با ما در تماس باشید

روسیه

ناوگان ماهیگیری روسیه برای موفقیت آماده می شود

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

در حال حاضر چهارمین صادرکننده بزرگ جهانی غذاهای دریایی از نظر حجم ، روسیه قصد دارد کل صادرات غذاهای دریایی خود را تا سال 2024 تقریباً دو برابر کند. برای دستیابی به این هدف ، اپراتورهای ماهیگیری روسی از برنامه هایی برای تشویق سرمایه گذاری بیشتر در این صنعت رونمایی کرده اند که به دنبال تسریع روند خروج از کشور است. کشتی های مدرن ، کارخانه های پردازش غذاهای دریایی مدرن و راه آهن بهبود یافته.

پتر ساوچوک ، معاون رئیس Rosrybolovstovo ، آژانس فدرال ماهیگیری روسیه ، گفت: "حدود 5 میلیارد دلار در صنعت ماهی روسیه سرمایه گذاری شده است." 'اما این تازه شروع کار است'.

در سال 2018 ، روسیه شروع به کار کرد ساخت و ساز از 35 تراول ماهیگیری جدید و 20 کارخانه فرآوری غذاهای دریایی جدید ، که عمدتا در اطراف بزرگترین بنادر ماهیگیری کشور در ساحل شرق دور متمرکز شده اند. علاوه بر این ، Rosrybolovstovo هدف ساختمان را تعیین کنید حداقل 100 کشتی جدید تا سال 2025 ، افزایش 50 درصدی در ظرفیت ناوگان. با این حال ، از آن زمان ، سرمایه گذاری شروع به افزایش کرد. به ویژه ، روسیه از برنامه های ساخت خود رونمایی کرده است قطب های راه آهن در سراسر کشور، کمک به تسریع جابجایی کالاهای خام از بنادر عمده ماهیگیری در کامچاتکا به طرف اقیانوس اطلس روسیه ، از جمله قطب اصلی صادرات ماهیگیری آن در مورمانسک.

در 12th آوریل امسال ، گروه حمل و نقل FESCO شروع به حمل ماهی های کانتینری کرد در امتداد مسیر ترانسیبری ، محصولات با سرعت از ولادیوستوک به سن پترزبورگ حرکت می کنند. از آنجا ، محموله به برمرهاون در شمال آلمان منتقل شد. به گفته FESCO ، این مسیر جدید دو برابر سریعتر از حمل و نقل محصولات از طریق سوئز است و نشان می دهد که شرکت های روسی با موفقیت زیادی تدارکات خود را ارتقا می دهند.

به منظور کاهش ازدحام ، مقامات روسیه همچنین افتتاح چند قطب صادرات ماهیگیری دیگر در سراسر این کشور را آغاز کرده اند. همانطور که ساوچوک توضیح می دهد: "[مراکز] در حال توسعه هستند ، به عنوان مثال در یکاترینبورگ ، نووسیبیرسک ، روستوف دان و دیگر شهرهای بزرگ روسیه که در آن تاسیسات سردخانه بزرگ در حال ساخت است."

یکی از شرکت هایی که در شرق دور و در شیلات کاد اقیانوس اطلس شمالی مشارکت بی نظیری دارد ، نوربوبه سرمایه گذاری 45 میلیون دلار در ترمینال حمل و نقل جدید در پتروپاولوسک-کامچاتسکی، به نظر می رسد Norebo یک سرویس تمام عیار برای کشتی های ماهیگیری در روسیه ایجاد کند. این ترمینال به کشتی ها اجازه می دهد ماهی های خود را قبل از ارسال به غرب روسیه ، ایالات متحده و اروپا ، در ظروف سردخانه ای در شرق دور ذخیره کنند.

پس از اجرای برنامه نوسازی ناوگان خود در سال 2017 ، نوربو به زودی تعدادی از مدرن ترین کشتی ها را خواهد داشت که نه تنها در روسیه بلکه در جهان فعالیت می کنند. رادیکال نحوه عملکرد صنعت ماهیگیری روسیه ، شناورهای پیشرفته جدید نوربو برای افزایش بهره وری انرژی ، کاهش ضایعات و ایجاد شرایط کار راحت تر برای خدمه تنظیم شده است.

تبلیغات

ناوگان مدرن یکی از الزامات زمان ما است. سخنگوی نوربو گفت: فقط کشتی های جدید با تجهیزات پیشرفته می توانند پردازش بهینه صید و استانداردهای ایمنی و راحتی بالایی را برای خدمه ارائه دهند.

به نظر می رسد Norebo تلاش می کند تا با ناوگان جدید کشتی های در حال ساخت خود به این مهم دست یابد.

در واقع ، یکی از کشتی های گروه ، به نام کاپیتان کوروتیچ ، شامل عناصر طراحی معماری است که قبلاً در یک کشتی ماهیگیری روسی استفاده نشده بود. بدنه به شکل کپسول با خط Enduro Bow شکل گرفته است که امکان افزایش فضای کار در کشتی و افزایش قابلیت دریانوردی را می دهد. این موتور همچنین دارای یک موتور فوق العاده قدرتمند (6200 کیلو وات) است که به کشتی این امکان را می دهد تا به سرعت 15.5 گره برسد و در یخ تا ضخامت 0.5 متر کار کند ، در حالی که از سوخت کمتری نسبت به موتورهای مشابه استفاده می کند.

این کشتی با در نظر گرفتن صرفه جویی در مصرف انرژی ، از برق تولید شده توسط وینچ های ترال برای روشنایی استفاده می کند و گرمای اضافی موتور اصلی را برای گرم کردن اتاق های کشتی ، از جمله کابین ها ، مجدداً مورد استفاده قرار می دهد. به طرز عجیبی ، در کشتی های اقیانوس آرام مانند کاپیتان کوروتیچ ، روغن ماهی جمع آوری شده در حین پردازش زباله حتی برای تغذیه دیگ بخار استفاده می شود. این نوآوریها باعث کاهش انتشار کربن و حذف زباله های غیر ضروری می شود که همه آنها به پایداری عالی محصول نهایی کمک می کند.

جدیدترین شناورهای طولانی شرکت نیز مجهز به کارخانه های چند منظوره مدرن خواهد بود که امکان پردازش صید پیشرفته را مستقیماً در کشتی فراهم می کند. این بدان معناست که زمان بین صید ماهی درجه یک و ایجاد محصول نهایی ، آماده برای پخت و پز ، به طور چشمگیری کاهش می یابد و ضایعات پردازش نیز تقریباً به صفر می رسد. نوربو دریافته است که تأمین کارخانه های موجود در کشتی حتی محصول نهایی آشپزخانه را نیز بهبود بخشیده است ، زیرا پردازش ماهی بلافاصله پس از صید به حفظ طراوت ، طعم و مواد مغذی آن کمک می کند.

پنج سال از اولین بار که نوربو برنامه تمدید ناوگان خود را اعلام کرد می گذرد. از آن زمان ، این شرکت برنامه های خود برای ساخت ده کشتی پیشرفته را فاش کرده است ، در حالی که هنوز تعداد بیشتری در راه است. اما هر بار که یک قفسه جدید گذاشته می شود ، مانند اولین بار است که دوباره احساس می شود. به عنوان موسس Norebo ویتالی اورلوف در رونمایی از اولین کشتی در سال 2018 منعکس شد: "اگرچه ناوگان ماهیگیری فعلی نوربو به روز است ، زمان تمدید فرا می رسد. امروز یک لحظه بسیار احساسی است که ما دیگ کشتی اول را می گذاریم. امیدوارم این رویداد امروز به صنعت کشتی سازی سیگنال مثبتی بدهد که روسیه قصد دارد کشتی هایی بسازد که حتی از کارخانه های کشتی سازی در هر نقطه از جهان خوب یا حتی بهتر از آنها باشد. '

با پیشرو بودن نوربو ، ناوگان ماهیگیری روسیه در حال حاضر از نظر قوام ، کیفیت محصول و تعهد به شیوه های پایدار با کشورهای پیشرو در ماهیگیری جهان رقابت می کند. با توجه به برنامه های سرمایه گذاری آینده که قبلاً اعلام شده است ، روسیه در مسیر دستیابی به هدف تقریباً دو برابر صادرات تا سال 2024 است و موقعیت خود را به عنوان رهبر جهان تایید می کند و در کنار ناوگان افسانه ای ماهیگیری در قدیم قرار می گیرد.

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.
تبلیغات

روند