با ما در تماس باشید

مخالف تشکیل یا اتحادیههای بزرگ صنایع

کمیسیون 875 میلیون یورو جریمه تولیدکنندگان اتومبیل به دلیل محدود کردن رقابت در پاک سازی آلایندگی برای اتومبیل های سواری جدید دیزلی

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

کمیسیون اروپا دریافت که دایملر ، BMW و گروه فولکس واگن (فولکس واگن ، آئودی و پورشه) با همدستی در زمینه توسعه فنی در زمینه تمیز کردن اکسید نیتروژن ، قوانین ضد انحصاری اتحادیه اروپا را نقض کردند. کمیسیون 875,189,000،XNUMX،XNUMX یورو جریمه نقدی تعیین کرده است. دایملر جریمه نشد ، زیرا وجود کارتل را به کمیسیون نشان داد. همه طرفین به مشارکت خود در این کارتل اعتراف کردند و توافق کردند که پرونده را حل و فصل کنند. این خودروسازان جلسات فنی منظمی را برای بحث در مورد توسعه کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) - فناوری که انتشار اکسید نیتروژن مضر (NOx) - انتشار گازهای اتومبیل دیزلی از طریق تزریق اوره (همچنین "AdBlue") را به اگزوز از بین می برد ، برگزار کرد. جریان گاز. در طی این جلسات و برای بیش از پنج سال ، خودروسازان با همدستی درگیر شدند تا از وجود رقابت در زمینه تمیز کردن بهتر از آنچه قانون مجاز می داند ، با وجود فن آوری مربوطه در دسترس باشند.

این بدان معناست که آنها رقابت در خصوص مشخصات محصول مربوط به مشتریان را محدود می کنند. این رفتار به منزله نقض موضوعی در قالب محدودیت توسعه فنی است ، نوعی نقض صریحاً در ماده 101 (1) (ب) معاهده و ماده 53 (1) (ب) منطقه اقتصادی اروپا (EEA) -توافق. این رفتار بین 25 ژوئن 2009 و 1 اکتبر 2014 انجام شده است.

مارگته وستاجر ، معاون اجرایی کمیسیون ، مسئول سیاست های رقابت ، گفت: "پنج خودروساز دایملر ، بی ام و ، فولکس واگن ، آئودی و پورشه از این فناوری برای کاهش انتشار مضر از حد قانونی که طبق استانداردهای آلایندگی اتحادیه اروپا لازم بود ، برخوردار بودند. اما آنها از استفاده از پتانسیل کامل این فناوری برای تمیز کردن بهتر از آنچه در قانون لازم است ، خودداری کردند. بنابراین تصمیم امروز درباره چگونگی اشتباه همکاری های فنی مشروع است. و وقتی شرکتها با هم تبانی می کنند تحمل نمی کنیم. طبق قوانین ضد انحصاری اتحادیه اروپا غیرقانونی است. رقابت و نوآوری در مدیریت آلودگی خودرو برای دستیابی به اهداف بلند پروازانه Green Deal برای اروپا ضروری است. و این تصمیم نشان می دهد که ما از اقدام علیه انواع رفتارهای کارتل که این هدف را به خطر می اندازد دریغ نخواهیم کرد. "

یک انتشار کامل مطبوعات در دسترس است آنلاین.

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند