کمیسیون برای توسعه وسایل نقلیه تجاری هیبریدی دیزلی به رنو کمک های دولتی 20.5 میلیون یورویی را تأیید می کند

کمیسیون اروپا تصمیم گرفته است كه كمكهای اعطا شده توسط فرانسه به سازنده وسایل نقلیه موتوری رنو برای كمك به اجرای برنامه تحقیق و توسعه "HYDIVU" مطابق با قوانین اتحادیه اروپا در مورد كمكهای دولتی است. هدف از این پروژه توسعه فناوری ترکیبی دیزل برای وانت است. در پایان پروژه ، رنو محدوده Traffic و Master را با موتور هیبریدی جدید مجهز می کند. میزان مصرف دیزل و انتشار CO2 برای این دو مدل به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت. کمک های دولت بدون ایجاد تحریف غیرقانونی در رقابت ، به یک شکست واقعی بازار می پردازد.

رنو 20.5 میلیون یورو کمک دولتی دریافت خواهد کرد: 3.8 میلیون یورو کمک بلاعوض ، 3.4 میلیون یورو پیش پرداخت قابل بازپرداخت برای تحقیقات صنعتی و 13.1 میلیون یورو پیش پرداخت قابل بازپرداخت برای توسعه آزمایش.

معاون حقوقی کمیسیون ، مسئول سیاست رقابت ، جوآکان المونیا گفت: تقریباً 2 میلیون خودرو تجاری هر سال در اروپا فروخته می شود. این پروژه باید منجر به کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت و انتشار CO2 آنها شود ، از این طریق به اهداف اتحادیه اروپا برای نوآوری ، محیط زیست و امنیت انرژی کمک می کند ، بدون اینکه بر رقابت اثر بگذارد. "

کمیسیون سازگاری کمک ها را در رابطه با دستورالعمل های خود برای کمک های دولتی برای تحقیق و توسعه و نوآوری بررسی کرد (دستورالعمل های تحقیق و توسعه و توسعه ، نگاه کنید به IP / 06 / 1600 و یادداشت / 06 / 441) به این نتیجه رسید که این کمک یک نقص واقعی در بازار را برطرف کرد و اینکه انگیزه رنو برای اجرای یک پروژه تحقیق و توسعه ضروری و کافی بود که در غیر اینصورت با میل خود راه اندازی نمی کرد.

این سومین مورد کمک های دولتی است که توسط کمیسیون تأیید شده است و می خواهد از فعالیت های تحقیق و توسعه برای توسعه سیستم جدیدی از موتورهای هیبریدی پشتیبانی کند. با این حال ، ویژگی خاص کمک به رنو این است که کمک آن به وسایل نقلیه تجاری است ، در حالی که کمک قبلی مربوط به اتومبیل های سواری بود: در جولای 2013 ، کمیسیون کمک به والئو را برای انجام پروژه "ESSENCYELE" تصویب کرد (نگاه کنید به IP / 13 / 703) (موتور هیبریدی بنزینی) و کمک به PSA برای پروژه '50CO2Cars' (موتور دیزل ترکیبی) (مشاهده IP / 17 / 757).

زمینه

از نظر تاریخی ، در اروپا وسایل نقلیه تجاری از وسایل نقلیه مسافری گرفته شده است. آنها از پیکربندی کلی یکسانی (درایو چرخ جلو ، موتور جلو نصب شده به صورت عرضی ، ساختار مونوکوک) ، موتورهای مشابه و سیستم های انتقال یکسانی برخوردار هستند. از نظر تحقیق و توسعه ، تولیدکنندگان وسایل نقلیه معمولاً خوشحال هستند که برای وسایل نقلیه تجاری ، نوآوری هایی را که قبلاً برای خودروها ایجاد کرده اند ، "سازگار" می کنند ، که این امر خطرات ناشی از خرابی فن آوری را محدود می کند اما منجر به نتیجه ای بهینه نمی شود ، زیرا فناوری های سازگار مناسب برای محدودیت های عملیاتی وسایل نقلیه تجاری: توان کافی برای رانندگی با وسایل نقلیه سنگین تر و کمتر آیرودینامیکی ، که باید بارهای سنگین را در مسافت های طولانی (بزرگراه) حمل کنند. در مقابل ، با HYDIVU ، رنو یک موتور هیبریدی به طور کلی برای وسایل نقلیه تجاری طراحی و بهینه سازی خواهد کرد.

تبلیغات

رنو پروژه HYDIVU را با همکاری سه شرکت دیگر (Continental ، Valeo و LMS International) و یک نهاد تحقیقاتی (IFPEN) انجام خواهد داد. برای کسانی که از کمک های دولتی بهره مند می شوند ، کمک های مالی برای پروژه ESSENCYELE با یک طرح کمک تحقیق و توسعه فرانسه سازگار است (مورد SA.32466) که با معیارهای آیین نامه معافیت دسته بندی های خاص از مجوزهای قبلی توسط کمیسیون مطابقت دارد (نگاه کنید به IP / 08 / 1110 و یادداشت / 08 / 482).

نسخه غیر محرمانه از تصمیم امروز تحت شماره پرونده در دسترس خواهد بود SA.34668 در دولت کمک ثبت نام در وب سایت رقابت DG، پس از حل هرگونه مسائل مربوط به محرمانه بودن انتشارات جدید تصمیمات مربوط به کمک های دولتی در اینترنت و در روزنامه رسمی در این فهرست ذکر شده است دولت کمک هفتگی الکترونیکی اخبار.

به اشتراک گذاشتن این مقاله: