگاه ، تحولات زیر را در زیر انجام داده است:

- توسعه و نوسازی ترمینال مسافربری موجود. کل زیرساخت های ترمینال به منظور به حداکثر رساندن راحتی مسافران در حال عبور از آستانه آن ، بهبود یافته است. به طور خاص ، سالن ورود و منطقه استریل گسترش یافته ، تعداد میزهای ثبت نام برای خدمات مسافر افزایش یافته است ، مناطق تفریحی برای مسافران با کودکان گسترش یافته است ، یک اتاق مدرن و راحت برای مادر و کودک مجهز شده است ، یک پانل با چندین صفحه نمایش اطلاعات نصب شد و غیره. همه اینها فرودگاه کیشینو را به یک سطح عالی جدید از راحتی ، هم برای مسافران و هم برای دیدن و ملاقات با میهمانان ، افزایش داد.

Avia Invest با خوشحالی مسافران را از پیشرفت های موجود در فرودگاه بین المللی کیسینو غافلگیر کرد. اکنون مسافران قادر خواهند بود از افزایش راحتی محل انتظار و عزیمت که بیش از 800 متر مربع گسترش یافته است ، استفاده کنند. مساحت کل منطقه عزیمت ترمینال اکنون از 2000 متر مربع فراتر رفته است. اتاق انتظار مکانی است که مسافران بیشتر وقت خود را می گذرانند و به همین دلیل است که Avia Invest به طور مداوم در حال بهبود شرایط ، افزایش راحتی و گسترش فضاهایی است که برای مسافران در نظر گرفته شده است.
منطقه راحتی در طبقه دوم مجهز به صندلی های نرم است ، شرایط کاملی را فراهم می کند و کلیه نیازهای لازم و فن آوری های مدرن را برای ایجاد فضای پرواز دلپذیر فراهم می کند. در اینجا مسافران می توانند با استفاده از کتابخانه الکترونیکی از کتاب های مورد علاقه خود لذت ببرند ، پروژه دیگری که در اوایل سال جاری در فرودگاه راه اندازی شده است. برنامه Bookmate امکان دسترسی به بیش از 850 هزار کتاب از موضوعات مختلف با 12 زبان دنیا را فراهم می کند.

یکی دیگر از عناصر نوسازی ترمینال افتتاح یک نقطه کنترل امنیتی ویژه برای مسافران ترانزیت و گسترش راهرو ترانزیت است. با این کار می توانید دو جریان مسافر را از هم جدا کرده و از تشکیل صف در ایست های بازرسی جلوگیری کنید. باید توجه داشت که جایگزینی کامل سیستم تهویه با یک سیستم قدرتمندتر و مدرن تر انجام می شود. همچنین قابلیت های سیستم تهویه مطبوع ، که کل قلمرو اتاق انتظار را در بر می گیرد ، افزایش یافت.

- احداث پارکینگ چند طبقه با 800 جای پارک ، با مساحت کل حدود 24 هزار متر مربع. این پارکینگ به تعبیری اولین پروژه مشابه با موفقیت در جمهوری مولداوی است که به اتمام رسیده است و

- نوسازی زیرساخت های میدان هوایی. این شامل مدرن سازی پیش بند ، راه اندازی باند جدید است که در هنگام بازسازی باند اصلی ، نوسازی زیرساخت های روشنایی باند ، آغاز مدرنیزاسیون و گسترش بزرگراه ها و باند فرودگاه ، ساخت سیستم زهکشی و موارد دیگر.

بنابراین ، Avia Invest بیش از 6.5 میلیون یورو برای نوسازی روشنایی سرمایه گذاری کرده و این سیستم را با طبقه بالاترین ، طبقه سوم (CAT 3B) تطبیق داده است ، اگرچه توافق نامه اعطای این امر را فراهم نکرده است.

تغییرات فنی انجام شده توسط Avia Invest در فرودگاه ، این گروه را از CAT 2 به CAT 3B افزایش می دهد. طبق استانداردهای سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی ، انتساب CAT 3B به هواپیماهای فرود آمدن با دید افقی 75 متر و عمودی - 15 متر اجازه می دهد. این بدان معناست که تجهیزات فنی فرودگاه حتی در شرایط سخت آب و هوایی ایمنی پرواز را تضمین می کند. CAT 3B به بهترین فرودگاه های جهان از جمله هیترو لندن ، JFK نیویورک و فرودگاه دهلی اختصاص داده شده است.

نوسازی سیستم روشنایی شامل طیف گسترده ای از آثار است. به طور خاص ، امتیاز گیرنده جایگزین بیش از 200 کیلومتر کابل ، خریداری آخرین تجهیزات Hella-Induperm شد و کلیه سیستم های لازم را با جدیدترین آنها جایگزین کرد.

دستیابی به این اهداف استراتژیک نیاز به سرمایه گذاری چشمگیر دارد. در این دوره ، AVIA INVEST 1.697.0 میلیون لی یا 81.7 میلیون یورو برای نوسازی فرودگاه سرمایه گذاری کرده است.

تمام این سرمایه گذاری ها منجر به بهبود چشمگیر شاخص های عملکرد شرکت شده است. در این میان ، قابل ذکر است که افزایش ترافیک سالانه مسافران از 1.3 میلیون نفر در سال 2013 به 2.8 میلیون نفر در سال 2018 (یا بیش از 2.2 برابر) ، و اگر در نظر بگیرید که 15 سال پیش ، در سال 2004 میزان تردد مسافران فقط 420 هزار نفر ، رشد 6.7 برابر بوده است. تعداد مقصد سرویس دهی شده نیز از 30 در 2012 به 39 مقصد در 2018 افزایش یافته است. تعداد عملیات هواپیما (فرود / برخاست) از 17.555 عملیات در سال 2013 به 27.451 عملیات در سال 2018 افزایش یافته است.

در دوره شرکت اعطایی ، میزان مالیاتها و پرداختهای مختلف پرداخت شده به بودجه دولت بیش از 834 میلیون لای بود.

در این مدت ، تعداد کارمندان از 585 نفر در سال 2013 به 638 نفر در سال 2018 افزایش یافت ، با وجود اینکه حدود 100 نفر از کارمندان به 3 شرکت منتقل شده اند که برخی خدمات براساس برون سپاری منتقل شده اند.

به طور قابل توجهی در دوره امتیاز ، متوسط ​​حقوق برای یک شرکت از 11.3 هزار لی در سال 2013 به 17.1 هزار لی در سال 2018 افزایش یافته است. کل صندوق حقوق و دستمزد به بیش از 545 میلیون لی رسیده است.

همچنین لازم به ذکر است که توسعه فرودگاه کیسینو از جمله توسعه مؤلفه زیرساختی آن ، که پایه و اساس توسعه مستقیم خدمات حمل و نقل هوایی است ، همچنین به عنوان نوعی لوکوموتیو در توسعه بازارهای مرتبط مانند موارد زیر عمل می کند. بازار خدمات زمینی ، خدمات پذیرایی ، حمل و نقل کالا ، کنترل رفت و آمد هوایی. همچنین یک بازار ساخت و ساز ، یک بازار مصالح ساختمانی توسعه این بازارهای مرتبط ، به نوبه خود ، روند تحول و رشد آنها را آغاز می کند و به رشد کل بخش اقتصادی اقتصاد جمهوری مولداوی مربوط به حمل و نقل هوایی کمک می کند.

همچنین لازم است درک کنیم که راحتی و راحتی روزافزون فرودگاه کیشینو برای مسافران فراهم می کند که نقش مهمی در شکل گیری احساس کلی مسافران خارجی از ماندن در مولداوی ، از جمله به عنوان گردشگر دارد. به عنوان مثال ، در توسعه گردشگری شراب ، که اخیراً رشد مداوم را نشان داده است ، دشوار است بیش از حد درجه راحتی و راحتی مسافران را بیش از حد ارزیابی کرد ، زیرا در واقع ، فرودگاه اولین و آخرین تأثیر یک گردشگر خارجی است که از آن بازدید کرده است مولداوی ، و بعداً ، یک دیدگاه کلی و کلی از سفر به کشور ما شکل می دهد. می توان گفت که تنها آخرین رویداد ، "روز شراب" که در ماه اکتبر برگزار شد ، طبق برخی تخمین ها ، بیش از 9 هزار گردشگر خارجی بازدید کردند که بیشتر آنها با حمل و نقل هوایی وارد شدند. لازم به ذکر است که در عین حال ، چنین گردشگری نیز به نوبه خود باعث تحریک تجارت هتل و رستوران می شود. کیفیت بالا و رو به رشد خدمات ارائه شده به گردشگران در طول برنامه اقامت در کشور ما ، طبیعتاً رشد بیشتر آن را تحریک می کند.

فرودگاه کیسینو سفر هر گردشگری را بسیار دلپذیرتر می کند. نوآوری و راحتی ترمینال آن در یک رقابت معتبر بین المللی اهدا شد. طراحی سالن کسب و کار در فرودگاه کیسینو ، که توسط ARCHFORM ساخته شد ، در جشنواره گردشگری خلاق در اسلوونی جایزه گردشگری Big See را بدست آورد. مراسم اهدای جوایز در 17 اکتبر در لیوبلیانا برگزار شد. هیئت منصفه به ابتکاری ، سواد و اصالت طراحی سالن کسب و کار اشاره کرد. پروژه ای که توسط طراحان Archform ساخته شده است ، تکمیل و توسعه سبک پیچیده فرودگاه بین المللی کیسینو است. منحصر به فرد بودن و حداکثر راحتی شخصی که به مسافرانی که از طریق فرودگاه کیسینو پرواز می کنند ، یک تجربه سفر عالی را ارائه می دهد. مسافران از بوفه ، حمام ، صندلی های نرم و راحت ، میزهای قهوه ، سوکت و پورت USB استفاده می کنند. این منطقه فرودگاهی به لطف اتاق جادار ، رنگ های گرم و نورپردازی ، حداکثر راحتی را به مسافران ارائه می دهد. فرودگاه بین المللی کیسینو کارت ویزیت این کشور و مروج فعال جمهوری مولداوی به عنوان یک مقصد بین المللی گردشگری است. جشنواره اسلوونیایی که Avia Invest نیز در آن شرکت کرده است ، به اصالت و طراحی اختصاص داده شده و سکویی است که فرصتی برای ارزیابی ، ترویج و نشانه گذاری دستاوردها در جنوب شرقی اروپا در این منطقه فراهم می کند. نسخه سال 2019 با حضور 18 کشور از جمله مولداوی ، ایتالیا ، یونان ، رومانی و اتریش برگزار شد.

این فرودگاه یک "شهر کوچک" با قوانین و جو خاص خود است ، امروز فرودگاه بین المللی کیشینو یک شبکه مسیر با بیش از 40 مقصد را به هم متصل می کند. در طول چند سال گذشته ، شرکت امتیاز دهنده Avia Invest جوایز زیادی را دریافت کرده است: به عنوان پویا ترین فرودگاه در حال توسعه ، به عنوان بزرگترین سرمایه گذار در توسعه فرودگاه. فرودگاه کیشیناو بالاترین نیازهای مدرن را برآورده می کند. استراتژی توسعه Avia Invest کاملاً مطابق با بهترین روشها در صنعت هواپیمایی و الزامات مورد نیاز فرودگاههای بین المللی تدوین شده است. ما در مورد جدیدترین تجهیزات ، فناوری های پیشرفته برای اسکن چمدان و پردازش داده های دریافتی (سیستم های مدیریت BHS) و یک سیستم امنیتی مدرن صحبت می کنیم ، که یک عنصر بسیار مهم برای راحتی و راحتی مسافران است.

با تشکر از پشتکار ، همانطور که قبلاً گفتم ، ما هواپیمایی هستیم. منظور من این واقعیت است که نتیجه سرمایه گذاری های کلان این واقعیت بود که می توان توجه بازیکنان مهمی را از حوزه حمل و نقل جلب کرد و در پایان این امر نتایج خوبی را به دنبال داشت. فرودگاه كیسینو توسط شورای بین المللی فرودگاه ها برای دریافت بهترین جایزه فرودگاه اروپا 2018 نامزد شده است. این جایزه یكی از معتبرترین جوایز در حمل و نقل هوایی جهان است و فقط باعث می شود كل تیم از هر قدم برداشته شده در جهت نوسازی و پیشرفت فرودگاه

در سال 2018 ، Avia Invest به نمایندگی از فرودگاه کیشینو و جمهوری مولداوی در مهمترین رویداد هواپیمایی در جهان - مجمع توسعه مسیرهای جهانی شرکت کرد.

با تشکر از جوایز دریافت شده در سالهای اخیر و همچنین مراجعه به معتبرترین مسابقات بین المللی در زمینه حمل و نقل بین المللی و جهانگردی ، فرودگاه كیسینو می تواند یكی از پر رقابت ترین منطقه محسوب شود.

سرمایه گذاری Avia سرمایه گذاری خود را در چیزهایی که برای فرودگاه بسیار مهم هستند ادامه می دهد. طبق همه پیش بینی ها ، تعداد سالانه مسافران در کوتاه مدت از 3 میلیون نفر فراتر خواهد رفت. ساخت ترمینال جدید در حال آغاز است. همچنین در این پروژه جدید احداث یک منطقه پارکینگ پیش بینی شده است که به طور کامل نیاز مسافران پایانه جدید در اماکن پارکینگ را برآورده می کند. در آینده نوسازی بیشتر بخش باقیمانده باند ، دشوارترین بخش آن ، ساخت یک ترمینال باری و سایر پروژه های زیرساختی در مقیاس بزرگ ، سرمایه گذاری های انجام شده در آن به بیش از 115 میلیون یورو خواهد رسید.

از آنجا که تعداد پروازها به طور مداوم در حال افزایش است و شبکه ای از مقصد در حال توسعه است ، این احتمال وجود دارد که فرودگاه کیسینو به پلی بین اروپا و آسیا تبدیل شود و به یک مرکز بین المللی حمل و نقل هوایی تبدیل شود (صحبت در اصطلاحات هواپیمایی) توپی) بنابراین مسافران پروازهای متصل کننده سودآور و متنوعی را دریافت می کنند.

در حال حاضر ، فرودگاه كیسینائو یك شركت مرفه با روند توسعه و مدیریت پایدار است كه هدف آن بهبود مستمر كیفیت و راحتی خدمات ارائه شده است.

با استناد به مطالب فوق ، می توان نتیجه گرفت که امتیاز فرودگاه بین المللی کیسینا نمونه موفقی از مشارکت دولتی و خصوصی است که در جمهوری مولداوی منعقد شده است ، که اصلی ترین ذینفعان آن هم شهروندان عادی هستند و هم شهروندان عادی و مشتریان فرودگاه و جمهوری. به طور کلی مولداوی.

ترکیب سهامداران Avia Invest طی سالهای اخیر بارها تغییر کرده است. از سال 2013 این شرکت توسط سرمایه گذاران روسی اداره می شود و بعداً شایعاتی مبنی بر متعلق به این فرودگاه به یک سیاستمدار و بازرگان مولداوی ، ایلان شور منتشر شد.

بعد از تغییر دولت در کیشینو ، میلیاردر انگلیسی ناتانیل روچیلد صاحب شرکت شد اما در دسامبر سال جاری او مالکیت را به صاحبان قبلی برگرداند ، طبق شایعات این امر به دلیل ناسازگاری کار با دولت طرفدار روسیه. بعداً همانطور که از مطبوعات مشخص شد ، یک تاجر بزرگ روسی آندری گونچارنکو صاحب فرودگاه شد.

برخی این را به این واقعیت نسبت می دهند که روسها تصمیم گرفتند تحت تأثیر خود یک شیء استراتژیک در اروپا بگیرند ، برخی دیگر به یک تجارت خوب تجاری. در مورد گونچارنکو چندان مشخص نیست ، فقط این که او یک مالک اصلی املاک و مستغلات در لندن است. به گفته کارشناسان ، در صورت اجرای همه سرمایه گذاری ها ، فرودگاه کیشینا ممکن است به یکی از قطب های تفریحی منطقه خود تبدیل شود و هزینه آن به 3 میلیارد یورو برسد ، بنابراین این می تواند گونچارنکو را قادر سازد که یکی از اعضای لیست جهان فوربس شود.

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند