فن آوری های راه آهن در رهبری جهانی و از دیدگاه های "تفکر سبز"

تاریخچه راه آهن تقریباً به 2000 سال بر می گردد و امروز تاکنون توسعه یافته است كه كشورها می توانند برای پیشرفته‌ترین فناوریهای راه‌آهن در بازار جهانی رقابت كنند. علاوه بر این ، در بسیاری از نقاط جهان صنعت به جای دیزل از انرژی تجدید پذیر استفاده می کند. تقاضای حمل و نقل جهانی به سرعت افزایش می یابد. با توجه به گرایشات فعلی ، فعالیت حمل و نقل مسافر و باری تا سال 2050 افزایش می یابد - حداقل دو برابر خواهد شد. چنین رشدی اثبات پیشرفت اجتماعی و اقتصادی است ، Rolands Petersons (لتونی) ، عضو هیئت مدیره Norman Logistics GmbH را می نویسد.

کدام کشورها بهترین فناوری های قطار را صادر می کنند?

اگرچه بریتانیا و ایالات متحده در بازار قطار تسلط داشتند فن آوری برای چندین دهه ، اکنون اعتبار آنها کاهش می یابد. در عین حال ، چین بهترین صادر کننده فن آوری های راه آهن نیست. با این حال ، مطمئناً بزرگترین بازاریاب بازار ، به ویژه - در زمینه قطارهای پر سرعت است. بسیاری از کشورهای غربی مجبورند چیزهای زیادی را از شبکه راه آهن پر سرعت چین که یکی از کارآمدترینها در جهان است یاد بگیرند و ارزش آن در طی یک دهه گذشته به لطف سرمایه گذاری های عظیم حدود 34 میلیارد یورو بوده است. از جمله اینها بهبود وضعیت مسیرهای ریلی و ایجاد سهام جدید نورد بود.

اگر چین بزرگترین صادرکننده فن آوری راه آهن در جهان باشد ، مطمئناً کشور همسایه این کشور ژاپن به لحاظ فناوری از پیشرفته ترین تولید کننده بازار است. در حال حاضر ژاپن طول قطار گلوله های تولیدی خود را اصلاح کرده است ، زیرا هدف آن دستیابی به بازارهای تایوان و تگزاس بود. احتمالاً جای تعجب ندارد که در بازده جهانی راه آهن وجود داشته باشد مطالعه 2019 دو مکان برتر توسط ژاپن و هنگ کنگ گرفته شد.

هند همچنان به پیشرفت خود ادامه می دهد. مسافر آنجا است حمل و نقل توسط راه آهن طی دو دهه تقریباً 200٪ و حمل بار - 150٪ افزایش یافته است.

در همین حال ، آلمان به رهبر بازارهای ریلی اروپا و بین المللی تبدیل شده است. یکی از کارآمدترین شرکت های راه آهن در جهان در آلمان واقع شده است (شرکت - دویچه باهن). علاوه بر این ، آلمان اولین قطار مجهز به هیدروژن در جهان را تولید کرده است ، بنابراین در تلاش است تا از استفاده از گازوئیل برای کار سیستم ریلی بکاهد.

تبلیغات

اگرچه آلمان اولین کشوری بود که قطارهای با هیدروژن را در مسیر قطارهای خود معرفی کرد ، اما تولید کننده این ایده را از فرانسه می آید. فرانسه همچنین با داشتن پروژه های مختلف در آفریقا ، اروپا ، آمریکا و خارج از آن یکی از نمایندگان سنگین وزن و یکی از صادر کنندگان اصلی ماشین آلات راه آهن در جهان به حساب می آید.

همچنین ایتالیا به عنوان یکی از مهمترین صادرکنندگان راه آهن در نظر گرفته می شود. و این نخستین کشور اروپایی است که حمل و نقل بار با سرعت بالا را با راه آهن معرفی کرده است. قطارهای خصوصی یا "راه آهن فراری" با استفاده از راه آهن پر سرعت ، پایتخت روم و ناپولی را در فاصله کمی بیش از یک ساعت متصل کردند.

یکی دیگر از خصوصیات منحصر به فرد شبکه فرانسوی ، تونل بین فرانسه و انگلیس است که تمرکز جریان عظیم بار از سراسر اروپا و تشویق شرکت های راه آهن خصوصی و ملی برای ایجاد و توسعه شبکه واقعاً غول پیکر به منظور دستیابی به راه آهن اصلی که به بخش قاره اروپا وصل می شود. و بریتانیا.

برق قطارها در سناریوهای آینده

صنعت حمل و نقل مسئول نیمی از تقاضای نفت جهان و تقریباً یک چهارم CO2 جهان است انتشار در اثر احتراق سوخت ها ایجاد شده است. بنابراین ، تغییر در حمل و نقل برای دستیابی به انتقال انرژی در سراسر جهان ضروری است.

اگرچه راه‌آهن یکی از کارآمدترین نوع حمل و نقل بار و مسافر است ، اما در مباحث عمومی غالباً مورد غفلت قرار می گیرد. صنعت راه‌آهن 8٪ از مسافران جهان و 7٪ محموله های جهان را حمل و نقل می کند و این تنها 2٪ از کل تقاضای انرژی حمل و نقل است.

امروزه حمل و نقل بار با راه آهن در چین و ایالات متحده متمرکز شده است - حمل و نقل بار در هر یک از این کشورها تقریباً یک چهارم حمل و نقل بار با جهان از طریق راه آهن و در روسیه را تشکیل می دهد که یک پنجم آن را تشکیل می دهد. مواد معدنی ، زغال سنگ و محصولات کشاورزی بیشترین بخش حمل و نقل کالا توسط راه آهن را تشکیل می دهند.

مناطقی که فعالیت قطارهای برقی بیشترین فعالیت را دارند ، اروپا ، ژاپن و روسیه هستند ، در حالی که آمریکای شمالی و آمریکای جنوبی هنوز بیشتر متکی به دیزل هستند. حمل و نقل ریلی مسافری تقریباً در همه مناطق نسبت به بار حمل و نقل ریلی برق دارد. مطابق با سناریوی اساسی ، حمل و نقل ریلی تقریبا در همه کشورها و مناطق کاملاً برق می شود. یک استثنا در آمریکای شمالی است ، جایی که پیش بینی می شود هنوز حمل بار با استفاده از دیزل انجام می شود.

راه آهن حمل و نقل هنوز هم کارآمدترین و تقریبا ارزان ترین راه برای انتقال مسافر و محموله برای مسافت های طولانی است. و هنگامی که حجم محموله افزایش می یابد ، بازده هزینه آن حتی بیشتر قابل توجه می شود و باید برای مسافت طولانی تری حمل شود. علاوه بر این ، باید خاطرنشان کرد که آینده راه‌آهن با این حقیقت مشخص خواهد شد که چگونه در مورد افزایش تقاضای حمل و نقل و هم به فشار فزاینده ناشی از انواع رقابتی حمل و نقل ، واکنش نشان خواهد داد.

رولندز پترسون (لتونی) مدیر عامل شرکت Norman Logistics GmbH است. وی به عنوان یک کارآفرین ، شرایط را مطالعه کرده و گرایش های اقتصاد جهانی را تجزیه و تحلیل می کند و به عنوان یک متخصص اقتصاد ، با توجه به امور صنعت اقتصاد جهانی ، دیدگاه و دیدگاه خود را دارد.

 درباره شرکت:

Norman Logistics GmbH در آلمان مستقر است. این شرکت در اروپا فعالیت می کند. تجارت اصلی کارگزاری کالاهای دریایی است. مشتریان نورمن لجستیک شرکت های قابل توجهی در اتحادیه اروپا هستند که تولید او را در سراسر محموله های دریایی انجام می دهند. و ارائه دهندگان خدمات شرکت های حمل و نقل متوسط ​​یا بزرگ هستند. ماموریت نورمن لجستیک ، تدارکات مناسب و خدمات یک نقطه ای با همان رویکرد قیمت ، فردی و با بهترین کیفیت است.

به اشتراک گذاشتن این مقاله: