تماس با ما

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

اتحادیه اروپا حامل های بلاروسی را از حریم هوایی و فرودگاه های خود منع می کند

منتشر شده

on

شورا امروز (4 ژوئن) تصمیم گرفت تا با ایجاد ممنوعیت پرواز بیش از حد از حریم هوایی اتحادیه اروپا و دسترسی انواع مختلف حامل های بلاروسی به اقدامات محدود کننده موجود در رابطه با بلاروس ، تقویت کند.

کشورهای عضو اتحادیه اروپا از حمل و نقل هوایی بلاروس (و شرکتهای بازاریابی که دارای کد مشترک با یک شرکت حامل بلاروسی هستند) اجازه ورود به زمینهای خود ، پرواز از آنها یا پرواز بیش از حد آنها را نمی گیرند.

تصمیم امروز نتیجه گیری شورای اروپا از 24 و 25 مه 2021 است ، که در آن سران کشورها و دولت های اتحادیه اروپا فرود اجباری غیرقانونی پرواز Ryanair در مینسک در 23 مه 2021 را به خطر انداخته و ایمنی هواپیمایی را به شدت محکوم می کنند.

سرنگونی پرواز Ryanair در مینسک با هدف صریح بازداشت روزنامه نگار رامان پراتاسویچ ، که منتقد رژیم لوکاشنکو و دوست دخترش سوفیا ساپگا بوده است ، انجام شد.

شورا همچنین لیست های احتمالی اضافی اشخاص و نهادها را بر اساس چارچوب تحریم های مربوطه ارزیابی می کند و همچنین تحریم های اقتصادی را هدف قرار می دهد.

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

هواپیمایی: اتحادیه اروپا و آسه آن اولین توافق نامه حمل و نقل هوایی بلوک به بلوک جهان را منعقد کردند

منتشر شده

on

اتحادیه اروپا و انجمن ملل جنوب شرقی آسیا (آسه آن) مذاکرات پیرامون توافق نامه حمل و نقل هوایی جامع آسه آن - اتحادیه اروپا (AE CATA) را به پایان رسانده اند. این اولین توافق نامه حمل و نقل هوایی بلوک به بلوک جهان است که موجب تقویت اتصال و توسعه اقتصادی در میان 37 کشور عضو آسه آن و اتحادیه اروپا می شود. بر اساس این توافق نامه ، شرکت های هواپیمایی اتحادیه اروپا قادر خواهند بود تا 14 سرویس مسافرتی هفتگی و هر تعداد خدمات بار را از طریق و خارج از هر کشور آسه آن و بالعکس انجام دهند. 

کمیسر حمل و نقل آدینا وولین گفت: "انعقاد این توافق نامه حمل و نقل هوایی" بلوک به بلوک "اولین نقطه عطف مهم در سیاست حمل و نقل هوایی خارجی اتحادیه اروپا است. این تضمین های اساسی رقابت عادلانه را برای خطوط هوایی و صنعت اروپایی ما فراهم می کند ، در حالی که چشم اندازهای متقابل تجارت و سرمایه گذاری در برخی از پویاترین بازارهای جهان را تقویت می کند. نکته مهم ، این توافق نامه جدید همچنین بستر محکمی برای ادامه ارتقا standards استانداردهای بالای ایمنی ، امنیت ، مدیریت ترافیک هوایی ، محیط زیست و امور اجتماعی در پیش رو دارد. من از رویکرد سازنده همه طرف های درگیر ، که این معامله تاریخی را ممکن ساخت ، سپاسگزارم. " 

این توافق نامه به بازسازی اتصال هوایی بین کشورهای ASEAN و اروپا کمک خواهد کرد ، که به دلیل همه گیری COVID-19 به شدت کاهش یافته است و فرصت های جدید رشد را برای صنعت هواپیمایی در هر دو منطقه ایجاد می کند. هر دو طرف ابراز تمایل کردند تا مباحثه منظم و هماهنگی نزدیک را برای به حداقل رساندن اختلالات در سرویس های هوایی ناشی از همه گیری حفظ کنند. ASEAN و اتحادیه اروپا اکنون AE CATA را برای تمیز کردن قانونی آماده می کنند تا در تاریخ بعدی برای امضا آماده شود. بیانیه مشترکی در مورد نتیجه گیری توافق نامه حمل و نقل هوایی جامع ASEAN-EU (AE CATA) منتشر شده است اینجا کلیک نمایید

ادامه مطلب

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

دیپلمات ها می گویند اتحادیه اروپا پیش از تحریم های اقتصادی خط هوایی بلاروس را در فهرست سیاه قرار می دهد

منتشر شده

on

پرچم های اتحادیه اروپا در خارج از مقر کمیسیون اتحادیه اروپا در بروکسل ، بلژیک در 5 مه 2021 به اهتزاز در می آیند. REUTERS / ایو هرمان

سه دیپلمات گفتند ، اتحادیه اروپا در حال آماده سازی تحریم های خطوط هوایی ملی بلاروس و حدود دوازده مقام برتر هواپیمایی بلاروس است ، یک اقدام متوقف قبل از تحریم های اقتصادی پس از فرود اجباری هواپیمای مسافربری, رابین اموت می نویسد.

پیشنهاد یخ دارایی و ممنوعیت سفر بخشی از بسته تحریم های جدید بلاروس از سوی کشورهای اتحادیه اروپا است ، که از فشار هواپیمای Ryanair برای فرود در مینسک در 23 مه برای دستگیری یک روزنامه نگار مخالف و دوست دختر او خشمگین است.

دولت های اتحادیه اروپا ، که این حادثه را به عنوان دزدی دریایی دولتی توصیف کردند ، می گویند که آنها در حال هدف قرار دادن بخشهایی هستند که نقشی اساسی در اقتصاد بلاروس بازی می کنند ، تا مجازات واقعی را برای رئیس جمهور الکساندر لوکاشنکو تحمیل کنند. آنها می توانند شامل فروش اوراق قرضه ، بخش نفت و پتاس ، صادرات بزرگ بلاروس باشند.

دیپلمات ها گفتند ، قبل از وضع چنین تحریم های اقتصادی ، انتظار می رود اتحادیه تا 21 ژوئن - هنگام دیدار وزرای خارجه اتحادیه اروپا - لیست تحریم های کوچکتر را برای افراد و دو نهاد به عنوان یک واکنش سریع واسطه ، توافق کند.

یک دیپلمات گفت: "همه کشورهای اتحادیه اروپا با این رویکرد موافق هستند." یک دیپلمات دوم گفت "یک نشانه واضح برای لوکاشنکو وجود دارد که اقدامات وی خطرناک و غیر قابل قبول است".

در حالی که این تحریم ها هنوز در حال بحث و بررسی است ، سفیران اتحادیه اروپا می توانند از قبل ممنوعیت پرواز بیش از حد و فرود در خاک اتحادیه اروپا توسط هواپیمایی های بلاروس را تأیید کنند ، به وزیران اتحادیه اروپا اجازه می دهد در اواخر ماه به طور رسمی از آنها خارج شوند

انگلیس که دیگر بخشی از اتحادیه اروپا نیست ، مجوز حمل و نقل هواپیمایی ملی بلاروس ، بلویا را به حالت تعلیق درآورد. دیپلمات ها گفتند که انتظار می رود اتحادیه اروپا نیز همین کار را انجام دهد.

دیپلمات ها گفتند که انتظار می رود این اسامی شامل مقامات ارشد وزارت دفاع و حمل و نقل بلاروس ، نظامیان از نیروی هوایی ، یک مقام ارشد فرودگاه مینسک و یک مقام ارشد هواپیمایی کشوری باشد.

همچنین یکی دیگر از شرکت های دولتی بخش هواپیمایی در لیست سیاه قرار گرفته و از تجارت با اتحادیه اروپا منع شده است.

جزئیات بیشتر بلافاصله در دسترس نبود اتحادیه اروپا درمورد آماده سازی های مداوم برای تحریم ها اظهارنظر عمومی نمی کند

لوكاشنكو گفت كه هفته گذشته روزنامه نگار كه هواپيما را ترك كرده بود قصد طغيان را داشت و وي غرب را به راه انداختن جنگي تركيبي عليه خود متهم كرد. ادامه مطلب

از زمان سرکوب اعتراضات طرفدار دموکراسی در سال گذشته ، وی در برابر سه دور قبلی تحریم های اتحادیه اروپا و اقدامات قابل مقایسه آمریکا - عمدتا در لیست های سیاه که مقامات را از سفر یا تجارت در اروپا و ایالات متحده منع می کند) مقاومت کرده است.

وزیران خارجه اتحادیه اروپا هفته گذشته گفتند که تحریم های جدید شامل دور چهارم ممنوعیت سفر و مسدود کردن دارایی مرتبط با انتخابات مناقشه برانگیز ریاست جمهوری در بلاروس در اوت گذشته است. حدود دوازده نام جداگانه هستند و به طور مستقیم به حادثه رایانیر مرتبط هستند.

ادامه مطلب

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

ایرباس و ایرفرانس دستور دادند تا در مورد سقوط سال 2009 در دادگاه محاکمه شوند

منتشر شده

on

هوایی فرانسه (AIRF.PA) و ایرباس (AIR.PA) دادگاه تجدیدنظر پاریس روز چهارشنبه حکم داد که باید به جرم قتل غیرعمد به دلیل نقش آنها در تصادف سال 2009 در اقیانوس اطلس که منجر به کشته شدن 228 نفر شد ، محاکمه شود. (12 مه)

این حکم تصمیم سال 2019 مبنی بر تعقیب نکردن هیچ یک از شرکت ها را در اثر این حادثه ، که در آن خلبانان کنترل هواپیمای ایرباس A330 را پس از مسدود کردن حسگرهای سرعت هوای آن از دست داده بودند ، تغییر می دهد.

خانواده های قربانیان از این حکم استقبال کردند ، اما ایرباس و ایرفرانس اعلام کردند که خواهان لغو آن در دادگاه کور دی ، بالاترین دادگاه تجدیدنظر فرانسه هستند.

ایرباس در بیانیه ای از طریق ایمیل گفت: "تصمیم دادگاه كه به تازگی اعلام شده است به هیچ وجه نتیجه تحقیقات را منعكس نمی كند."

در حالی که خلبانان هواپیمای ایرفرانس ، اتحادیه های خدمه کابین و زمینی خواستار اعتصاب حقوق کارگران در مرینیاک در نزدیکی بوردو ، فرانسه هستند ، 7 آوریل 2018 ، آرم ایرفرانس در هنگام ورود به فرودگاه ایرفرانس به تصویر کشیده شده است. REUTERS / Regis Duvignau
آرم ایرباس در دفتر مرکزی شرکت در بلاگناک نزدیک تولوز ، فرانسه ، 20 مارس 2019. REUTERS / Regis Duvignau

سخنگوی شرکت هواپیمایی که بخشی از ایرفرانس-KLM است ، ایر فرانس "ادعا می کند که در ریشه این حادثه تلخ هیچ ارتکاب جرمی مرتکب نشده است".

پرواز AF447 ایرفرانس از ریودوژانیرو به پاریس در 1 ژوئن 2009 سقوط کرد و باعث کشته شدن همه سرنشینان شد.

محققان فرانسوی دریافتند که خدمه اوضاع ناشی از از دست دادن داده های سرعت حسگرهای مسدود شده با یخ را نادرست کنترل کرده و با بلند نگه داشتن دماغ هواپیما باعث ایجاد یک غرفه آیرودینامیکی شده اند.

تصمیم قبلی برای عدم دادرسی ، خانواده ها و همچنین اتحادیه های خلبان و دادستان هایی را که فقط علیه ایرفرانس پیگیری کرده بودند ، با چالش های قانونی روبرو کرد.

حکم روز چهارشنبه تقاضای جدید دادرسی هر دو شرکت را از دادستان های ارشد که ایرفرانس را به خرابی آموزش خلبانی و ایرباس را برای دست کم گرفتن خطرات ناشی از مشکلات شناخته شده در سنسورهای سرعت متهم کرده اند ، تأیید کرد.

ادامه مطلب
تبلیغات

توییتر

فیس بوک

تبلیغات

روند