به سمت یک رویکرد یکپارچه اتحادیه اروپا به امنیت دریایی جهانی

کمیسیون اروپا و نماینده عالی اتحادیه اروپا در امور خارجه و سیاست های امنیتی امروز (6 مارس) یک پیام مشترک به پارلمان اروپا و شورا را تصویب کرده اند: "برای یک حوزه دریایی جهانی باز و امن: عناصر اتحادیه اروپا استراتژی امنیت دریایی ".

این ارتباط مشترک چشم اندازی از منافع و تهدیدات امنیتی دریایی اتحادیه را ارائه می دهد و مناطقی را پیشنهاد می کند که در آن همکاری بین بازیکنان مختلف دریایی فراتر از آنچه که امروزه می توان گفت ، عمل خوبی است. این شامل کلیه وظایف دریایی ، از گارد ساحلی گرفته تا ناوگان دریایی ، مقامات بندری و افسران وظیفه گمرکی است و می تواند آبهای اتحادیه اروپا و همچنین هر کشتی را که تحت پرچم کشورهای عضو قایقرانی دارند تحت تأثیر قرار دهد و دارای دامنه جهانی باشد. این سند اکنون به عنوان پایه ای برای کار با کشورهای عضو برای دستیابی به یک استراتژی کامل امنیت دریایی اتحادیه اروپا عمل خواهد کرد.

کاترین اشتون ، نماینده عالی اتحادیه اروپا در امور خارجه و سیاست های امنیتی و نائب رئیس کمیسیون گفت: "امنیت و رفاه اروپاییان تا حد زیادی به دریاهای آزاد و امن بستگی دارد. بنابراین لازم است که اتحادیه اروپا با تهدیدها و چالش های دریایی. ما به یک روش مشترک نیاز داریم ، همانطور که در شاخ آفریقا نشان داده شده است ، جایی که ما نتایج قابل توجهی در مبارزه با دزدی دریایی بدست آورده ایم. این ارتباط راه را برای استفاده منظم از تمام ابزارهایی که در اختیار داریم فراهم می کند و به ما اجازه می دهد تا با یک صدا با شرکای بین المللی خود صحبت کنیم. "

کمیساریای امور دریایی و شیلات ، ماریا داماناک گفت: "اطمینان از امنیت دریاها و اقیانوس های ما هدف اصلی اتحادیه اروپا است. شهروندان ما انتظار دارند پاسخ های موثری در مورد حفاظت از بنادر و تاسیسات دریایی ، امنیت تجارت دریایی ما ، آدرس دهی تهدیدات احتمالی ناشی از فعالیت های جنایی در دریا یا اختلافات احتمالی مرزهای دریایی. امروز ما گام مهمی به جلو برمی داریم. این اولین بار است که اتحادیه اروپا در حال توسعه یک استراتژی جامع از این نوع است که به رشد آبی و ایجاد مشاغل جدید در بخش دریایی. "

هدف از استراتژی جدید شناسایی منافع دریایی اتحادیه اروپا از قبیل جلوگیری از درگیری ، محافظت از زیرساخت های بحرانی ، کنترل مؤثر مرزهای خارجی ، حمایت از زنجیره حمایت از تجارت جهانی و جلوگیری از صید غیرقانونی ، کنترل نشده و گزارش نشده است. . این کشور خطرات و تهدیدهای زیادی را برای اتحادیه اروپا و شهروندانش نشان می دهد: اختلافات دریایی ارضی ، دزدی دریایی دریایی ، تروریسم علیه کشتی ها و بنادر یا سایر زیرساخت های مهم ، جنایات ناشی از دریا و قاچاق تا تأثیرات احتمالی بلایای طبیعی یا رویدادهای شدید

همکاری مجدد بین همه بازیگران دریایی می تواند خطرات و تهدیدها را بهتر از امروز برطرف سازد. با توجه به ارتباطات ، استراتژی باید روی پنج حوزه خاص متمرکز شود که رویکردی هماهنگ در اتحادیه اروپا بر اساس ابزارهای موجود وجود داشته باشد:

1. عمل خارجی؛
2. آگاهی از دریانوردی ، نظارت و به اشتراک گذاری اطلاعات.
3. توسعه توانایی و ایجاد ظرفیت؛
4. مدیریت ریسک ، حفاظت از زیرساخت های بحرانی دریایی و پاسخ به بحران ، و
5. تحقیقات و نوآوری ، امنیت و آموزش امنیت دریایی.

زمینه

تبلیغات

اتحادیه اروپا با دریاها و اقیانوس ها محاصره شده است ، که محرک اقتصاد اروپا با پتانسیل بسیار خوبی هستند. در همین زمان کارکردهای امنیتی دریایی توسط طیف گسترده ای از بازیگران در زمینه هایی مانند حمل و نقل دریایی ، بازرسی شیلات ، کنترل مرزها ، اجرای قانون و سایر مقامات انجام می شود. آنها طیف گسترده ای از چالش ها ، تهدیدها و خطرات را با هدف تضمین حكومت خوب در دریا مشروط به یك منطقه دریایی جهانی باز ، ایمن و ایمن می پوشانند.

عملیات EUNAVFOR ATALANTA و سایر اقدامات اتحادیه اروپا به مهار دزدی دریایی در اقیانوس غربی هند کمک کرده اند. آنها نشان می دهند که اقدامات خارجی اتحادیه اروپا می تواند تفاوت واقعی ایجاد کند و می تواند برای اقدامات بعدی درسهای مفیدی را فراهم کند.

برای اطمینان از هم افزایی و بهره وری هزینه در مواقع بحران مالی ، باید تلاش های موجود اصلاح شود. از آنجا که اتحادیه اروپا دارای منافع دریایی استراتژیک در سراسر جهان است و باید بتواند از این منافع به طور مناسب و کارآمد محافظت کند.

علاقه اتحادیه اروپا به امنیت دریایی: آمار و ارقام

1. از 28 کشور عضو آن ، 23 کشور ساحلی و 26 کشور پرچم هستند.
2. کشورهای عضو مسئولیت کنترل خط ساحلی به طول 90,000 کیلومتر ، مرز دو اقیانوس و چهار دریاها ، علاوه بر سرزمین های برون مرزی و تأسیسات امنیت ملی در سراسر اقیانوس ها را دارند. آنها در کنار هم بیش از 1200 پورت تجاری دارند. بیش از 8,100،500 کشتی پرچم دار (بیش از 4300 GT)؛ 764 شرکت دریایی ثبت شده؛ 3800 پورت بزرگ و بیش از 80 تسهیلات بندری وجود دارد. XNUMX اپراتور امنیتی ثبت شده وجود دارد که توسط MS منصوب شده اند.
3. 90٪ تجارت خارجی اتحادیه اروپا و 40٪ تجارت داخلی آن از طریق دریا انجام می شود.
4. صاحبان کشتی های اروپایی 30٪ کشتی های جهان و 35٪ تناژ حمل و نقل جهانی را مدیریت می کنند - از جمله 55٪ کشتی های کانتینری و 35٪ تانکرها ، که 42٪ ارزش تجارت جهانی دریا را نشان می دهد.
5. سالانه بیش از 400 میلیون مسافر از طریق بنادر اتحادیه اروپا عبور می کنند.
6. بیش از 20٪ تناژ جهانی در زیر پرچم کشورهای عضو اتحادیه اروپا ثبت شده و بیش از 40٪ ناوگان جهانی توسط شرکت های اتحادیه اروپا کنترل می شود.
7. 22 قرارداد همکاری شیلات (FPA) با کشورهای ثالث وجود دارد.
8. ناوگان ماهیگیری اتحادیه اروپا در سال 2011 - 83,014،1,696,175 کشتی با تناژ ناخالص XNUMX،XNUMX،XNUMX ، ناوگان اروپایی در سراسر جهان فعالیت می کند.

اطلاعات بیشتر

نیروی دریایی اتحادیه اروپا - عملیات آتالانتا
مبارزه اتحادیه اروپا با دزدی دریایی در شاخ آفریقا
سیاست دریایی یکپارچه اتحادیه اروپا
سیستم نظارت بر مرز اروپا (EUROSUR)
امنیت حمل و نقل دریایی اتحادیه اروپا

به اشتراک گذاشتن این مقاله: