تماس با ما

کسب و کار

کلید صنعت #Robot در # بخش تولید چین

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

بیل گیتس، موسس مایکروسافت اخیرا خواستار مالیات بر درآمد بر روی روباتها، بحثی عمومی درباره اینکه آیا کارگران توسط روباتها یا هوش مصنوعی تهدید می شوند، باعث شد. چیانگ وای می نویسد: "چین سال ها پیش به این معضل دست یافت، چین با دادن اولویت بندی صنعت ربات در بخش تولید، دستورالعمل خود را ارائه داده است."

"در حال حاضر، کارگر انسانی که می گوید، 50,000 دلار ارزش کار در یک کارخانه، که درآمد مالیات است. . . گیتس در مصاحبه ای اخیر گفت: اگر یک ربات می خواهد همان کاری را انجام دهد، شما فکر می کنید که ما ربات را در یک سطح مشابه مالیات می دهیم.

تبلیغات

ثروتمندترین مرد جهان پیشنهاد کرد که مالیات به عنوان راهی برای تأمین بودجه انواع دیگر شغل ، مانند بازآموزی کارگران جایگزین شده توسط روبات ها ، مورد استفاده قرار گیرد.

کارشناس معتقد بود که ایده "عجیب و غریب" میلیاردر، اساسا، به دنبال تعادل بین افزایش بهره وری است که به وسیله اتوماسیون و مراقبت از منافع انسانی به ویژه برای گروه های آسیب پذیر به دنبال دارد.

لی Xiaohua، یک همکار پژوهشی با موسسه اقتصاد صنعتی تحت آکادمی علوم اجتماعی چین (CASS)، در همان زمان اشاره کرد که اگر یک کشور خاصی مالیات بر روبات ها را اعمال کند، به دلیل افزایش آهسته تر صنعت بهره وری.

تبلیغات

او افزود که صادرات پس از آن تحت تأثیر کارایی تولید پایین تر قرار می گیرد و در نتیجه، شغل های بیشتری کاهش می یابد.

Li توضیح داد: دور جدیدی از انقلاب تکنولوژیکی و تحول صنعتی، در حال ظهور است، بنابراین حرکت عاقلی برای مالیات بر روبات ها و هوش مصنوعی نیست، زیرا چنین تصمیم گیری باعث کند شدن روند فکری خواهد شد.

او افزود که هر دو روبات و هوش مصنوعی هسته ای از اقتصاد جدید است که توسط تولید هوشمند ارائه می شود.

راکد بودن صنعت تولید چین ، در صورت تداوم ، ضرر کارخانه های با کارایی پایین یا کسری مالی را خواهد داشت. بنابراین ، صنعت تحت فشار رو به کاهش سود جمعیتی و افزایش هزینه های کارگری ، نیاز مبرم به تغییر و ارتقا دارد.

دولت آینده نگر چین زودتر به چالش ها پی برده است. در طرح "ساخت چین 2025" که توسط شورای ایالتی در سال 2015 ارائه شد ، ربات صنعت به عنوان یک بازیگر اصلی برای دور کردن کشور از تولید پایین رده تعریف شد.

همچنین صنعت ربات را به عنوان ابزاری برای توسعه آینده معرفی می کند و امیدوار است تا بخش تولید را به یک صنعت دیجیتالی، هوشمند با اندازه های بزرگ و سیستم کامل ارتقاء دهد.

چین علاوه بر تلاش ها، سیاست های بیشتری را برای تضمین اشتغال معرفی کرد. دولت موظف است حداقل شانزده هزار شغل جدید شهری ایجاد کند و نرخ بیکاری را در 50٪ با 5 تعیین کند، در دستورالعمل های مربوط به ترویج اشتغال در طول برنامه پنج ساله 2020-13-2016 صادر شده توسط شورای دولتی در پایان از ژانویه

کمیسیون اروپا

قوانین کنترل صادرات اتحادیه اروپا تقویت می شود

منتشر شده

on

اتحادیه اروپا توانایی خود را برای پاسخگویی به خطرات امنیتی جدید و فناوری های نوظهور تقویت می کند. جدید مقررات کنترل صادرات در 9 سپتامبر اجرایی شد و کنترل تجارت اقلام دوبار مصرف-کالاها و فناوری های غیرنظامی با استفاده احتمالی نظامی یا امنیتی-را تشدید می کند و در عین حال ظرفیت اتحادیه اروپا برای حمایت از حقوق بشر و حمایت از زنجیره های تأمین امن اقلام استراتژیک را افزایش می دهد.

نایب رئیس اجرایی و کمیسیون بازرگانی والدیس دومبروفسکیس (تصویر) گفت: "ما باید در تهدیدهای در حال ظهور در جهانی که به طور فزاینده ای بی ثبات است ، بهتر پاسخ دهیم. این بدان معناست که می توانید از فناوری های دوگانه استفاده کنید ، از جمله فناوری های نظارت سایبری که می توانند برای نقض حقوق بشر سوء استفاده شوند. با تشکر از این قوانین جدید اتحادیه اروپا ، کشورهای اتحادیه اروپا هم اکنون با یکدیگر و با متحدان خود بر خطرات احتمالی امنیتی ناشی از بیوتکنولوژی ، هوش مصنوعی و دیگر فناوری های نوظهور همکاری نزدیک تری خواهند داشت. ما همچنین برای تضمین شرایط برابر برای شرکت ها ، به عنوان مثال ، در زمینه شورای تجارت و فناوری جدید اتحادیه اروپا و ایالات متحده ، همکاری خواهیم کرد. " 

این چارچوب جدید به اتحادیه اروپا اجازه می دهد تا تعدادی اقدامات مهم را برای تجمیع تخصص و مقابله با چالش های خاص انجام دهد ، به ویژه در ارتباط با نظارت سایبری-که در آن دستورالعمل های دقت لازم در حال آماده سازی است-اما همچنین فن آوری های نوظهور با کاربردهای دوگانه مانند محاسبات پیشرفته.

تبلیغات

این آیین نامه شفافیت بیشتری را با افزایش سطح مشاوره ها و گزارش بین کشورهای عضو و کمیسیون ایجاد می کند و به توسعه یک قانون جدید کمک می کند. پلت فرم مجوز الکترونیکی اتحادیه اروپا در حال حاضر در چهار کشور عضو اتحادیه اروپا آزمایش شده است.

همچنین یک مبنای حقوقی برای اقدامات اتحادیه اروپا در سطوح چند جانبه ، چند جانبه و دو طرفه فراهم می کند - با تشخیص اینکه اثربخشی کنترلها به همکاری تولیدکنندگان اصلی فناوری بستگی دارد - و بر چارچوب چند جانبه کنونی کنترل صادرات ، یعنی توافقنامه Wassenaar ، که اساس بسیاری از محدودیت های اعمال شده توسط مقررات در سطح اتحادیه اروپا است.

زمینه

تبلیغات

کمیسیون پیشنهاد قانونی خود را برای مدرنیزاسیون کنترل های اتحادیه اروپا بر صادرات اقلام حساس دو منظوره - کالا و فناوری - در سپتامبر 2016 ، جایگزین مقررات از سال 2009 ، تصویب کرد. این اقلام کاربردهای غیرنظامی زیادی دارند اما می توانند برای دفاع ، اطلاعات و اطلاعات نیز مورد استفاده قرار گیرند. اهداف اجرای قانون (مواد هسته ای و ویژه ، مخابرات ، الکترونیک و رایانه ، فضا و هوافضا ، تجهیزات دریایی و غیره) ، و همچنین ممکن است برای نقض حقوق بشر مورد سوء استفاده قرار گیرد.  

مقررات جدید شامل بسیاری از پیشنهادات کمیسیون برای "ارتقاء سیستم" جامع است و سیستم کنترل صادرات اتحادیه اروپا را با موارد زیر م moreثرتر می کند:

  • معرفی ابعاد جدید "امنیت انسانی" ، بنابراین اتحادیه اروپا می تواند به چالش های ناشی از ظهور فناوری های دو منظوره-به ویژه فناوری های نظارت سایبری-که خطری برای امنیت ملی و بین المللی است پاسخ دهد. از جمله حمایت از حقوق بشر ؛
  • به روز رسانی مفاهیم و تعاریف کلیدی (به عنوان مثال تعریف "صادرکننده" برای اعمال به اشخاص حقیقی و محققان درگیر در انتقال فناوری دو منظوره) ؛
  • ساده سازی و هماهنگ کردن مراحل صدور مجوز و اجازه دادن به کمیسیون برای اصلاح - با روش "ساده شده" ، یعنی عمل واگذار شده - فهرست اقلام یا مقاصد مشمول اشکال خاص کنترل ، در نتیجه سیستم کنترل صادرات را چابک تر و قادر به تکامل و سازگاری با آنها می کند. موقعیت؛
  • افزایش تبادل اطلاعات بین مقامات مجوزده و کمیسیون به منظور افزایش شفافیت تصمیمات صدور مجوز ؛
  • هماهنگی و حمایت از اجرای قوی کنترل ها ، از جمله افزایش تبادل اطلاعات الکترونیکی ایمن بین مجوزها و دستگاه های اجرایی ؛
  • توسعه برنامه افزایش ظرفیت و آموزش اتحادیه اروپا برای مجوزها و مجوزهای کشورهای عضو ؛ 
  • دستیابی به صنعت و شفافیت با ذینفعان ، ایجاد ارتباط ساختارمند با بخش خصوصی از طریق مشورت های خاص ذینفعان توسط گروه مربوطه کارشناسان کمیسیون کشورهای عضو ، و
  • امکان گفتگوهای قوی تر با کشورهای ثالث و ایجاد شرایط مساوی در سطح جهانی.

اطلاعات بیشتر

مقررات کنترل صادرات

یادداشت - اجرای مقررات

کنترل های تجاری دو منظوره 

ادامه مطلب

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

پیشرفت فناوری برای خطوط هوایی پیشرو

منتشر شده

on

یک شرکت هواپیمایی پیشرو در حال پیشگام راه حل های فناوری پیشرفته برای اطمینان از ایمنی و سلامت مسافران است.

امارات از همکاری خود با برنامه جوجه کشی آزمایشگاهی Aviation X-UAE برای آزمایش خالص سازی روبات ها استفاده کرده است.

اینها در حال حاضر در سالن های امضای آن در فرودگاه دبی استفاده می شوند. این روبات ها از فناوری خاصی برای از بین بردن اکثر ویروس ها استفاده می کنند و به گفته سخنگوی شرکت هواپیمایی ، "از محیط سالم تری اطمینان حاصل می شود".

تبلیغات

سخنگو گفت: "همه پروتکل های ایمنی زیستی ما به طور مداوم و مطابق با آخرین راهنمایی های پزشکی بررسی و به روز می شوند."

برخی از تلاشهایی که این شرکت هواپیمایی برای پاسخ به بیماری همه گیر بهداشت انجام داده است در یک کنفرانس مطبوعاتی در بروکسل توسط ژان پیر مارتین ، مدیر کشور امارات بلوکس بیان شد.

این شرکت علاوه بر اینکه یکی از اولین خطوط هوایی بود که در فوریه 2020 ، هنگامی که واکسن های COVID-19 در دسترس قرار گرفت ، PPE (تجهیزات حفاظت شخصی) را برای کارکنان خط مقدم خود راه اندازی کرد ، همچنین کمپینی را برای تشویق کارکنان به محافظت از خود و دیگران.

تبلیغات

این منجر به واکسیناسیون کامل بیش از 95 درصد از کل کارکنان شده است.

این شرکت هواپیمایی همچنین پیشگام در اتخاذ راه حل های تأیید دیجیتالی برای سفر بوده است ، از تصویب گذرنامه IATA گرفته تا همکاری با مقامات بهداشتی امارات متحده عربی برای فعال کردن چک های دیجیتالی یکپارچه برای اسناد سفر COVID-19.

این پروژه ها مزایای متعددی را از تجربیات بهتر مشتریان تا کاهش استفاده از کاغذ و بهبود کارایی و قابلیت اطمینان در بررسی اسناد مسافرتی به همراه دارد.

امارات یکی از اولین خطوط هوایی بود که در ماه آوریل در سفر مسافرتی یاتا ثبت نام کرد و در حال حاضر این امکان را برای مشتریان خود در بین دبی و 10 شهر فراهم می کند و قصد دارد خدمات خود را در سراسر شبکه خود گسترش دهد زیرا یاتا همچنان در حال گسترش و ایمن سازی ارائه دهندگان خدمات در موارد بیشتر است. بازارها تا ماه اکتبر ، شرکت هواپیمایی اجرای IATA Travel Pass را برای مشتریان در همه مقاصد تمدید می کرد.

سخنگو افزود: "در طول یک سال گذشته ، امارات با مقامات و شرکای هوانوردی خود همکاری نزدیکی داشته است تا از سلامت و ایمنی همه مسافران و کارکنان در فرودگاه اطمینان حاصل کند ، حتی در حالی که پروتکل های بهداشتی به طور مداوم در سراسر جهان تکامل یافته است."

"حتی قبل از اینکه سازمان بهداشت جهانی رسماً COVID-19 را یک بیماری همه گیر اعلام کرد ، ما قبلاً پروتکل های تمیز کردن و ضدعفونی کننده پیشرفته را در تمام نقاط تماس مشتریان خود در فرودگاه و کشتی انجام داده بودیم. در فرودگاه ، ما سپرهای محافظ را در تمام پیشخوان های ورود به سیستم نصب کرده ایم و فاصله فیزیکی را در همه مناطق اعمال کرده ایم. "

او گفت که تیم های موجود در زمین آخرین شرایط ورود به هر مقصد را جمع آوری و بررسی می کنند. مرکز اطلاعات شرکت COVID-19 نیز حداقل یک بار در روز به روز می شود و می افزاید: "این یکی از برترین منابع اطلاعاتی معتبر برای مسافران شده است."

این شرکت همچنین از فناوری در زمینه های دیگر استفاده می کند.

در سال 2019 ، این شرکت آزمایش و اجرای فناوری بیومتریک را در نقاط مختلف سفر مشتریان در فرودگاه آغاز کرد. در سال گذشته ، این شرکت هواپیمایی به سرعت توسعه فناوری بیومتریک خود را دنبال کرد و امروز ، بیش از 30 دوربین بیومتریک در مرکز فعال خود در فرودگاه دبی ، از جمله در پیشخوان های ورود ، در ورودی های اولین و بیزینس کلاس خود ، در حال فعالیت است. سالن ها و درهای سوار شدن را انتخاب کنید.

از زمان پیاده سازی ، بیش از 58,000 مشتری از این گزینه تأیید راحت ، بدون تماس و ایمن برای دسترسی به سالن آن استفاده کرده اند ، و بیش از 380,000،XNUMX مشتری برای سوار شدن در پرواز خود از دروازه های بیومتریک استفاده کرده اند.

استفاده از کیوسک های جدید سلف سرویس و ورود کیسه از زمان معرفی آن در سپتامبر 2020 افزایش یافته است. تنها در ماه های جولای و آگوست ، بیش از 568,000،XNUMX مشتری از این سرویس استفاده کردند که به آنها امکان داد از صف در پیشخوان صرف نظر کنند.

این شرکت همچنین فناوری جدیدی را معرفی کرده است تا گزارش کیف های تاخیری یا آسیب دیده را برای مشتریان راحت تر کند.

در ماه های تابستانی جولای و آگوست ، این خط هوایی نزدیک به 1.2 میلیون مشتری را در مرکز خود جابجا کرد ، در حالی که در مدت مشابه در سال 402,000 ، 2020 مشتری داشت ، که از سرگیری ایمن و روان سفرهای بین المللی به و از طریق دبی را برجسته می کند. بر اساس آخرین آمار حمل و نقل هوایی جهان در سال 2020 ، در حقیقت ، در سال 15.8 ، این بزرگترین شرکت هواپیمایی بین المللی بود که بیش از 2021 میلیون مسافر حمل می کرد.

از زمانی که دبی برای بازدیدکنندگان بین المللی بازگشایی شد ، امارات به تدریج شبکه و برنامه پروازهای خود را از تعداد محدودی از شهرها در جولای 2020 به بیش از 120 مقصد امروزی برگرداند و پروازهای بیشتری تا بیش از 20 مسیر امارات در اکتبر انجام می شود.

ادامه مطلب

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

قزاقستان دو هواپیمای حمل و نقل سنگین از ایرباس سفارش می دهد

منتشر شده

on

مذاکرات بین وزیر صنعت و توسعه زیرساخت های جمهوری قزاقستان بیبوت آتامکولوف با آلبرتو گوتیرس ، معاون رئیس AIRBUS ، با امضای قرارداد خرید دو هواپیمای A400M به پایان رسید. (در تصویر) برای نیازهای وزارت دفاع قزاقستان.

هواپیمای حمل و نقل سنگین ایرباس A400M قادر به انجام ماموریت های حمل و نقل هوایی نظامی و غیرنظامی است و برای سازماندهی واکنش سریع در شرایط اضطراری مثر است.

قرارداد تامین ایرباس A400M شامل مجموعه ای از خدمات برای آموزش پرسنل و پشتیبانی فنی است.

تبلیغات

تحویل اولین هواپیما برای 2024 برنامه ریزی شده است. قزاقستان نهمین کشور جهان است که از این نوع هواپیما استفاده می کند ، به همراه آلمان ، فرانسه ، انگلستان ، اسپانیا ، ترکیه ، بلژیک ، مالزی و لوکزامبورگ.

شرکت کنندگان در جلسه همچنین در مورد روند آماده سازی برای ایجاد مرکز خدمات و تعمیر هواپیماهای AIRBUS نظامی و غیرنظامی در پایگاه LLP صنعت هوانوردی قزاقستان بحث کردند. پس از مذاکرات ، طرفین یادداشت تفاهم و همکاری را امضا کردند.

"همکاری با AIRBUS و ایجاد مرکز خدمات و تعمیرات معتبر برای هواپیماهای نظامی و غیرنظامی تولید شده توسط AIRBUS در قزاقستان یک پروژه بزرگ و سودمند متقابل با چشم انداز بلند مدت است. بیبوت آتامکولوف خاطرنشان کرد: مرکز خدمات می تواند کل منطقه آسیای مرکزی را تحت پوشش قرار دهد.

تبلیغات

انتظار می رود متخصصان AIRBUS D&S در سپتامبر سال جاری برای انجام یک ممیزی فنی از قابلیت های LLP صنعت هوانوردی قزاقستان وارد شوند.

A400M همه کاره ترین هواپیمای موجود است که متنوع ترین نیازهای نیروی هوایی جهانی و دیگر سازمان ها را در قرن 21 برآورده می کند. این هواپیما می تواند سه نوع وظیفه بسیار متفاوت را انجام دهد: ماموریت های تاکتیکی حمل و نقل هوایی ، ماموریت های استراتژیک حمل و نقل هوایی و خدمت به عنوان یک نفتکش. مجهز به چهار موتور منحصر به فرد Europrop International (EPI) TP400 توربوپراپ که در جهت مخالف کار می کنند ، A400M طیف وسیعی از پرواز را در سرعت و ارتفاع ارائه می دهد. این هواپیما ایده آل برای برآوردن نیازهای مختلف کشورها از نظر ماموریت های نظامی و بشردوستانه به نفع جامعه است.

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند