تماس با ما

عمومی (General)

دادگاه اتحادیه اروپا در مورد پرونده قایق نجات مهاجران راهنمایی های متفاوتی ارائه می دهد

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

دادگاه عالی اتحادیه اروپا روز دوشنبه (1 اوت) در دستورالعمل‌های متفاوتی برای پرونده‌ای که واکنش اروپا به بحران پناهجویان را آزمایش کرد، اعلام کرد که مقامات می‌توانند کشتی‌های نجات مهاجران را توقیف کنند، اما تنها در صورتی که نشان دهند خطری برای سلامت، ایمنی یا محیط زیست آنها وجود دارد. .

سی واچ، یک گروه کمپین آلمانی، پس از توقیف دو کشتی از قایق های نجات خود که مهاجران را در سال 2020 به سیسیل برده بودند، علیه مقامات بندر سیسیلی به چالش قانونی راه انداخت.

قضات ایتالیایی که این شکایت را شنیدند، به دنبال راهنمایی از دادگاه دادگستری اروپا (ECJ) بودند، که در مرکز اختلافات در مورد نحوه برخورد با ده ها هزار مهاجر آفریقایی که سالانه از مرز عبور می کنند، قرار دارد.

Sea Watch سازمانی است که در دریای مدیترانه برای مهاجران در مضیقه گشت زنی می کند. برخی از کشورهای اروپایی معتقدند که این امر مهاجرت را تشویق می کند. با این حال، Sea Watch ادعا می کند که مقامات بندر با توقیف کشتی ها از اختیارات خود فراتر رفته اند.

پالرمو و امپدوکل، هر دو بندر سیسیلی، استدلال کردند که آنها این کشتی‌ها را به دلیل شلوغ بودن و عدم ثبت نام برای عملیات نجات و جستجو، بازرسی و توقیف کردند.

دادگاه اتحادیه اروپا مستقر در لوکزامبورگ رای متفاوتی صادر کرد که می توانست از استدلال های هر دو طرف حمایت کند.

مقامات بندری مجاز به توقیف و بازرسی کشتی ها در شرایط خاص هستند. با این حال، صرف این واقعیت که یک کشتی حامل افرادی است که از دریا نجات یافته اند، دلیل کافی نیست.

تبلیغات

دادگاه در بیانیه ای اعلام کرد که "تعداد افراد سرنشین، حتی اگر بیشتر باشد، به خودی خود نمی تواند دلیلی برای کنترل باشد."

با این حال، پیشنهاد شد که عملیات جستجو و نجات منظم با استفاده از کشتی‌های دارای گواهینامه حمل بار، مانند کشتی‌های Sea Watch، می‌تواند برای توجیه کنترل‌های مقامات بندری کافی باشد.

دیده بان دریا از این حکم استقبال کرد و گفت که این حکم امنیت حقوقی را برای سازمان های غیر دولتی و همچنین "پیروزی برای نجات دریایی" فراهم می کند.

در این بیانیه آمده است که "این واقعیت که کنترل دولت بندر می تواند بر روی کشتی های غیر دولتی ادامه یابد" یک نکته مثبت است. آنها به منظور تضمین ایمنی کشتی هستند که برای ما بسیار مهم است. با این حال، کنترل های خودسرانه باید پایان یابد.

مقامات بندری در سیسیلیا بلافاصله واکنشی نشان ندادند.

حکم ECJ وضعیت فعلی قوانین اروپا در این مورد را مشخص می کند. دادگاه سیسیل تصمیم خواهد گرفت که آیا این موارد خاص اقدامات مقامات بندر را توجیه می کند یا خیر.

بر اساس داده های کمیساریای عالی پناهندگان سازمان ملل متحد، 61,000 نفر این گذرگاه را در سال جاری تکمیل کردند. حدود 938 نفر در این مسیر جان باختند.

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند