با ما در تماس باشید

تغییر آب و هوا

#Aviation: رأی پارلمان اروپا شامل پروازهای بین المللی در بازار کربن اروپا است

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

امروز (11 ژوئیه)، کمیته محیط زیست پارلمان اروپا رای به ترتیب شامل پروازهای بین المللی در بازار کربن اروپا از 2021 به بعد است. قانونگذاران همچنین گام های کوچکی را برای ایجاد صنعت حمل و نقل هوایی برای تاثیر بیشتر بر آب و هوا پرداختند.

این کمیته پس از تصمیم گیری در سال گذشته توسط سازمان بین المللی هوانوردی بین المللی (ICAO) برای ایجاد یک طرح جبران جهانی، در مورد نقش آینده هواپیمایی تحت سیستم تجارت الکترونیکی کشورهای عضو اتحادیه اروپا (EU ETS) رایزنی کرد. خبرنگار اصلی جیلی گیرلینگ MEP (ECR، UK) بود.

قانونگذاران موافقت کردند که پروازهای بین المللی را تا 2020 معاف کنند، همانطور که توسط کمیسیون اروپا پیشنهاد شده است، اما رای دادند که آنها را تحت ETS اتحادیه اروپا از 1 ژانویه 2021 برگردانند مگر اینکه در مقایسه با EU ETS با توافقنامه بین المللی تصمیم گیری شود.

Kelsey Perlman، مسئول سیاستگذاری هواپیما در بازار کربور، از رای گیری استقبال کرد: "اثربخشی طرح جهانی حمل و نقل، با توجه به اهداف ضعیف، ماهیت داوطلبانه و وابستگی به کسری بودجه، مورد بررسی قرار گرفته است. امروز، قانون گذاران اتحادیه اروپا سیگنال قویی را ارسال کرده اند که باید معامله بین المللی بی اثر را مجاز بدانیم که اقدامات اقلیمی اروپا در خانه را تضعیف کنیم. "

این کمیته برای افزایش سهم مجوز های آلودگی که شرکت های هواپیمایی باید از 15٪ به 50٪ برای افزایش درآمد تولید شده برای تامین مالی پروژه های مرتبط با آب و هوا، افزایش دهند.

Girling گفت: "معقول است که معافیت پروازهای بین المللی به و از اتحادیه اروپا را تمدید کنیم تا زمانی که وضوح بیشتری در طرح ICAO وجود داشته باشد. با این حال ، بر خلاف کمیسیون اروپا ، من معتقدم که این معافیت باید در زمان محدود باشد تا ما بتوانیم مطمئن باشید که طرح جبران کربن برای حمل و نقل هوایی بین المللی (CORSIA) اهداف خود را تحقق می بخشد "

بعدش چی؟

تبلیغات

انتظار می رود پارلمان اروپا موضع نهایی خود را در مورد پیش نویس قانون در یک جلسه عمومی در ماه سپتامبر به تصویب برساند. پس از آن، مذاکرات غیر رسمی بین مجلس و شورا برای رسیدن به یک مصالحه نهایی خواهد شد. آنها باید در پایان ماه آوریل 2018 در مورد قانون توافق کنند، زمانی که خطوط هوایی نیاز به تخصیص مجوز برای پوشش گازهای گلخانه ای خود در 2017 دارند.

گرچه هواپیمایی تحت ETS اتحادیه اروپا در 2008 گنجانده شده بود، این مقرره در محدوده اصلی خود به علت چالش های کشورهای ثالث به قوانین اروپایی که به خطوط هوایی آنها اعمال می شد، استفاده نمی شد. در ماه اکتبر گذشته، مجمع ایکائو (سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری) موافقت کرد که یک سیستم جبران کننده برای مقابله با انتشار هواپیما جهانی از 2021 ایجاد کند، کمیسیون پیشنهاد گسترش مجازات موجود برای پروازهای بین المللی را فراتر از 2016 و نحوه اعمال آن برای چنین پروازها از 2021. سفرهای بین المللی EEA به طور کامل تحت پوشش اتحادیه اروپا قرار دارد.

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند