چرا حمل و نقل به جابجایی # G نیاز دارد؟ 

بخش حمل و نقل متاثر از فرصت ها و چالش های متعددی است. در حالی که کربن‌زدایی سال‌ها برای سازندگان اتحادیه اروپا یک اولویت بوده است، موضوعات دیگری نیز اکنون در دستور کار قانون‌گذاری قرار دارند. این مورد در مورد کیفیت هوای بدتر است، مشکلی جدی که شهرها و شهروندان در سراسر جهان با آن مواجه هستند. سیاستمداران و اقتصاددانان در تلاش هستند تا اقتصادی ترین راه ها را برای دستیابی به اهداف آب و هوایی و بهبود بهره وری انرژی و همچنین کاهش آلودگی هوا بیابند. سیاست‌های مقابله با استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر در بخش حمل و نقل و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، CO2 و آلاینده‌ها در حال حاضر مورد بحث قرار گرفته‌اند. 

نیاز به فشار برای سوخت های جایگزین بحث جدیدی را باز می کند. عزم عمومی برای حرکت به سمت تحرک بدون انتشار باید به روشی منسجم مورد توجه قرار گیرد. نیاز به پرداختن به چندین جنبه از تحرک وجود دارد، از تولید انرژی گرفته تا راه اندازی زیرساخت های خاص برای وسایل نقلیه و اجزای خود و در عین حال حفظ رقابت پذیری صنعت اروپا و موقعیت پیشرو در تولید خودرو. بحث در مورد گازهای گلخانه ای می تواند حتی فراتر رفته و شامل بازیافت، علاوه بر تولید و استفاده از سوخت و وسایل نقلیه باشد.

برای کاهش وابستگی به نفت، سیاست گذاران باید مزایای استفاده از سوخت های انرژی جایگزین و پتانسیل بالای آن ها را برای کمک به کربن زدایی و کاهش آلودگی در نظر بگیرند. این مزایا بخش مهمی از مفهوم "g-mobility" هستند - رویکردی که از استفاده از گاز در حمل‌ونقل حمایت می‌کند و دری را به روی تحرک پایدار بسیار مورد نیاز باز می‌کند. گاز به عنوان سوخت دارای مزایای قابل توجهی از نقطه نظر زیست محیطی و اقتصادی است و دری را برای تحرک خنثی از کربن باز می کند. به همین دلیل، مفهوم "گاز تجدیدپذیر" در بین رهبران صنعت و در موسسات اتحادیه اروپا مورد توجه قرار گرفته است. افزودن انرژی های تجدیدپذیر بیشتر به بخش حمل و نقل، مانند سوخت های نسل دوم - بیومتان و گاز مصنوعی - می تواند به قانون "بسته انرژی پاک" کمک کند.

به موازات آن، بازنگری محدودیت‌های CO2 برای خودروها و وانت‌ها باید به دنبال راه‌حل‌هایی باشد که بتواند مقادیر کم آلایندگی را ارائه دهد و برای این منظور باید تولید سوخت را در نظر بگیرد. ترکیب فن‌آوری‌هایی که باعث صرفه‌جویی در انتشار CO2 می‌شوند، در حالی که به طور فزاینده‌ای تجدیدپذیر هستند، می‌تواند به این بحث آزادی عمل بدهد. همه این نگرانی‌ها احتمالاً در بسته تحرک جدید کمیسیون اروپا که قرار است در ماه نوامبر رونمایی شود، حل خواهد شد. NGVA اروپا از کمیسیون در تلاش برای یک رویکرد جامع و یکپارچه حمایت می کند. ما معتقدیم پیشنهادات در مورد تحرک پایدار باید همچنان شامل آب و هوا و کیفیت هوا باشد، به عنوان بخشی از یک استراتژی کل نگر که سایر بخش های کلیدی اقتصاد را پوشش می دهد.

بی‌طرفی فناوری باید اصل کلیدی بسته تحرک باقی بماند: این امر نوآوری در مسیرهای کاهش CO2 امیدوارکننده، از جمله پیشرانه‌های جایگزین مانند CNG، LNG و سوخت‌های جایگزین پیشرفته را تشویق می‌کند. بحث در مورد تولید انرژی و استفاده از آن در حمل و نقل نمی تواند در سیلوها ادامه یابد. NGVA اروپا مشتاقانه منتظر یک رویکرد باز فکر است که جنبه های مختلفی را که به تحرک کم انتشار پایدار کمک می کند، بپردازد. تنظیم درست به نتیجه درست منجر خواهد شد.

درباره NGVA اروپا 

NGVA اروپا انجمن اروپایی است که گاز طبیعی و تجدیدپذیر را در بخش حمل و نقل ترویج می کند. این به عنوان یک پلت فرم برای صنعت درگیر در تولید و توزیع وسایل نقلیه و گاز طبیعی عمل می کند. از منافع آنها در قبال تصمیم گیرندگان اروپایی دفاع می کند تا از استانداردهای دقیق، مقررات منصفانه و شرایط برابر بازار اطمینان حاصل کنند. NGVA اروپا شبکه‌هایی را با ذینفعان علاقه‌مند ایجاد می‌کند تا در مورد مواضع و اقدامات به توافق برسد. همچنین حقایق قابل اعتماد و تحولات قابل توجه در بازار وسایل نقلیه گاز طبیعی را جمع آوری، ثبت و انتقال می دهد.  برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد فعالیت های NGVA اروپا، اینجا را کلیک کنید.  

به اشتراک گذاشتن این مقاله: