با ما در تماس باشید

کیفیت هوا

#CleanMobility - کمیسیون پیشنهاد آزمایش آلایندگی اتومبیل در شرایط واقعی رانندگی را ارائه می دهد

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

در پاسخ به حکم دادگاه عمومی، امروز کمیسیون پیشنهاد می کند برای بازگرداندن برخی از جنبه های آزمایش واقعی انتشار موانع رانندگی (RDE) به مقرراتی که توسط مجلس و شورای اروپا به تصویب رسید. 

کمیسیون اروپا در ارتقای کیفیت هوا، مبارزه با تغییرات آب و هوایی و حمایت از حرکت به سمت تحرک پاک بسیار فعال بوده است. اقدامات شامل تست های آلایندگی جدید و قابل اطمینان تر در شرایط رانندگی واقعی و همچنین یک آزمایش آزمایشگاهی بهبود یافته است. این تلاش‌ها در حال حاضر نتیجه داده است. هنجارهای جدید همچنین رانندگان را ملزم به داشتن صلاحیت می کند تمرین تست مجوز وسیله نقلیه موتوری. به ویژه وسایل نقلیه دیزلی که هم در آزمایشگاه و هم در جاده تحت شرایط واقعی آزمایش شده و از سپتامبر 2017 در بازار عرضه شده اند، به طور قابل توجهی کمتر از انواع قدیمی تر وسایل نقلیه دیزلی منتشر می کنند.

در ماه دسامبر 2018، دادگاه عمومی برخی از مقررات قوانین اتحادیه اروپا را در مورد آزمون واقعی انتشار موانع رانندگی لغو کرد. دادگاه تصریح کرد که به اصطلاح "عوامل سازگاری" نباید از طریق روش کمیته یونوسیون پذیرفته شود، بلکه از طریق روش قانونی قانونی. لغو یک ماهیت جزئی است و بر روی تست واقعی RDE تاثیر نمی گذارد، که باقی می ماند و هنوز هم باید در نوع تایید انجام شود.

دادگاه تأثیر لغو جزئی تا ماه فوریه 2020 را به تأخیر انداختن کمیسیون برای اجرای قضاوت تأخیر داد. برای جلوگیری از عدم اطمینان قانونی در مورد تاییدیه های نوع از سپتامبر 2017 - هنگامی که روش تست RDE اجباری شد، کمیسیون امروز پیشنهاد می کند که عوامل مشابهی را به متن قانونی بازگردانند. کمیسیون پیشنهاد قانونی را از طریق روش قانونی قانونی ارائه می دهد، همان طور که دادگاه عمومی درخواست می کند. بنابراین کمیسیون به منظور اطمینان از اطمینان قانونی لازم برای مقامات، صنعت و مصرف کنندگان ملی اقدام می کند.

پس از تصویب پارلمان اروپا و شورا، این مقررات به طور مستقیم در همه کشورهای عضو قابل اجرا خواهد بود و روز 3 اجباری پس از انتشار در نشریه رسمی اتحادیه اروپا خواهد شد.

زمینه

چارچوب قانونی برای RDE در روش کمیته یوژنتیک توسعه داده شد، جایی که کمیسیون پیشنهاد کارشناسان ملی را ارائه می دهد که می تواند قبل از رأی دادن پیشنهاد را اصلاح کند. متن پس از تأیید یا رد شدن به پارلمان و شورای اروپا ارسال می شود. این روش برای تصویب قانون RDE 2 (مقررات 2016 / 646) بود که در آن مصالحه توسط متخصصین دولتی در 28 اکتبر 2015 توسط پارلمان اروپا و شورای اروپا تأیید شد.

تبلیغات

در ماه دسامبر 2018، دادگاه عمومی برخی از مفاد قانون RDE 2 را لغو کرد، یعنی به اصطلاح "عوامل سازگاری". فاکتورهای سازگاری، اختلاف مجاز بین حد مجاز مقررات آزمایشی را که در شرایط آزمایشگاهی و مقادیر روش RDE مورد آزمایش قرار می گیرند، زمانی که ماشین توسط یک راننده واقعی در یک جاده واقعی هدایت می شود، با هدف به طور مداوم این اختلاف را کاهش می دهد.

دادگاه عمومی در حکم خود ، ضرورت فنی عوامل انطباق را زیر س questionال نبرد ، اما در نظر گرفت که کمیسیون هنگام تعیین عوامل انطباق RDE از طریق کمیسیون به جای قانون تصمیم گیری مشترک ، از اختیارات اجرایی خود فراتر رفته است (= روش معمول قانونگذاری). کمیسیون به دلیل مخالفت با ارزیابی حقوقی دیوان مبنی بر اینکه کمیسیون از اختیارات اجرایی خود فراتر رفته است ، کمیسیون در فوریه 2019 تجدید نظر در دادگاه عمومی را ارائه داد.

اطلاعات بیشتر 

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند