تماس با ما

بلژیک

اتحادیه تحقیقاتی اتحادیه اروپا با پلیس اسرائیل پس از خروج از دانشگاه بلژیک، درگیر شد

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

دانشگاه معتبر کاتولیک لوون در بلژیک از خروج خود از پروژه بحث برانگیز همکاری تحقیقاتی بودجه اتحادیه اروپا با پلیس اسرائیل و وزارت امنیت عمومی اسرائیل خبر داد.

این تصمیم در حالی است که وزرای خارجه اتحادیه اروپا در 12 دسامبر با نخست وزیر اسرائیل بنیامین نتانیاهو دیدار کردند (تصویر) ، که در تلاش برای مهار انزوای فزاینده بین المللی اسرائیل در نتیجه جنبش Boycott ، Divestment و Sanctions (BDS) است.

ماه ها است که طرفداران حقوق بشر - جامعه مدنی فلسطین و اروپا ، دانشگاهیان ، هنرمندان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی - از طرح تحقیق درباره تکنیک های بازجویی زندانیان مشترک با دو نهاد اسرائیلی که در شکنجه زندانیان فلسطینی از جمله کودکان درگیر هستند ، سوال می کنند. حقوق بین الملل

تبلیغات

LAW TRAIN ، همانطور که این پروژه مشخص است ، توسط اتحادیه اروپا تحت چارچوب Horizon2020 ، صندوق تحقیقاتی اتحادیه تأمین می شود.

پروفسور Lieven de Cauter ، عضو آکادمیک دانشگاهی علیه قانون در لوون ، با تبریک این تصمیم ، گفت: "ما خوشحالیم که رئیس دانشگاه ما تصمیم گرفته است که این همکاری را با پلیس اسرائیل در زمینه تحقیقات طولانی نکند. ما امیدوار بودیم که یک فوراً خروج کنیم ، اما مسلماً این یک گام آسان نبود. ما همچنین پیشنهاد رئیس دانشگاه برای تهیه منشور حقوق بشر را که بر تحقیقات ما نظارت می کند و امیدواریم از اقدامات اشتباه در آینده جلوگیری کند ، کاملاً تأیید می کنیم. "

خروج دانشگاه کاتولیک لوون از LAW TRAIN به دنبال وزارت دادگستری پرتغال است عقب نشینی پشتیبانی در پاسخ به فشار به عقب در ژوئیه 2016 ، در حرکتی که به عنوان یک تقویت بزرگ در کمپین برای متوقف کردن پروژه دیده می شد. این آخرین تصمیم ادامه پروژه بحث برانگیز را زیر سوال می برد.

تبلیغات

جمال جمعه ، هماهنگ كننده كل مبارزات فلسطینیان جلوی دیوار را بگیرید و عضو كمیته ملی تحریم ، تحریف و تحریم های فلسطین (BNC) گفت: "شریک اصلی دیگری در LAW TRAIN تنها تصمیم اخلاقی را اتخاذ کرده است و تا زمانی که موسسات اسرائیلی در نقض حقوق فلسطین در اسرائیل مشارکت داشته باشند ، این پروژه را ترک کرده است. آموزش قانون نه تنها به حقوق بشر فلسطینیان نادیده نمی گیرد بلکه آنها را عادی می کند و به اسرائیل چراغ سبز می دهد تا روشهای شکنجه خود را ادامه دهد. بدتر از این ، قطار حقوقی آنها را به عنوان نمونه ای برای دنبال کردن در اروپا به نمایش می گذارد. این برداشت دوم از LAW TRAIN ممکن است پایان پروژه را بیان کند. تا آن زمان ، ما همچنان از اتحادیه اروپا و همه شرکت کنندگان باقی مانده می خواهیم که از پرتغال و دانشگاه کاتولیک لوون الگوبرداری کرده و حمایت خود را از این پروژه مذموم از نظر قانونی و قانونی لغو کنند. "

رئیس دانشگاه كاتولیك لون ، لوك سلس ، در اذعان داشت بیانیه در تاریخ 6 دسامبر منتشر شد که این م participationسسه بیش از آوریل 2018 ، هنگامی که چرخه بودجه فعلی به پایان می رسد ، شرکت در قطار قانون را متوقف خواهد کرد. وی اظهار داشت که این طرح "با توجه به نقشی که این بازوی قدرتمند دولت اسرائیل در تحمیل اشغال غیرقانونی سرزمینهای فلسطین و ظلمی که بر مردم فلسطین ایجاد می کند ، یک مشکل اخلاقی ایجاد می کند. »

بلژیک توقف ائتلاف حقوقی اکنون خواستار آن است که دولت بلژیک از این پرونده پیروی کند و همچنین از این پروژه خارج شود. این کارزارها در سرتاسر اروپا ادامه می یابد و به هماهنگی اروپا کمیته ها و انجمن ها برای فلسطین انجام می شود (ECCP)و از اتحادیه اروپا می خواهد تا با ممنوعیت شرکت های نظامی و امنیتی اسرائیل از مشارکت در تحقیقات اتحادیه اروپا و دریافت بودجه اتحادیه اروپا ، به قوانین خود احترام بگذارد.

وزارت امنیت عمومی اسرائیل ، که شامل پلیس اسرائیل است ، مسئولیت اقدامات بازداشت غیرقانونی ، شکنجه روتین, و خشونت علیه معترضین فلسطین ، سیاستی که محکوم شده اند سازمان ملل متحد و سازمان های حقوق بشری. وزارت نقش موثری در این کشور ایفا می کند بازداشت غیرقانونی هزاران زندانی سیاسی فلسطین in زندانهای اسرائیلی. حضور مقر پلیس ملی اسرائیل در قلمرو اشغالی فلسطین در قدس شرقی یک مسئله جدی است نقض قوانین بین المللی.

بیش از 750 دانشگاهی و هنرمند بلژیکی این کشور را دارند نام در مورد اعضای این پروژه برای عقب نشینی در حالی که هنوز کمیسیون اتحادیه اروپا به نمایندگان مجلس شورای اسلامی پاسخ نمی دهد نظر حقوقی امضا شده توسط کارشناسان حقوقی مشهور 25 که مشکوک بودن قانونی بودن بودجه آن برای اشخاص اسرائیلی است.

بلژیک

تغییرات آب و هوایی سیل های مرگبار در اروپای غربی را حداقل 20 درصد بیشتر احتمال می دهد - مطالعه

منتشر شده

on

پس از سیل باران شدید در شهرهای اطراف دریاچه کومو در شمال ایتالیا ، در لاگلیو ، ایتالیا ، خانه ای که دچار رانش زمین شد ، دیده می شود. رویترز/فلاویو لو اسکالزو

تغییر آب و هوا دانشمندان روز سه شنبه گفتند وقوع بارندگی های شدید از این دست که سیل های مهلکی از آب را در بخش هایی از آلمان و بلژیک در ماه گذشته ارسال کرده است ، حداقل 20 درصد بیشتر در منطقه رخ داده است. می نویسد ایسلا بینی ، رویترز.

بارش باران نیز به دلیل تغییرات آب و هوایی شدیدتر شده است. بر اساس تحقیقات منتشر شده توسط World Weather Attribution ، در حال حاضر یک روز بارندگی در منطقه می تواند تا 19 درصد شدیدتر از آن باشد که اگر دمای هوا در سطح جهان 1.2 درجه سانتیگراد (2.16 درجه فارنهایت) بالاتر از دمای پیش از صنعت افزایش نمی یافت. WWA) کنسرسیوم علمی

تبلیغات

فریدریک اوتو ، یکی از رهبران گروه آب و هوا در دانشگاه آکسفورد ، می گوید: "ما قطعاً در شرایط گرم شدن هوا به این موارد بیشتر خواهیم رسید."

اتو با یادآوری اینکه فوراً با اعضای خانواده خود که در مناطق آسیب دیده زندگی می کنند تماس گرفت تا از سلامت آنها در هنگام وقوع سیلاب مطمئن شود. "برای من این خانه بسیار نزدیک بود."

با توجه به اینکه حوادث شدید جوی در عناوین خبری سال های اخیر غالب شده است ، دانشمندان تحت فشار فزاینده ای قرار گرفته اند تا مشخص شود میزان تغییرات آب و هوایی تا چه اندازه مقصر است.

تبلیغات

تنها در سال گذشته ، دانشمندان دریافتند که خشکسالی ایالات متحده ، موج گرم مرگبار کانادا و آتش سوزی در قطب شمال سیبری با گرم شدن جو بدتر شده است.

بارندگی های 12-15 ژوئیه بر فراز اروپا باعث جاری شدن سیل در خانه ها و خطوط برق شد و بیش از 200 نفر کشته شدند که بیشتر آنها در آلمان بودند. دهها نفر در بلژیک جان باختند و هزاران نفر نیز مجبور به ترک خانه های خود در هلند شدند. ادامه مطلب.

رالف طومی ، دانشمند آب و هوا در موسسه Grantham ، کالج امپریال لندن ، که در این مطالعه شرکت نداشت ، گفت: "این واقعیت که مردم در یکی از ثروتمندترین کشورهای جهان جان خود را از دست می دهند - این واقعاً شوکه کننده است." "هیچ جا امن نیست."

اگرچه سیل بی سابقه بود ، اما 39 دانشمند WWA دریافتند که الگوهای بارندگی محلی بسیار متغیر است.

بنابراین آنها تجزیه و تحلیل خود را در یک منطقه وسیع تر از مناطق فرانسه ، آلمان ، بلژیک ، هلند ، لوکزامبورگ و سوئیس انجام دادند. آنها از سوابق آب و هوایی محلی و شبیه سازی های کامپیوتری برای مقایسه رویداد سیل ماه ژوئیه با آنچه در جهانی که تحت تأثیر تغییرات آب و هوا قرار نگرفته بود ، مقایسه کردند.

از آنجا که هوای گرمتر رطوبت بیشتری را در خود نگه می دارد ، باران های تابستانی در این منطقه اکنون 3 تا 19 درصد بیشتر از میزان گرمایش جهانی هستند.

و خود این رویداد از 1.2 تا 9 بار - یا 20 تا 800 درصد - به احتمال زیاد رخ داده است.

WWA توضیح داد که طیف وسیعی از عدم قطعیت تا حدی با فقدان سوابق تاریخی توضیح داده شد و با سیلاب تجهیزات تخریب کننده که شرایط رودخانه ها را زیر نظر می گرفت ، خراب کرد. ادامه مطلب.

استفان رحمستورف ، دانشمند و اقیانوس شناس در موسسه تحقیقات آب و هوایی پوتسدام ، که در این مطالعه شرکت نکرد ، می گوید: "این مطالعه تأیید می کند که گرمایش جهانی نقش مهمی در فاجعه سیل داشته است."

وی با اشاره به پنل آب و هوایی سازمان ملل متحد افزود: "این مطابق با یافته های گزارش IPCC اخیر است که نشان می دهد رویدادهای شدید بارندگی در سراسر جهان افزایش یافته است." یافته ها. ادامه مطلب.

ادامه مطلب

بلژیک

هفت نفر از ساکنان خانه سالمندان بلژیک در پی شیوع نسب B.1.621 COVID-19 جان خود را از دست دادند

منتشر شده

on

به گفته سابین سیبولد ، تیم ویروس شناسی که آزمایشات خود را روز جمعه (6 اوت) انجام داد ، گفت که هفت تن از ساکنان یک خانه سالمندان در بلژیک پس از آلوده شدن به نسب ویروس کرونا که با وجود واکسیناسیون کامل در کلمبیا شناسایی شد ، جان خود را از دست دادند. رویترز

تیم ویروس شناسی گفت که ساکنان آلوده به دودمان B.1.621 کووید -19 بوده که از کلمبیا سرچشمه گرفته است و در هفته های اخیر در ایالات متحده شناسایی شده است ، اما موارد آن در اروپا نادر بوده است.

مرکز اروپایی پیشگیری و کنترل بیماریها ، نسب B1.621 را به عنوان بخشی از نوع Kappa ویروس کرونا ذکر کرده است ، اما نه به عنوان یک نوع.

تبلیغات

مارک ون رانست ، ویروس شناس در دانشگاه می گوید ، هفت نفر که در خانه سالمندان در شهر زاونتم بلژیک ، در نزدیکی بروکسل فوت کردند ، همگی در دهه 80 یا 90 زندگی می کردند و برخی از آنها در حال حاضر از نظر جسمی نامناسب بودند. لوون آزمایشاتی را روی ویروس موجود در خانه سالمندان انجام داد.

ون رانست در مورد این واقعیت که ساکنان با وجود واکسیناسیون کامل در برابر کووید -19 جان باختند ، گفت: "این نگران کننده است."

وی گفت: تا کنون دانشمندان نمی دانند که نسب B.1.621 نسبت به سایر نسب یا انواع ویروس کرونا قابل انتقال است یا خیر.

تبلیغات

در بلژیک ، B.1.621 در حال حاضر کمتر از 1 of موارد شناخته شده COVID-19 را تشکیل می دهد ، در حالی که در ایالات متحده 2 cases و در فلوریدا بیشتر از موارد است.

ون رانست به رویترز گفت ، در خانه سالمندان در زاونتم ، 21 نفر از ساکنان به همراه چند نفر از کارکنان مبتلا به این نوع آلوده بودند. کارکنان آلوده فقط علائم خفیفی را تجربه کردند.

ون رانست گفت که نوع غالب ویروس کرونا در بلژیک با حدود 95 درصد عفونت ها ، دلتا است که ابتدا در هند کشف شد و پس از آن آلفا که قبلاً در بریتانیا غالب بود ، وجود دارد.

ون رانست گفت ، آزمایش های دیگری در روز جمعه انجام می شود تا احتمال مرگ ساکنان خانه سالمندان بر اثر ویروس متفاوت یا بیماری تنفسی متفاوت منتفی شود.

او گفت: "بعید است اما غیر ممکن نیست."

ادامه مطلب

بلژیک

کمیسیون 14.3 میلیون یورو حمایت عمومی را برای ارتقاء جابجایی حمل و نقل بار از جاده به آبراه های داخلی بلژیک تصویب کرد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا ، بر اساس قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، طرح کمک 14.3 میلیون یورویی را برای تشویق جابجایی حمل و نقل بار از جاده به آبهای داخلی در منطقه فلاندر بلژیک تصویب کرده است. این طرح که از ژانویه 2022 تا پایان سال 2025 اجرا می شود ، به اپراتورهای ترمینال برای شاتل های هاب پایانه و شاتل های کریدور کمک می کند تا افراد ذی نفع را تشویق به جمع آوری حجم بار حمل و نقل به بندرهای فلاندر بلژیک و از بلژیک کنند. این کمک به شکل یارانه است که برای پوشش هزینه های اضافی شاتل کریدور و هزینه های ذینفعان برای ترکیب مlyثر حجم حمل و نقل حمل و نقل به و از بنادر فلاندرایی طراحی شده است.

رفت و برگشت اضافی یک شاتل راهرو و جمع آوری حجم بارها ، آبراه های داخلی را در مقایسه با حمل و نقل جاده ای ، مقرون به صرفه تر ، کم هزینه تر و در نتیجه جذاب تر و رقابتی برای حمل و نقل مسافران خواهد کرد. کمیسیون دریافت که این اقدام برای ارائه انگیزه های مناسب به کشتی گیران برای انتخاب شیوه های حمل و نقل کمتر آلوده کننده و در عین حال کاهش ازدحام جاده ای ضروری است. این کمیسیون دریافت که علاوه بر حمایت از شکل سبزتری از تحرک مانند حمل و نقل درون شهری ، این اقدام متناسب و ضروری برای دستیابی به هدف دنبال شده است ، یعنی تسهیل تغییر شیوه از جاده به آبراههای داخلی ، در حالی که منجر به رقابت نامناسب نمی شود. تحریفات

بر این اساس کمیسیون نتیجه گرفت که این معیار به ویژه با قوانین کمک اتحادیه اروپا سازگار است ماده 93 معاهده عملکرد اتحادیه اروپا اطلاعات بیشتر در اختیار کمیسیون قرار خواهد گرفت وب سایت رقابت در مورد عمومی ثبت نام تحت شماره شماره SA.60177 یک بار هر گونه مسائل محرمانه حل شده است.

تبلیغات

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند