تماس با ما

کسب و کار

#EU امنیت سایبری: کمیسیون مشاوره عمومی را در مورد بخشنامه NIS آغاز می کند

منتشر شده

on

کمیسیون راه اندازی یک مشاوره عمومی در تجدید نظر در دستورالعمل امنیت سیستم های شبکه و اطلاعات (دستورالعمل NIS). از زمان اجرای دستورالعمل فعلی در سال 2016 ، چشم انداز تهدید سایبری به سرعت در حال تحول است. کمیسیون اکنون تصمیم دارد روند تجدید نظر در این آیین نامه را شروع کند دستورالعمل NISبا مشاوره عمومی شروع می شود که هدف آن جمع آوری دیدگاه ها در مورد اجرای آن و تأثیر تغییرات احتمالی آینده است.

معاون پرزیدنت اجرایی عصر دیجیتال ، مارگارته وستاگر گفت: "هرچه زندگی و اقتصادهای روزمره ما به راه حل های دیجیتالی وابسته می شوند ، ما نیاز به فرهنگ امنیت هنری در بخش های حیاتی داریم که به فناوری اطلاعات و ارتباطات متکی هستند."

معاون مارگاریتس شیناس ، معاون رئیس جمهور در شیوه زندگی اروپا گفت: "بررسی دستورالعمل شبکه و سیستم های اطلاعاتی بخشی جدایی ناپذیر از استراتژی آینده اتحادیه اروپا برای امنیت ما است که یک رویکرد هماهنگ و افقی در اتحادیه اروپا برای چالش های امنیتی ارائه خواهد داد."

کمیسر بازار داخلی ، تیری برتون ، اظهار داشت: "بحران کرون ویروس برجسته کرده است که چقدر مهم است که از مقاومت در برابر زیرساختهای شبکه ما اطمینان حاصل شود ، به ویژه در بخش های حساس مانند بهداشت. این مشاوره فرصتی برای ذینفعان است تا کمیته را در مورد وضعیت امنیت سایبری شرکت ها و سازمانها آگاه سازند و راه هایی برای بهبود بیشتر آن ارائه دهند. "

از زمان تصویب آن ، دستورالعمل NIS تضمین کرده است که کشورهای عضو بهتر برای حوادث سایبری آماده شده و همکاری خود را از طریق این کشور افزایش داده اند گروه همکاری NIS. این شرکت هایی را که ارائه دهنده خدمات ضروری در بخش های حیاتی هستند ، از جمله در زمینه های انرژی ، حمل و نقل ، بانکی ، زیرساخت های بازار مالی ، بهداشت ، تأمین آب و توزیع و زیرساخت های دیجیتال و همچنین ارائه دهندگان اصلی خدمات دیجیتال مانند موتورهای جستجو ، خدمات رایانه ابری یا آنلاین را موظف می سازند. مکان های بازار ، برای محافظت از سیستم های فناوری اطلاعات خود و گزارش حوادث مهم امنیت سایبری به مقامات ملی.

در این مشاوره که تا 2 اکتبر 2020 باز خواهد بود ، نظرات و تجربیات همه ذینفعان و شهروندان علاقه مند جلب می شود. اطلاعات بیشتری در مورد اقدامات اتحادیه اروپا برای تقویت ظرفیت های امنیت سایبری در دسترس است اینجا کلیک نمایید و در اینها سوال ها و جواب ها، و اطلاعات بیشتر در مورد کار گروه همکاری NIS است اینجا کلیک نمایید.

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

# هواپیمایی - بیانیه کمیسیونر Vălean در مورد قصد کمیسیون برای تمدید معافیت از شکاف

منتشر شده

on

پس از تصویب کمیسیون ، کمیسیون حمل و نقل ، آدینه وولان ، بیانیه ای صادر کرد گزارش در مورد گسترش بالقوه اصلاحیه اسلات.

کمیسیونر ویلان گفت: "این گزارش نشان می دهد که سطح ترافیک هوایی همچنان پایین است و مهمتر از همه ، احتمالاً در آینده نزدیک بهبود نخواهد یافت. در این زمینه ، عدم اطمینان در مورد اسلات ها ، برنامه ریزی برای برنامه های خود را برای شرکت های هواپیمایی دشوار می کند و برنامه ریزی را برای فرودگاه ها و مسافران دشوار می کند. برای رفع نیاز به اطمینان و پاسخ به داده های مربوط به ترافیک ، قصد دارم معافیت از شیار را برای فصل زمستان 2020/2021 ، تا 27 مارس 2021 تمدید کنم. "

بیانیه کامل در دسترس است آنلاین.

ادامه مطلب

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

کمیسیون 62 میلیون یورو ضمانت وام رومانی را برای جبران خسارت های ناشی از شیوع # کورنواویروس در برابر جبران هوای Blue Air تصویب کرده و پشتیبانی نقدینگی فوری را به شرکت هواپیمایی ارائه می دهد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا ، طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، ضمانت وام رومانی تا حدود 62 میلیون یورو (تقریباً 301 میلیون ریال) را به نفع شرکت هواپیمایی بلو ایر ایر رومانی تصویب کرده است. Blue Air یک شرکت هواپیمایی خصوصی رومانیایی است که در رومانی ، ایتالیا و قبرس مستقر است. این شرکت قبل از شیوع ویروس کرونا ، یعنی در 31 دسامبر 2019 ، به عنوان شرکتی در مشکل شناخته شده است. به طور خاص ، این شرکت به دلیل سرمایه گذاری های گسترده ای که از سال 2016 برای بهبود شبکه مسیرهای خود انجام داده ، ضرر می کند. این شرکت هواپیمایی در سال 2019 و اوایل سال 2020 به سودآوری خود بازگشت اما به دلیل شیوع ویروس کرونا متحمل خسارات قابل توجهی شد.

این مبلغ شامل یک ضمانت عمومی تا حدود 62 میلیون یورو برای وام به شرکت هواپیمایی است که به شرح زیر تخصیص داده می شود: (i) حدود 28 میلیون یورو تضمین عمومی برای جبران خسارت مستقیماً ناشی از شیوع ویروس کرونا در بین 16 مارس ، 2020 و 30 ژوئن 2020 ؛ و (ii) حدود 34 میلیون یورو کمک نجات به صورت ضمانت عمومی وام با هدف تأمین بخشی از نیازهای شدید نقدینگی Blue Air در نتیجه خسارات عملیاتی زیادی که پس از شیوع ویروس کرونا تجربه کرده است. Blue Air واجد شرایط پشتیبانی تحت چارچوب موقت كمسیون كمسیون ، با هدف شركتهایی نیست كه قبلاً در 31 دسامبر 2019 مشكلی نداشته اند.

بنابراین کمیسیون این اقدام را مطابق با ابلاغیه رومانی ، تحت سایر قوانین کمک دولت ارزیابی کرده است. با توجه به جبران خسارت ، کمیسیون اندازه گیری را تحت ماده ارزیابی کرد 107 (2) (ب)، كمسیون را قادر می سازد اقدامات كمك دولتی را كه توسط كشورهای عضو اعطا می شود ، برای جبران خسارت مستقیماً ناشی از وقایع استثنایی ، مانند شیوع ویروس كرونا ، به شركت های خاص تصویب كند.

در مورد کمک های امدادی ، کمیسیون آن را تحت نظر کمیسیون ارزیابی کرد رهنمودهای 2014 در مورد کمک های دولتی برای نجات و بازسازی، كه كشورهای عضو را قادر می سازد از شركتهای مشكل پشتیبانی كنند ، به ویژه به شرطی كه اقدامات حمایتی عمومی از نظر زمان و دامنه محدود بوده و به یك هدف منافع مشترك كمك كنند. بنابراین کمیسیون نتیجه گرفت که این اقدام رومانیایی مطابق با قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا است.

مارگرت وستاجر معاون اجرایی ، مسئول سیاست های رقابت ، گفت: "بخش حمل و نقل هوایی به شدت توسط شیوع ویروس کرونا آسیب دیده است. این ضمانت وام رومانی 62 میلیون یورویی تا حدی رومانی را قادر می سازد تا خسارتهای وارد شده به Blue Air را در نتیجه شیوع ویروس کرونا جبران کند. در عین حال ، این شرکت خطوط هوایی را با منابع لازم برای رفع بخشی از نیازهای فوری و فوری نقدینگی خود تأمین خواهد کرد. با این کار از ایجاد اختلال در مسافران جلوگیری می شود و اتصال منطقه ای به ویژه برای تعداد قابل توجهی از شهروندان رومانیایی که در خارج از کشور کار می کنند و بسیاری از مشاغل کوچک محلی که به بلیط های ارزان قیمت ارائه شده توسط Blue Air در شبکه ای از مسیرها با هدف پاسخگویی به نیازهای خاص آنها بستگی دارد ، تضمین می شود. ما به کار با کشورهای عضو ادامه می دهیم تا در مورد امکانات بحث کنیم و راه حل های عملی برای حفظ این بخش مهم از اقتصاد مطابق با قوانین اتحادیه اروپا پیدا کنیم. "

A آزادی مطبوعات کامل آنلاین در دسترس است.

ادامه مطلب

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

کمیسیون حمایت از نقدینگی پرتغال 133 میلیون یورو را به شرکت هواپیمایی #SATA تصویب کرد. تحقیقات در مورد سایر اقدامات پشتیبانی عمومی را باز می کند

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، 133 میلیون یورو حمایت نقدینگی از SATA Air Açores (SATA) را تأیید کرده است. این کمک به این شرکت اجازه می دهد تعهدات خدمات عمومی خود را انجام دهد ، خدمات اساسی ارائه دهد و از اتصال منطقه دورترین منطقه آزور اطمینان حاصل کند. در همان زمان ، کمیسیون تحقیقاتی را آغاز کرده است تا ارزیابی کند آیا برخی اقدامات عمومی پشتیبانی پرتغال به نفع این شرکت با قوانین اتحادیه اروپا در مورد کمک های دولتی به شرکت های مشکل سازگار است.

SATA یک شرکت حمل و نقل هوایی است که در نهایت توسط منطقه خودمختار آزور در پرتغال کنترل می شود. SATA همراه با یک شرکت دیگر متعلق به همان گروه (SATA Internacional - Azores Airlines) خدمات حمل و نقل هوایی مسافر و بار را در آزورها و از و به چند مقصد ملی و بین المللی ارائه می دهد. با توجه به مسیرهای خاص ، تضمین اتصال به جزایر به خدمات عمومی واگذار شده است. SATA همچنین خدمات ضروری دیگری را فراهم می کند ، به عنوان مثال مدیریت و بهره برداری از پنج فرودگاه کوچک در جزایر مختلف آزور.

SATA پیش از شیوع ویروس کرونا ، یعنی در 31 دسامبر 2019 ، با مشکلات مالی روبرو شده است. حداقل از سال 2014 ، این شرکت زیان های عملیاتی را تجربه کرده است و ارزش سهام منفی را در سال های اخیر گزارش کرده است که با اثرات ویروس کرونا ویران شده است. . این شرکت در حال حاضر با نیازهای فوری نقدینگی روبرو است.

معیار حمایت از نقدینگی پرتغالی

پرتغال با هدف تأمین منابع کافی برای تأمین نیازهای نقدینگی فوری و فوری خود تا پایان ژانویه 2021 ، کمیسیون را از قصد خود برای حمایت فوری از SATA مطلع کرد.

SATA واجد شرایط پشتیبانی تحت چارچوب موقت كمسیون كمك های دولتی نیست ، این هدف برای شركت هایی است كه در 31 دسامبر 2019 مشكلی نداشته اند. بنابراین كمسیون این معیار را تحت سایر قوانین كمك دولتی ، یعنی رهنمودهای 2014 در مورد کمک های دولتی برای نجات و بازسازی. این کشورهای عضو را قادر می سازد کمک های نقدینگی موقت به ارائه دهندگان خدمات با منافع عمومی اقتصادی اعطا کنند تا خدمات اساسی مانند حفظ ارتباط حمل و نقل هوایی و مدیریت فرودگاه را حفظ و حفظ کنند. این امکان همچنین در صورت کمکهای اعطا شده توسط کشور عضو به همان شرکت دارای مشکل در بررسی کمیسیون وجود دارد.

مقامات پرتغالی تخمین زدند که میزان نقدینگی SATA برای شش ماه آینده در رابطه با تعهدات خدمات عمومی و خدمات اساسی SATA تقریباً 133 میلیون یورو است.

کمیسیون دریافت که کمک های فردی به شرکت در قالب ضمانت عمومی حداکثر تا 133 میلیون یورو بابت وام موقت کاملا مربوط به نیازهای نقدینگی فوری مرتبط با ارائه خدمات ضروری توسط SATA از جمله مسیرهای تحت تعهدات خدمات عمومی و خدمات عمومی با منافع اقتصادی در فرودگاه های محلی. مشخص شد که این کمک برای اجازه دادن به شرکت برای ادامه ارائه این خدمات ضروری است.

بر این اساس ، کمیسیون این اقدام را تحت قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا تصویب کرد.

آغاز تحقیقات در مورد سایر اقدامات حمایتی

به طور جداگانه ، کمیسیون تصمیم گرفته است تحقیقاتی را برای ارزیابی انطباق برخی اقدامات حمایتی عمومی به نفع SATA با رهنمودهای 2014 در مورد کمک های دولتی برای نجات و بازسازی.

از سال 2017 ، منطقه خودمختار آزور که کاملاً SATA را در اختیار دارد ، سه افزایش سرمایه را تصویب کرد تا بخشی از کمبود سرمایه شرکت را برطرف کند. به نظر می رسد بیشتر مبالغ قبلاً پرداخت شده باشد. مقامات پرتغالی ادعا می کنند که افزایش سرمایه موردنظر طبق قوانین اتحادیه اروپا به منزله کمک دولت نیست زیرا از آنجا که دولت منطقه ای آزور ، به عنوان تنها سهامدار SATA ، به عنوان یک سرمایه گذار خصوصی عمل می کند که تحت شرایط بازار فعالیت می کند.

کمیسیون اکنون بیشتر بررسی خواهد کرد که آیا افزایش سرمایه به منزله کمک دولتی است که باید به کمیسیون اعلام می شد یا خیر ، و اگر چنین است ، اگر اقدامات حمایتی گذشته شرایط این کشور را تأمین کند رهنمودهای 2014 در مورد کمک های دولتی برای نجات و بازسازی. آغاز تحقیقات عمیق به پرتغال و سایر علاقمندان فرصت می دهد تا نظرات خود را ارائه دهند. این نتیجه تحقیقات را پیش داوری نمی کند.

زمینه

منطقه خودمختار آزور یک مجمع الجزایر است که از 245,000 جزیره آتشفشانی و 1,400 نفر ساکن تشکیل شده است. منطقه آزور به عنوان دورترین منطقه اتحادیه اروپا در نظر گرفته می شود ، واقع در اقیانوس اطلس شمالی ، حدود XNUMX کیلومتری سرزمین اصلی پرتغال. طی دو یا سه روز از طریق دریا یا دو ساعت با هواپیما می توان از سرزمین اصلی به این جزایر رسید. این منطقه به حمل و نقل هوایی مسافران و بارها وابسته است ، به ویژه در فصل زمستان ، که شرایط آب و هوایی اغلب حمل و نقل دریایی را غیرقابل استفاده می کند.

طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، مداخلات عمومی به نفع شرکت ها زمانی می توانند عاری از کمک های دولتی تلقی شوند که با شرایطی انجام شود که یک اپراتور خصوصی تحت شرایط بازار پذیرفته باشد (اصل اپراتور اقتصاد بازار - MEOP). اگر این اصل رعایت نشود ، مداخلات عمومی شامل کمک های دولتی به معنای مقاله 107 از پیمان بر عملکرد اتحادیه اروپا، زیرا آنها یک مزیت اقتصادی را به ذینفع اعطا می کنند که رقبا آن را ندارند. معیارهای ارزیابی مداخلات عمومی در شرکتهای مشکل دار در این بخش آورده شده است رهنمودهای 2014 در مورد کمک های دولتی برای نجات و بازسازی.

تحت نظر کمیسیون رهنمودهای 2014 در مورد کمک های دولتی برای نجات و بازسازیشرکتهایی که مشکل مالی دارند مشروط بر اینکه شرایط خاصی را داشته باشند ممکن است کمک های دولتی دریافت کنند. کمک ممکن است برای مدت زمان حداکثر شش ماه ("کمک های نجات") داده شود. فراتر از این مدت ، کمک یا باید بازپرداخت شود و یا یک برنامه بازسازی برای تأیید کمک به کمیسیون اطلاع داده شود ("کمک بازسازی"). این طرح باید اطمینان حاصل کند که ماندگاری طولانی مدت شرکت بدون حمایت بیشتر دولت احیا می شود ، شرکت در سطح کافی در هزینه های بازسازی خود کمک می کند و تحریفات رقابت ایجاد شده توسط کمک از طریق اقدامات جبرانی برطرف می شود.

با اطمینان از انطباق با این شرایط ، کمیسیون رقابت عادلانه و موثری را بین شرکت های مختلف در بازار حمل و نقل هوایی مانند سایر بخش ها حفظ می کند.

ماده 349 پیمان عملکرد اتحادیه اروپا محدودیت های ویژه در دورترین مناطق را به رسمیت می شناسد و تصویب تدابیر خاصی را در قوانین اتحادیه اروپا برای کمک به این مناطق در رفع چالش های عمده ای که به دلیل دور بودن ، جزیره بودن ، اندازه کوچک آنها پیش بینی شده است ، پیش بینی کرده است. ، توپوگرافی دشوار و آب و هوا و وابستگی اقتصادی به تعداد کمتری از محصولات.

نسخه غیر محرمانه از تصمیم گیری خواهد شد در دسترس تحت شماره مورد SA.58101 در ساخته شده دولت کمک ثبت نام در کمیسیون رقابت پس از حل مشكل رازداری ، به وب سایت بروید. تصمیمات مربوط به کمک های دولتی که اخیراً در روزنامه رسمی و در اینترنت منتشر شده است ، در فهرست ذکر شده است دولت کمک هفتگی الکترونیکی اخبار.

ادامه مطلب
تبلیغات

فیس بوک

توییتر

روند