با ما در تماس باشید

EU

35 میلیون #Diesels کثیف در حال رانندگی در جاده ها در اروپا امروز، تحقیقات جدید نشان میدهد

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

بیش از یک و نیم سال پس از رسوایی درب دیزل ، تعداد گازوئیل های کثیف مسمومیت هوای تنفس اروپایی ها رو به رشد است. تحقیقات جدید T&E نشان می دهد که 35 میلیون اتومبیل دیزلی و کامیونت در جاده های اروپا امروز وجود دارد که شش میلیون بیشتر از سال 2015 است. این اتومبیل ها و ون های دیزلی یورو 5 و 6 در سال های 2011 تا 2016 در اروپا فروخته شده اند و از اکسیدهای نیتروژن بیشتر هستند (NOx) حداقل سه بار محدود می شود.

تقلب های خودروسازان تنها دلیلی است که اتومبیل های دیزلی و کامیونت ها از مرز NOx عبور می کنند و فناوری کنترل انتشار اکثراً خاموش یا خاموش است. این انتشار بیش از حد NOx به تنهایی باعث 7,000 مرگ زودرس در اروپا در سال 2015 شده است. آلودگی هوا بزرگترین مشکل بهداشت محیط در اروپا است. در کل تخمین زده می شود که اکسیدهای نیتروژن سالانه 70,000 اروپایی را از بین می برد.

بر خلاف ایالات متحده، موتورهای دیزلی کثیف در جاده های ما در حفظ و در حال رشد است چرا که هیچ دولت ملی در اروپا جریمه است یا جریمه هر خودروساز و نه موتورهای دیزلی به شدت آلوده گرفته شده از جاده خارج.

جولیا پولیسکانووا ، مدیر وسایل نقلیه پاک و کیفیت هوا در حمل و نقل و محیط زیست (T&E) ، گفت: "پس از یک سال ، در اروپا هیچ پیشرفتی حاصل نشده است: تقلب های خودروسازان به کشتار مردم ادامه می دهد. بحران آلودگی هوا در شهرهای اروپا عمدتاً ناشی از عدم تمایل یا ناتوانی مقامات ملی برای اقدام به فراخوانی و تعمیر اتومبیل های نامناسب برای جاده یا حتی توقف بیشتر خطوط تولید است. زمان آن فرا رسیده است که قانونگذاران سلامت شهروندان را بالاتر از کیف خودروسازان قرار دهند. "

کشورهای تولید خودرو در اروپا دارای بالاترین تعداد موتورهای دیزلی به شدت آلوده. تعداد در آلمان بزرگ به 6.5 میلیون نفر در 2016. 5.3 میلیون در حال رانندگی در جاده های بریتانیا؛ ایتالیا تقریبا 4 میلیون و اسپانیا شمارش 2.4 میلیون نفر است.

سیستم تأیید اعتبار بی اعتبار در قلب گازوئیل است. در تاریخ 29 مه ، وزرای 28 کشور عضو در بروکسل دیدار می کنند تا در مورد موضع مشترک در مورد چگونگی اصلاح سیستم سو ab استفاده شده توسط خودروسازان توافق کنند. کمیسیون اروپا و پارلمان اروپا یک سیستم مستقل بهتر و بهتر برای جلوگیری از گازسوزهای آینده می خواهند. اما دولت آلمان تنها کسی است که به طور جدی مانع اصلاحات می شود زیرا مخالف چک های جدید و نظارت بر مصوبات خودرو در کل اتحادیه اروپا است.

"اصلاحات فعلی یک فرصت در یک دهه برای اصلاح سیستم خراب اروپا برای تصویب خودروهایی است که اجازه می دهد تا درب گازوئیل ادامه یابد. اگر صدراعظم مرکل اصرار دارد از منافع VW ، دایملر ، آئودی و BMW جلوگیری کند و جلوی پیشرفت را بگیرد ، وزرای 27 کشور عضو باید به همان اندازه در محافظت از سلامت اروپایی ها ثابت قدم بمانند. در معرض خطر 70,000،XNUMX مرگ زودرس در هر سال است. "

تبلیغات

 

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند