با ما در تماس باشید

EU

پسوند A7: اولین عملیات تامین مالی در آلمان با اوراق قرضه پروژه اتحادیه اروپا

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

11998910بانک سرمایه گذاری اروپا (EIB) برخی از موارد را تأمین می کند میلیون 170 برای یک بخش مرکزی از بزرگراه A7 ، که با کمک اوراق بهادار پروژه تأمین می شود. در مرحله اول، EIB is ارائه a تأمین مالی تابع قسط (پروژه اوراق قرضه اعتبار بالا بردن, (PBCE)) در زیر آن طرح وثیقه پروژه ، که به طور قابل توجهی بهبود یافته است مشخصات ریسک برای cزخم بازار سرمایه گذاران در این پروژه. با هم نهادی سرمایه گذارانEIB همچنین سرمایه گذاری می کند in bمواد صادر شده توسط پیمانکاران.

این هستاو برای اولین بار پروژه اجرا شود زیر اروپایی Pباند روزه Iابتکار عمل in آلمان.

معاون رئیس جمهور EIB ، ویلهلم مولترر اظهار داشت: انعقاد موافقت نامه تأمین مالی به ویژه به سرمایه گذاران خصوصی سیگنال مهمی را ارسال می کند: "برای رقابتی ساختن زیرساخت های اروپا ، سرمایه گذاری هایی در مقیاس است که فقط توسط بخش دولتی قابل اجرا نیست. اجرای موفقیت آمیز مکرر اصل PPP ها در ساخت بزرگراه ها (مدل A) در آلمان ادغام رقابتی صنعت ساخت و ساز و تأمین اعتبار بانک ها را تضمین می کند. با بهینه سازی هزینه تأمین مالی ، EIB همیشه نقش مهمی در پروژه های PPP ایفا کرده است. با این حال ، A7 از این لحاظ بی نظیر است la شرکت پروژه می توان خود را مستقیماً تأمین مالی کنید on بازارهای سرمایه با پشتیبانی اتحادیه اروپا طرح باند پروژه ، که از زیرساخت های متمرکز بهره می برد پروژه ها با بهبود امتیاز از شرکت های پروژه. Iنهادی سرمایه گذاران به دنبال بلند مدت، قابل اعتماد و جالب فرصت های سرمایه گذاری همچنین سود"

این عملیات تأمین مالی مربوط به پیوند اصلی جاده بین دانمارک و آلمان است. به عنوان بخشی از فرا اروپایی rشبکه oad(TEN-T) A7 isیک جزء اصلی شبکه حمل و نقل اروپا. این یکی از است پروژه های آزمایشی برای افزایش اعتبار تحت 2020 اتحادیه اروپا باند پروژه ابتکار عمل. این مشترک است سند از EIB و کمیسیون اروپا با هدف تسهیل سرمایه تامین مالی بازار از طریق اوراق بهادار پروژه فقط میتونه مورد استفاده در پشتیبانی of TEN-T, TEN-E(انرژی) or فناوری اطلاعات و ارتباطات پهنای باند پروژه ها.

La پروژه اجرا خواهد شد به عنوان یک عمومی-خصوصی مشارکت (PPP)) in بخش حمل و نقل آلمان برایعنصر ساختاری واقعی a وسیله نقلیه ویژه is ایجاد شده است. عمل می کندبه عنوان پیمانکار عمومی و مزایای از جانب la افزایش اعتبار ابزار. شریک عمومی DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und-bau GmbH) است که مروج پروژه نماینده جمهوری فدرال آلمان از طریق ایالات فدرال هامبورگ و شلسویگ-هولشتاین است. درج نیز هست مسئول تهیه. پیمانکار یک است کنسرسیوم به رهبری la شرکت ساختمانی HOCHTIEF

EIB در حدود وام تخصیص داده شده است 90 میلیون برای پروژه ، نمایندگیحدود 20٪ از حجم بدهی ارشد از طریق صدور سرمایه بازارابزار. EIB وlaکمیسیون اروپا سهم la خطرو مزایای ساز بر اساس نمونه کارها. سرمایه گذاری اروپا بانک is همچنین یکی از کلیدها سرمایه گذاران in la پیوند پروژه, در همان سطح as سرمایه دیگر مارینا مجموعه ای از آسمان خراش های لوکس با بیش از XNUMX برج مسکونی با چشم اندازهای فوق العاده از شهر و همچنین بندر را در خود جای

شرکت پروژه بر اساس در دسترس بودن زیرساخت ها ("مدل در دسترس بودن") پرداخت می شود. بنابراین هزینه اصلی بیشتر به میزان و کیفیت بخش جاده ای که برای استفاده رانندگان در دسترس است بستگی دارد. رعایت الزامات پیمانکاری تضمین می کند که پیمانکار پرداخت در دسترس کامل را مطابق توافق نامه دریافت می کند؛ در صورت عدم رعایت ، کسر صورت می گیرد.

تبلیغات

برنامه پیشنهادی مربوط به یک بخش تقریباً 65km بین محل اتصال بوردشولم در شلسویگ-هولشتاین و محل اتصال شمال غربی هامبورگ است. این بخش از چهار به شش خط و طول بیش از 500 متر تا هشت خط گسترده خواهد شد. در مرحله ساخت و ساز ، برنامه ریزی شده برای 2018 حداکثر ، ترافیک حفظ می شود. گسترش ظرفیت در این راهرو مهم اروپایی (راهرو TEN-T 5 ، اسکاندیناوی - مدیترانه) آنچه که تاکنون تنگنای ترافیکی بوده است را کاهش می دهد. با سرعت بخشیدن به جریان ترافیک و بهبود ایمنی در امتداد این شریان کلیدی اقتصادی ، این پروژه نقش مثبتی در اقتصاد خواهد داشت. اجرای سریع پروژه به عنوان PPP نقش تعیین کننده ای در تأثیر مثبت آن خواهد داشت.

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند