آژانس حمل و نقل سازمان ملل متحد یک دهه افزایش انتشار گازهای گلخانه ای را روشن می کند

سازمان های زیست محیطی گفته اند که دولت ها از تعهدات خود برای کاهش فوری انتشار گازهای گرمایی از بخش حمل و نقل عقب نشسته اند جلسه مهم سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در 17 نوامبر.

کمیته حفاظت از محیط زیست دریایی IMO پیشنهادی را تصویب کرد که به شما اجازه می دهد تا 1 میلیارد تن انتشار سالانه گازهای گلخانه ای بخش حمل و نقل برای بقیه این دهه افزایش یابد - همان دهه ای که دانشمندان آب و هوایی جهان می گویند ما باید گاز گلخانه ای جهانی را به نصف کاهش دهیم ( انتشار گازهای گلخانه ای) برای مطابقت با توافق نامه آب و هوای پاریس ، در یک درجه حرارت جهانی نسبتاً امن 1.5 درجه سانتیگراد باقی بمانند.

فاگ عباسوف ، مدیر حمل و نقل T&E گفت: "IMO به یک دهه افزایش انتشار گازهای گلخانه ای از کشتی ها اجازه داده است. اروپا اکنون باید مسئولیت را پذیرفته و اجرای معامله سبز را تسریع کند. اتحادیه اروپا باید کشتی ها را ملزم به پرداخت هزینه های آلودگی در بازار کربن خود کند و استفاده از سوخت های سبز جایگزین و فن آوری های صرفه جویی در مصرف انرژی را موظف کند. در سراسر جهان ملت ها باید در مورد آلودگی های دریایی در جایی که آژانس سازمان ملل کاملاً شکست خورده است ، اقدام کنند. "

همانطور که در بسیاری از کشورها در مذاکرات تأیید شده است ، پیشنهاد تصویب شده استراتژی اولیه گاز گلخانه ای IMO را از سه طریق مهم نقض می کند. این امر در کاهش انتشار تا قبل از سال 2023 ناکام خواهد ماند ، در اسرع وقت به حداکثر میزان انتشار نخواهد رسید و انتشار CO2 حمل و نقل را در مسیر مطابق با اهداف توافق نامه پاریس تنظیم نخواهد کرد.

کشورهایی که از پذیرش این پیشنهاد در IMO پشتیبانی می کنند و هرگونه تلاش برای مقابله با تغییرات آب و هوایی در کوتاه مدت را ترک می کنند ، هرگونه زمینه اخلاقی را برای انتقاد از مناطق یا کشورهایی که سعی در مقابله با انتشارات حمل و نقل دارند - به عنوان بخشی از اقتصاد خود ، از دست داده اند. برنامه های ملی آب و هوا

جان مگس ، رئیس ائتلاف حمل و نقل پاک و مشاور ارشد سیاست در Seas At Risk ، گفت: "همانطور که دانشمندان به ما می گویند کمتر از 10 سال فرصت داریم تا مانع از هجوم سریع خود به فاجعه آب و هوایی شویم ، IMO تصمیم گرفته است که انتشارات می تواند ادامه یابد حداقل برای 10 سال در حال رشد است. رضایت آنها نفس گیر است. افکار ما با آسیب پذیرترین افرادی است که بالاترین قیمت را برای این عمل احمقانه شدید پرداخت می کنند. "

سازمان های غیردولتی زیست محیطی گفتند که ملت ها و مناطق جدی در مواجهه با بحران آب و هوا اکنون باید بلافاصله اقدامات ملی و منطقه ای را برای جلوگیری از انتشار کشتی ها انجام دهند. کشورها باید سریع تنظیم کنند تا مقررات شدت معادل کربن را مطابق با موافقت نامه پاریس برای کشتی هایی که از بندر خود می خوانند تنظیم کنند. کشتی ها را ملزم به گزارش و پرداخت هزینه آلودگی خود در جایی که لنگر می اندازند ، و شروع به ایجاد راهروهای حمل و نقل با اولویت کم و صفر می کنند.

به اشتراک گذاشتن این مقاله: