# Antitrust: کمیسیون جریمه خطوط راه آهن لیتوانی € 28 میلیون برای جلوگیری از رقابت در بازار حمل و نقل ریلی

کمیساریا ، مارگرت وستاگر ، مسئول سیاست های رقابت گفت: "راه آهن لیتوانی از کنترل خود بر زیرساخت های ریلی ملی استفاده کرد تا رقبا را در بخش حمل و نقل ریلی مجازات کند. اتحادیه اروپا به یک بازار حمل و نقل ریلی با عملکرد مناسب نیاز دارد. غیرقابل قبول و بی سابقه است که یک این شرکت زیرساخت های راه آهن عمومی را متلاشی می کند تا خود را از رقابت محافظت کند. "

خط آهن لیتوانی شرکت راه آهن دولتی دولتی لیتوانی است. این شرکت عمودی یکپارچه است، به این معنی که مسئولیت زیرساخت های راه آهن و حمل و نقل ریلی است.

AB Orlen Lietuva (Orlen) یک شرکت تابعه متعلق به PKN Orlen، شرکت نفت لهستان است.

در سال 2008 ، Orlen ، مشتری عمده تجاری راه آهن لیتوانیایی ، با استفاده از خدمات اپراتور راه آهن دیگر ، فکر می کرد که بار خود را از لیتوانی به لتونی هدایت کند. در اکتبر 2008 ، راه آهن لیتوانی قطعه 19 کیلومتری مسیر اتصال لیتوانی و لتونی ، نزدیک به پالایشگاه اورلن را برچید. حذف مسیر به این معنی بود که اورلن برای رسیدن به لتونی باید از مسیری بسیار طولانی تر استفاده کند. از آن زمان مسیر برچیده شده دوباره ساخته نشده است.

تحقیقات کمیسیون نشان داد که این اقدامات با جلوگیری از استفاده مشتری اصلی شرکت راه آهن لیتوانی از خدمات اپراتور راه آهن دیگر ، مانع رقابت در بازار حمل و نقل ریلی می شود. راه آهن لیتوانی نتوانست هیچ توجیه عینی برای حذف مسیر را نشان دهد. چنین رفتاری مغایر ماده 102 پیمان عملکرد اتحادیه اروپا (TFEU) است که سو the استفاده از موقعیت مسلط در بازار را ممنوع می کند.

تبلیغات

بازار حمل و نقل ریلی اتحادیه اروپا در سال 2007 آزاد شد. از آن زمان به بعد ، کمیسیون در حال تکمیل بازار واحد خدمات ریلی است ، از جمله با اطمینان از مدیریت مستقل زیرساخت های ریلی و سرمایه گذاری در مسیرهایی که کشورهای عضو را بهم متصل می کند. در این زمینه ، اجرای قوانین رقابت اتحادیه اروپا مهم است تا اطمینان حاصل کند که موانع نظارتی با رفتار ضد رقابتی شرکت های ریلی مسلط که مانع دستیابی اتحادیه اروپا به اهداف نهایی خود برای حمل و نقل ریلی می شود ، جایگزین نشوند.

پایان می یابد

جریمه بر اساس تعیین شد دستورالعمل های کمیسیون 2006 جریمه ها (دیدن فشار آزاد و MEMO) با توجه به میزان جریمه، کمیسیون، به ویژه، ارزش فروش مربوط به نقض، شدت نقض و مدت زمان آن را در نظر گرفت.

علاوه بر وضع جریمه ، تصمیم کمیسیون راه آهن لیتوانی را ملزم می کند که تخلف را به پایان برساند و از هر اقدامی که دارای یک اثر یا اثر مشابه باشد ، خودداری کند.

زمینه

مقاله 102 از پیمان بر عملکرد اتحادیه اروپا (TFEU) سوءاستفاده از موقعیت بازار غالب را که ممنوعیت تجارت بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا و جلوگیری یا محدود کردن رقابت را تحت تاثیر قرار می دهد، ممنوع می کند. مقررات ضد حریق (شورای مقررات بدون 1 / 2003) توضیح می دهد که چگونه کمیسیون و مقامات رقابت ملی این مقررات را اعمال می کنند.

پس از یک شکایت توسط Orlen، کمیسیون انجام داد بازرسی در محل geležinkeliai Lietuvos در 2011 و باز شده است دادرسی ضد متقابل رسمی در ماه مارس 2013 کمیسیون فرستاده است بیانیه ای از اعتراضات به شرکت در ماه ژانویه 2015.

اطلاعات بیشتر تحت شماره پرونده موجود خواهد بود 39813 در ثبت پرونده های عمومی در کمیسیون رقابت وب سایت یک بار هر گونه مسائل محرمانه حل شده است. مجموعه تلفیقی اخبار ضد تروریستی در دسترس است خلاصه اخبار هفتگی مسابقه.

اقدام خسارت

هر شخص یا شرکت تحت تاثیر رفتار ضد رقابتی که در این مورد شرح داده می شود، می تواند موضوع را در دادگاه های کشورهای عضو بررسی کند و به دنبال خسارت باشد. قانون پیشین دادگاه و قانون شورا 1 / 2003 هر دو را تایید می کند که در موارد قبل از دادگاه های ملی یک تصمیم کمیسیون مستلزم اثبات این رفتار است که غیر قانونی است. هرچند کمیسیون شرکت های مربوطه را جریمه می کند، ممکن است خسارت ها به دلیل جبران کمیسیون کاهش یابد.

La دستورالعمل خسارات آنتی تراستکه کشورهای عضو باید در سیستم های قانونی خود توسط 27 دسامبر 2016 پیاده سازی کنند، آن را می سازد آسان تر برای قربانیان از شیوه های ضد رقابتی برای به دست آوردن خسارت. اطلاعات بیشتر در مورد خسارت اقدامات ضد تراست، از جمله راهنمای عملی در مورد چگونگی تعیین آسیب ضد تراست، در دسترس است اینجا کلیک نمایید.