تماس با ما

کنفرانس محیطی دریایی مناطق اروپا (CPMR)

#StateAid: کمیسیون اقدامات مالیاتی بلژیک را برای #MaritimeTransport تایید می کند

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

کمیسیون اروپا تحت قوانین حمایتی اتحادیه اروپا تائیدیه 2022 از اقدامات پشتیبانی مختلف بلژیکی برای حمل و نقل دریایی را تا آخر به تصویب رساند. این طرح شرکت های حمل و نقل را برای ثبت کشتی های خود در اروپا تشویق می کند و از این طریق استانداردهای اجتماعی، زیست محیطی و ایمنی را بالاتر می برد.

بلژیک نیز به تعدادی از تغییرات در طرح خود متعهد است تا از تبعیض بین شرکت های حمل و نقل و ثبت شرکتها در کشورهای مختلف اروپای اقتصادی (EEA) جلوگیری کند و برای جلوگیری از تحریفات رقابتی نامناسب.

طبق طرح بلژیک ، یک شرکت حمل و نقل به جای سود واقعی شرکت ، براساس تناژ کشتی (یعنی براساس اندازه ناوگان حمل و نقل) مالیات می گیرد. به طور خاص ، مالیات بر تناژ برای یک شرکت حمل و نقل اعمال می شود:

تبلیغات
  • درآمد اصلی از فعالیت های حمل و نقل، مانند حمل و نقل کالا و مسافر؛
  • درآمدهای جانبی خاص که ارتباط تنگاتنگی با فعالیتهای حمل و نقل دارند (که اکنون حداکثر 50٪ از درآمد عملیاتی کشتی است) و
  • درآمد حاصل از بکسل و گودبرداری و همچنین فعالیت های مدیریت کشتی های دریایی تحت شرایط خاص.

طرح بلژیک نیاز به این دارد که اگر یک شرکت حمل و نقل بخواهد از این طرح بهره مند شود، بخش قابل توجهی از ناوگان آن پرچم یک کشور اتحادیه اروپا یا EEA است.

در این راستا، مقامات بلژیک متعهد به تمدید مزایای مالیات بر tonnage به تمام کشتی های واجد شرایط که پرواز پرچم EEA دارند. این امر از هر گونه تبعیض بین شرکت های حمل و نقل و ثبت نام های مختلف کشورهای عضو EEA جلوگیری می کند و قوانین بازار داخلی را برای آزادی استقرار حفظ می کند.

کمیسیون اقدامات اصلاح شده را طبق قوانین کمک اتحادیه اروپا، به ویژه در مورد آن، ارزیابی کرد دستورالعمل های کمک های دولت برای حمل و نقل دریایی. این نتیجه گیری کرد که طرح بلژیک با قوانین کمک اتحادیه اروپا مطابقت دارد؛ چرا که انگیزه های لازم برای حفظ مشاغل دریایی در اتحادیه اروپا را فراهم می کند، در حالی که حفظ رقابت در بازار مشترک اتحادیه اروپا. به طور خاص، شرکت های حمل و نقل را تشویق می کند تا کشتی های خود را در اروپا ثبت کنند و بنابراین به استانداردهای اجتماعی، زیست محیطی و ایمنی متعهد هستند.

تبلیغات

زمینه

برای مقابله با خطر پرچم گذاری و جابجایی شرکت های حمل و نقل به کشورهای با مالیات پایین خارج از اتحادیه اروپا ، کمیسیون 2004 دستورالعمل های کمک های دولت برای حمل و نقل دریایی به کشورهای عضو اجازه می دهد اقداماتی را اتخاذ کنند که محیط مالی برای شرکت های حمل و نقل را بهبود می بخشد. برجسته ترین چنین اقداماتی مالیات تانزا است، به این ترتیب شرکت های حمل و نقل می توانند به جای پرداختن به مالیات بر سیستم مالیات بر درآمد شرکت ها، بر اساس سود سودآوری یا تناژ کاری که آنها انجام می دهند، مالیات دهند. فقط شرکت هایی که در حمل و نقل دریایی فعال هستند (تعریف شده اند که حمل و نقل کالاها و افراد توسط دریا) تعریف می شوند برای اقدامات تحت راهنمایی دریایی. علاوه بر این، تحت دستورالعمل های دریایی، ذینفعان باید افزایش و حداقل حفظ برخی از ناوگان خود را تحت پرچم EEA.

از سال 2004 ، رویه تصمیم گیری کمیسیون تحت دستورالعمل های دریایی ، فعالیت های حمل و نقل واجد شرایط و شرایط سازگاری را برای اطمینان از تحقق اهداف اصلی دستورالعمل های دریایی بیشتر روشن کرده است. کمیسیون به طور خاص اطمینان حاصل می کند که هیچ گونه برخورد مالیاتی مطلوب از شرکت های حمل و نقل به سایر بخش های غیر مرتبط با حمل و نقل دریایی وجود ندارد ، و هیچ گونه تبعیضی در سایر ثبت های کشورهای EEA وجود ندارد و این کمک از سقف تعیین شده در این مقاله فراتر نمی رود. رهنمودهای دریایی

تصمیمات اخیر کمیسیون مربوط به طرح مالیات بر تناژ سوئد است (پرونده) SA.43642) یک طرح آلمان برای کاهش کمک های اجتماعی برای دریانوردان (پرونده SA.45258) و طرح مالیاتی لیتوانیایی (پرونده SA.45764) کمیسیون قبلا اقدامات مالیاتی بلژیک را برای حمایت از حمل و نقل دریایی تا 31 دسامبر 2012 در مورد مورد حمایت دولت تایید کرد C 20 / 2003.

نسخه غیر محرمانه از تصمیم گیری خواهد شد در دسترس تحت شماره مورد SA.41330 در ساخته شده دولت کمک ثبت نام در مسابقه DG وب سایت یک بار هر گونه مسائل محرمانه حل شده اند. نشریات جدید از تصمیم گیری های دولت کمک بر روی اینترنت و در مجله رسمی در فهرست شده دولت کمک هفتگی الکترونیکی اخبار.

کنفرانس محیطی دریایی مناطق اروپا (CPMR)

قوانین ماهیگیری: دوربین مدار بسته اجباری برای کشتی های خاص برای مقابله با تخلفات

منتشر شده

on

پارلمان موضع مذاکره خود را در مورد سیستم جدید کنترل شیلات اتخاذ کرده است که قوانینی را که از سال 2010 بر فعالیت های ماهیگیری اتحادیه اروپا حاکم است اصلاح می کند. جلسه عمومی  بد شانسی

با 401 رأی موافق ، 247 رأی مخالف و 47 رأی ممتنع ، اعضای پارلمان اروپا موافقت کردند که از فن آوری های جدید برای اجرای بهتر قوانین ماهیگیری و بهبود امنیت و شفافیت استفاده کنند. آنها همچنین اصرار دارند که مصرف کنندگان باید بدانند که محصولاتی که خریداری می کنند چه زمان ، از کجا و چگونه صید می شود.

استفاده از دوربین های روی صفحه (CCTV) برای انجام بررسی تعهدات فرود باید برای "حداقل درصد" شناورهای بیش از 12 متر باشد و "خطر جدی عدم رعایت آنها" شناخته شده است. این تجهیزات همچنین به عنوان یک مجازات همراه برای کلیه شناورهایی که مرتکب دو یا چند مورد تخلف جدی شده اند اعمال خواهد شد. به شناورهایی که مایل به استفاده داوطلبانه از دوربین مداربسته هستند باید مشوق هایی مانند تخصیص اضافی سهمیه یا حذف امتیاز نقض آنها ارائه شود.

تبلیغات

نمایندگان پارلمان اروپا پیشنهاد هماهنگی تحریم ها را تأیید کرده و خواستار ایجاد "ثبت نام اتحادیه اروپا" از موارد تخلف برای متمرکز کردن اطلاعات از همه کشورهای عضو هستند. آنها همچنین خواستار "یک سیستم مناسب تحریم" برای تخلفاتی هستند که توسط ماهیگیران تفریحی انجام می شود.

کاهش ضایعات ، افزایش امنیت و شفافیت

مطابق با اتحادیه اروپا است استراتژی مزرعه به چنگال، پارلمان خواستار این است که منشا of محصولات شیلاتی و آبزی پروری باید در کل زنجیره غذایی ، از جمله محصولات فرآوری شده و وارداتی قابل ردیابی باشد. اطلاعات مربوط به گونه های ماهی ، محل ، تاریخ و زمان صید و نوع چرخ دنده مورد استفاده در دسترس باشد.

تبلیغات

لارا AGUILERA (S&D ، ES)، گزارشگر ، گفت: "ما گام های مهمی در جهت داشتن قوانین مشترک برداشتیم. بازرسی از شیلات در اسپانیا نباید با بازرسی در دانمارک ، لهستان یا ایتالیا متفاوت باشد. آنها باید هماهنگ و کارآمدتر باشند ، بدون این که منجر به تشکیل پرونده اداری بیشتری برای این بخش شود. "

در تلاش برای کاهش زباله های دریایی ، نمایندگان مجلس نمایندگان اروپا موافقت می کنند که همه کشتی ها موظف هستند هنگام از دست دادن تجهیزات ماهیگیری ، مقامات ملی را مطلع کرده و تجهیزات لازم را برای بازیابی آن به همراه داشته باشند.

همه شناورها همچنین باید به یک دستگاه موقعیت جغرافیایی مجهز شوند که به آنها اجازه می دهد به طور خودکار مکان یابی و شناسایی شوند ، اقدامی که برای بهبود امنیت در دریا لازم است ، مطابق متن تصویب شده.

پارلمان همچنین پیشنهاد می کند که حاشیه خطای پذیرفته شده بر وزن برخی از گونه های تخمین زده شده توسط ماهیگیران در آن (حاشیه تحمل) افزایش یابد.

گام های بعدی

با رای گیری امروز ، پارلمان اکنون آماده آغاز مذاکرات با شورا است. طبق پیشنهاد فعلی ، چهار سال پس از لازم الاجرا شدن قوانین ، اپراتورها برای تجهیز کشتی ها به فناوری های جدید مورد نیاز فرصت دارند.

زمینه

در 5 فوریه ، کمیته شیلات موضع خود را در مورد اتحادیه اروپا تصویب کرد سیستم کنترل شیلات. این پیشنهاد پنج مقررات موجود را به روز می کند و سیستم های کنترل و بازرسی و همچنین تحریم ها را در کشورهای اتحادیه اروپا هماهنگ می کند.

اطلاعات بیشتر 

ادامه مطلب

Brexit

عضو ارشد تیم مذاکره می گوید انگلیس معامله خوبی در مورد ماهی را به دست آورد

منتشر شده

on

یک عضو ارشد تیم مذاکره کننده انگلیس روز سه شنبه (29 دسامبر) گفت که یک معامله تجاری بین انگلیس و اتحادیه اروپا توافق خوبی برای صنعت شیلات است ، که به آن اجازه می دهد خود را در طی یک انتقال پنج و نیم ساله بازسازی کند. ، الیزابت پیپر و پل سندل را بنویسید.

گروه های شیلات با انتقاد از این معامله گفتند که این صنعت در مذاکرات تجاری پس از Brexit قربانی شده است.

عضو ارشد تیم مذاکره گفت: "معامله ای که ما به دست آورده ایم حاکمیت انگلیس بر آبهای ماهیگیری ما را به رسمیت می شناسد ، و این را در جلو می گوید."

"ما فکر می کنیم این معامله خوبی است. این صنعت ماهیگیری را قادر می سازد تا خود را در حین انتقال بازسازی کند ، ما 100 میلیون پوند در برنامه هایی سرمایه گذاری می کنیم که به مدرن سازی صنعت فرآوری ماهی در این دوره کمک می کند. "

تبلیغات

ادامه مطلب

کنفرانس محیطی دریایی مناطق اروپا (CPMR)

شورای AGRIFISH: وزرا در مورد فرصت های ماهیگیری برای سال 2021 در اقیانوس اطلس شمال شرقی و ذخایر در اعماق دریا تصمیم می گیرند

منتشر شده

on

در 17 دسامبر ، شورا بر اساس پیشنهادی که توسط کمیسیون ارائه شد ، در مورد فرصت های ماهیگیری برای ذخایر ماهی تحت مدیریت اتحادیه اروپا در شمال شرقی اقیانوس اطلس توافق کرد. در مورد سهام مشترک با انگلستان ، شورا همچنین به عنوان اقدام انتقالی تصمیم گرفت که متناسب با کل صیدهای مجاز 2021 (TAC) ، به استثنای چند استثنا محدود ، همانطور که کمیسیون پیشنهاد کرده است. این فرصت های ماهیگیری را در شرایط استثنایی پیرامون مذاکرات هنوز در حال انجام در مورد روابط آینده بین اتحادیه اروپا و انگلیس تضمین می کند. این اقدامات مکمل پیشنهاد احتمالی کمیسیون از هفته گذشته ، که امکان دسترسی متقابل ماهیگیری توسط کشتی های اتحادیه اروپا و انگلیس به آبهای یکدیگر را فراهم می کند ، اگر و هنگامی که بین اتحادیه اروپا و انگلیس توافق شده باشد ، و همه شرایط برای ادامه عملیات ماهیگیری اتحادیه اروپا فراهم شده است.

ویرجینیج سینکوویچیوس ، کمیسیونر محیط زیست ، اقیانوس ها و شیلات گفت: "من بسیار خوشحالم که برای سهامهایی که اتحادیه اروپا به صورت خود مدیریت می کند ، ما هشت صید مجاز را مطابق با سطوحی که حداکثر بازده پایدار از آن سهام را تضمین می کند آورده ایم. وزرای اتحادیه اروپا پیشنهادهای من را در مورد رویه احتیاطی برای نه سهمیه صید ماهی دنبال کرده اند. این یک گام در مسیر درست است. پیشنهاد کمیسیون بسیار بلند پروازانه بود و من از نتیجه خوب امروز استقبال می کنم. ما همچنین موفق شده ایم به عدم اطمینان موجود در مورد Brexit پاسخ دهیم ، و ماهیگیری مداوم را برای همه ماهیگیران و زنان اتحادیه اروپا ایمن کنیم. کشتی ها می توانند در تاریخ 1 ژانویه 2021 به دریا بروند و بخش ماهیگیری می تواند اطمینان یابد که تجارت آنها به عنوان اولویت اتحادیه اروپا شناخته شده است. "

شورا همچنین درمورد حداکثر عملکرد پایدار (MSY) درمورد محدودیت صید پایدار دریای جنوبی (خلیج بیسکای) تصمیم گرفته است. این شورا از طریق ممنوعیت صید ماهی از این گونه ، از کوسه های آسیب پذیر در اعماق دریا حمایت کرده است. مطابق با پیشنهاد کمیسیون ، شورا موافقت کرده است که برای کادگات (123 تن) و نارنجک دور بینی در Skagerrak و Kattegat (5 تن) و یک TAC علمی برای کلیه ها در جنوب خلیج بیسکای ، کالاهای کم مصرف برای ماهی کادگات (2.4 تن) تعیین کند. XNUMX تن) اطلاعات بیشتر در دسترس است کمیسر Sinkevičius ' بیانیه مطبوعاتی و آنلاین.

بر اساس پیشنهاد کمیسیون، وزرای اتحادیه اروپا فرصت های صید را برای سال 2021 برای مدیترانه و دریاهای سیاه توافق کردند. Sinkevičius گفت: "مطابق با تعهدات سیاسی خود در اعلامیه های MedFish4Ever و صوفیه ، ما در قانون اتحادیه اروپا اقدامات جاه طلبانه ای را که در متن کمیسیون عمومی شیلات برای مدیترانه (GFCM) انجام شده است ، اجرا کردیم. در مورد طرح چند ساله مدیترانه غربی ، متاسفم که وزرا آماده توافق در مورد کاهش تلاش بیشتر نبودند ، که به ما امکان می داد ذخایر ماهی را سریعتر به سطح پایدار برگردانیم و از حیات اقتصادی و اقتصادی طولانی مدت ماهیگیران اطمینان حاصل کنیم. زنان فعال در منطقه. با این حال من استقبال می کنم که کاهش تلاش با اقدامات ملی اضافی برای محافظت از سهام همراه خواهد بود. "

برای مدیترانه ، آیین نامه مورد توافق وزیران ، با کاهش تلاش ماهیگیری به میزان 2019٪ ، به اجرای برنامه مدیریت چند ساله اتحادیه اروپا برای ذخایر کف در مدیترانه غربی ، مصوب در ژوئن 7.5 ادامه می دهد. این آیین نامه همچنین اقدامات اتخاذ شده توسط کمیسیون عمومی شیلات برای مدیترانه در سال 2018 و 2019 ، به ویژه اقدامات برای مارماهی ، مرجان قرمز ، ماهی دلفین ، گونه های کوچک دریایی و ذخایر گل سرخ در آدریاتیک و میگوهای آب های عمیق در دریای یونیان ، شام دریا و تنگه سیسیل. برای دریای سیاه ، سهمیه توربوت و شاه ماهی در سطح سال 2020 حفظ می شود. اطلاعات بیشتر در دسترس است کمیسیونر Sinkevičius ' بیانیه مطبوعاتی و آنلاین.

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند