کمیسیون در مقابل جمهوری چک و اسلوونی در راه آهن

جمهوری چک و اسلوونی شکست خورده اند به تعهدات خود تحت قوانین اتحادیه اروپا در زمینه حمل و نقل ریلی. دادگاه، با این حال، اقدام کمیسیون اروپا مقابل لوکزامبورگ رد می کند.

این موارد بخشی از یک سری از اقدامات برای عدم تحقق obligations1 توسط کمیسیون در برابر چند کشور عضو عدم تطابق با الزامات خود تحت دستورات حاکم آورده عملکرد بخش راه آهن. در موارد وجود دیوان عدالت تا اعمال علیه جمهوری چک، اسلوونی و لوکزامبورگ مورد نیاز بود.

در مورد کمیسیون در مقابل جمهوری چک:

دادگاه اشاره کرده است، در وهله اول، که به منظور دستیابی به هدف استقلال مدیریت بدهید زیرساخت در چارچوب شارژ ایجاد شده توسط کشورهای عضو، مدیر باید عرض جغرافیایی خاص در تعیین میزان از اتهامات داده می شود به طوری که برای آن را قادر به استفاده از آن انعطاف پذیری به عنوان یک ابزار مدیریت.

با این حال، تنظیم، توسط یک تصمیم سالانه وزارت مالیه، از حداکثر هزینه ای برای استفاده از زیرساخت های راه آهن است که اثر محدود کردن آزادی بدهید زیرساخت از عمل به یک اندازه با اهداف دستورالعمل 2001 / 14 ناسازگار است. با توجه به آنچه که در که دستور گذاشته، مدیریت زیر ساخت ها باید در یک موقعیت برای تنظیم و یا به ادامه مجموعه هزینههای بالاتری بر اساس هزینه های بلند مدت پروژه های سرمایه گذاری خاص باشد. دادگاه نتیجه را از آن است که اولین بار شکایت کمیسیون است که به خوبی تاسیس شده است.

در مرحله دوم، در مورد شکایت کمیسیون که هیچ اقدامات تشویق مدیران به منظور کاهش هزینه برای ارائه زیرساخت ها و سطح اتهامات دسترسی وجود دارد، دادگاه بررسی بودجه دولت بدهید زیرساخت، توسط جمهوری چک متکی بود.

اگر چه قادر به کاهش هزینه های ارائه زیرساخت ها و سطح هزینه های دسترسی، که بودجه به خودی خود نه یک اثر انگیزه در آن بدهید که بودجه هیچ تعهد در بخشی از بدهید برخوردار نخواهد شد. بنابراین دادگاه می یابد که شکایت دوم نیز است که به خوبی تاسیس شده است.

تبلیغات

ثالثا، دادگاه بررسی شکایت کمیسیون که اتهامات جمع آوری برای همه حداقل خدمات و برای دسترسی به خدمات زیربنایی توسط شبکه هستند به هزینه های به طور مستقیم به بهره برداری از خدمات راه آهن نسبت برابر نیست. دادگاه می یابد که کمیسیون هیچ نمونه های خاص نشان می دهد که هزینه های دسترسی از سوی مقامات چک در بی اعتنایی از الزامات زیر دستور تعیین شده است ارائه نشده است. در نتیجه، دادگاه اعلام کرد که شکایت می شود بی اساس.

رابعا، کمیسیون ادعا می کند که با شکست به ایجاد یک طرح عملکرد مانند برای تشویق تعهدات راه آهن و مدیریت زیر ساخت ها برای به حداقل رساندن اختلال و بهبود عملکرد شبکه راه آهن، جمهوری چک موفق به انجام تعهدات خود تحت قوانین اتحادیه اروپا. همانطور که دادگاه در می یابد که مفاد قانونی و قراردادی که توسط جمهوری چک تکیه می تواند به عنوان تشکیل دهنده یک کل منسجم و شفاف که ممکن است به عنوان "یک شبه عملکرد" ​​توصیف نظر گرفته نمی شود، آن است که شکایت به خوبی تاسیس اعلام کرد.

خامسا، کمیسیون ادعا می کند که طبق تصمیم قانون چک از دفتر راه آهن به قبل از وزارت حمل و نقل به چالش کشیده شود. این حال، چنین درخواست تجدید نظر اداری قبل خلاف دستورالعمل 2001 / 14 است. در این راستا، دادگاه نشان داده است که آن را از آن بخشنامه که تصمیمات اداری تصویب شده توسط سازمان تنظیم مقررات می تواند موضوع را تنها به بررسی قضایی، و بنابراین قانون چک نقض قانون اتحادیه اروپا روشن است.

به اشتراک گذاشتن این مقاله: