تماس با ما

اتصال برق

به دلیل کمبود انتخاب، در دسترس بودن و بازاریابی، جذب خودرو به دلیل استفاده از خودروهای الکتریکی آهسته است

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.


در حالی که سازندگان خودرو در مورد فقدان نقاط شارژ و مشوق های دولتی شکایت می کنند، انتخاب فقیری از اتومبیل های الکتریکی، عدم دسترسی به نمایشگاه ها و تعداد کمی یورو صرف بازاریابی آنها شده است که همان سرزنش، گزارش جدید توسط حمل و نقل و محیط زیست (T&E) یافته است.

در اروپا فقط 20 وسیله نقلیه الکتریکی باتری (BEV) در مقایسه با 417 مدل با سوخت متعارف (بنزین و گازوئیل) برای فروش وجود دارد. تحقیقات T&E نشان داده است که حتی بسیاری از این مدل ها به سادگی در نمایشگاه ها قابل فروش نیستند - به ویژه Opel / Vauxhall Ampera و Bolt - و دیگران به دلیل کمبود ظرفیت تولید طولانی مدت انتظار دارند ، مانند Hyundai Ioniq و BMW i3 .

داده های متخصصان تجزیه و تحلیل بازاریابی Ebiquity که توسط T&E تجزیه و تحلیل شده نیز نشان می دهد که تولیدکنندگان به سختی حتی در تلاش برای فروش وسایل نقلیه هستند - که با هزینه های ناچیز بازاریابی نیز به اثبات می رسد. به طور متوسط ​​در سراسر آلمان ، فرانسه ، انگلستان ، اسپانیا ، ایتالیا و نروژ تنها 2.1٪ از بودجه بازاریابی خودروسازان صرف وسایل نقلیه با انتشار صفر (ZEV) و 1.6٪ برای مدلهای پلاگین هیبریدی شده است. هزینه بازاریابی برای اتومبیل های برقی و هیبریدی به ندرت بیشتر از سهم آنها در بازار است ، پیشنهاد می کند تولیدکنندگان نسبت به تقاضای نهفته مشتری از اوایل پذیرش واکنش نشان می دهند تا اینکه به طور فعال سهم بازار خودروهای با انتشار صفر را افزایش دهند. حدود 30٪ از مصرف کنندگان آلمانی ، فرانسوی و انگلیسی اظهار داشتند در نظر بگیرید خرید وسیله نقلیه الکتریکی امروز.

تبلیغات

Opel و Vauxhall هزینه قابل توجهی برای مدلهای برقی نداشتند. نه فورد ، هوندا ، پژو سیتروئن و سوزوکی. بودجه تبلیغاتی برای اتومبیل های برقی باتری در نروژ (جایی که اکنون بیش از 1 در اتومبیل های جدید 3 فروخته شده در حال حاضر برقی هستند) بسیار بیشتر بود. BMW از 24٪ بودجه خود را برای تبلیغ BEV در نروژ خرج می کند و دایملر 14٪ را برای BEV های خود خرج می کند. رنو تقریباً شش برابر بیشتر از EVS خود را در نروژ صرف می کند (39٪) نسبت به سایر کشورها. اینها همه نشانه هایی است که نشان می دهد شرکت ها به جای ایجاد یک بازار جدید ، تقاضا را دنبال می کنند.

نتیجه این روندها عدم موفقیت خودروسازان در رسیدن به اهداف فروش EV است. تجزیه و تحلیل T&E نشان می دهد که فروش اتومبیل های الکتریکی یا آلاینده صفر در حدود نیمی از میزان پیش بینی شده یا قول داده شده توسط خودروسازان بوده است. به طور متوسط ​​، خودروسازان فروش 3.6 cars اتومبیل های الکتریکی را هدف قرار دادند اما تنها 1.7 achieved دست یافتند. این در میان شرکتها متفاوت بود: فولکس واگن تقریباً به 2٪ فروش EV رسید در حالی که 3,5،4٪ را هدف قرار داد. BMW 10٪ از EV ها را فروخت اما 2.5٪ را هدف قرار داد. رنو-نیسان 8 درصد فروش داشت اگرچه XNUMX درصد را هدف قرار داد. میتسوبیشی و آئودی به اهداف EV خود دست یافتند.

جولیا هیلدرمیرر، وسایل نقلیه خنثی و افسر حمل و نقل الکترونیکی، گفت: وی گفت: "بیشتر خودروسازان نتوانند اهداف خود را برای فروش وسایل نقلیه الکتریکی برآورده کنند ، زیرا آنها تلاش کمی برای انجام این کار دارند. در عوض ، آنها دولت ها را به دلیل عدم انگیزه و شارژ مجدد سرزنش می کنند. واقعیت این است که اگر خودروسازان انتخاب بیشتری ارائه می دادند و وسایل نقلیه تهاجمی تر را به بازار عرضه و فروش می کردند ، می توانستند اهداف خود را برآورده کنند و تولید گازهای گلخانه ای را پاک کنند. خودروسازان اروپایی باید پول خود را در جایی که دهانشان است قرار دهند و به جای احیای بازار خودروهای دیزل منسوخ کثیف ، تمرکز خود را روی خودروهای تمیز انجام دهند. "

تبلیغات

خودروسازان معتقدند که بازار آینده خودروهای برقی به شدت رشد خواهد کرد. طبق اعلامیه های خودروسازان ، توسط 2025 حدود 20٪ از اتومبیل های جدید فروخته شده الکتریکی خواهند بود. اما عملکرد گذشته حاکی از آن است که بدون مقررات خودروسازان در رسیدن به آرزوهای خود ناکام خواهند ماند و همچنان بر فروش خودروهای دیزلی که در آن سرمایه گذاری سنگین کرده اند ، تمرکز می کنند. در حال حاضر اتومبیل های دیزلی در اروپا با کاهش شدید روبرو هستند و یک محصول طاقچه در سایر نقاط جهان است - فقط 5٪ از اتومبیل های فروخته شده در خارج از اروپا دیزل هستند.

جولیا هیلدرمیر بیان کرد: "مقررات جدید برای انتشار گازهای CO2 در اتومبیل و ون ، که در ماه نوامبر توسط کمیسیون ارائه خواهد شد ، تعیین خواهد کرد که آیا اروپا یک جزیره کثیف دیزل باقی مانده است یا به یک رهبر جهانی در اتومبیل های با انتشار صفر تبدیل می شود. اگر کمیسیون اهداف کاهش انتشار سالانه 7٪ و هدف فروش خودروهای آلاینده صفر 15-20٪ برای سال 2025 را تعیین کند ، این سیاست جسورانه به طور موثری باعث تغییر قابل توجه بازار و اطمینان از ساخت وسایل نقلیه با انتشار صفر و باتری های آنها می شود. اینجا در اروپا بدون اهداف م carsثر ، خودروهای الكتریكی تا حد زیادی در چین ساخته می شوند ، بزرگترین بازار جهان با اهداف فروش شدید EV ، و دوباره به اروپا وارد می شوند. سیاست جسورانه نتیجه خوبی برای تولیدات صنعتی ، مشاغل و محیط زیست به همراه خواهد داشت. "

امروز ، T&E میزبان a کنفرانس تمام روز در چگونگی تنظیم مقررات خودروی اروپایی می تواند باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای شود، سرعت انتقال خودروهای الکتریکی را افزایش می دهد و رقابت جهانی تجارت اتحادیه اروپا را افزایش می دهد.

اتصال برق

کمیسیون اقدامات یونان برای افزایش دسترسی به برق برای رقبای PPC را تأیید کرد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا طبق قوانین ضد انحصار اتحادیه اروپا ، اقداماتی را که توسط یونان پیشنهاد شده است ، اجباری کرده است تا به رقبای شرکت عمومی قدرت (PPC) ، شرکت دولتی دولتی یونان اجازه دهد تا برق بیشتری در دراز مدت خریداری کنند. یونان این اقدامات را برای از بین بردن اعوجاج ناشی از دسترسی انحصاری PPC به تولید سوزاندن زغال سنگ ، که توسط کمیسیون و دادگاه های اتحادیه برای ایجاد نابرابری فرصت ها در بازارهای برق یونان انجام شده بود ، ارائه کرد. راهکارهای پیشنهادی زمانی متوقف می شوند که کارخانه های موجود در زیرساخت های تجاری به طور تجاری (که در حال حاضر تا 2023 پیش بینی می شود) یا حداکثر تا 31 دسامبر 2024 متوقف شوند.

در آن تصمیم مارس 2008، کمیسیون دریافت که یونان با اعطای حقوق دسترسی ممتاز به PPC به لیگنین ، قوانین رقابت را نقض کرده است. کمیسیون از یونان خواست تا اقداماتی را برای اصلاح آثار ضد رقابتی آن نقض پیشنهاد کند. به دلیل تجدیدنظر خواهی در دیوان عمومی و دیوان عدالت اروپا و مشکلات موجود در اجرای پرونده های جبران خسارت قبلی ، چنین اقدامات اصلاحی تاکنون اجرا نشده است. در 1 سپتامبر 2021 ، یونان نسخه اصلاح شده ای از این راهکارها را ارائه کرد.

کمیسیون به این نتیجه رسیده است که اقدامات پیشنهادی به طور کامل به نقض مشخص شده توسط کمیسیون در تصمیم 2008 خود ، با توجه به برنامه یونان مبنی بر خلع سلاح کلیه تولیدات فعلی سوزاندن زیر خط تا سال 2023 مطابق با اهداف زیست محیطی یونان و اتحادیه اروپا ، می پردازد. مارگارته وستاگر ، معاون رئیس جمهور ، مسئول سیاست رقابت ، گفت: "این تصمیم و اقدامات ارائه شده توسط یونان ، رقبای PPC را قادر می سازد تا بهتر از بی ثباتی قیمت محافظت کنند ، که برای آنها یک عنصر حیاتی برای رقابت در بازار برق خرده فروشی است. ارائه قیمتهای پایدار به مصرف کنندگان این اقدامات در راستای برنامه یونان برای خلع سلاح نیروگاه های بسیار آلاینده خود با سوخت سنگ زغال سنگ با جلوگیری از استفاده از این نیروگاه ها ، کاملاً مطابق با توافق سبز اروپا و اهداف آب و هوایی اتحادیه اروپا عمل می کند. "

تبلیغات

یک انتشار کامل مطبوعات در دسترس است آنلاین.

تبلیغات
ادامه مطلب

اتصال برق

کمیسیون 30.5 میلیارد یورو طرح فرانسه را برای حمایت از تولید برق از منابع تجدید پذیر انرژی تصویب کرد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا ، بر اساس قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، یک طرح کمک فرانسه برای حمایت از تولید برق تجدید پذیر را تصویب کرده است. این اقدام به فرانسه کمک خواهد کرد تا اهداف انرژي تجديد پذير خود را بدون تحريف بيش از حد رقابت تحقق بخشد و به هدف اروپا براي رسيدن به بي طرفي آب و هوا تا سال 2050 کمک کند.

مارگرت وستاجر معاون اجرایی ، مسئول سیاست های رقابت ، گفت: "این اقدامات کمک می کند تا توسعه منابع اصلی انرژی تجدیدپذیر را تحریک کرده و از انتقال به یک منبع انرژی پایدار با محیط زیست ، مطابق با اهداف معاملات سبز اتحادیه اروپا حمایت کند. انتخاب ذینفعان از طریق یک مناقصه رقابتی ، بهترین ارزش را برای پول مالیات دهندگان تضمین می کند و رقابت را در بازار انرژی فرانسه حفظ می کند. " 

طرح فرانسوی

تبلیغات

فرانسه کمیسیون را از قصد خود برای ارائه طرحی جدید برای پشتیبانی از برق تولید شده از منابع انرژی تجدید پذیر ، یعنی برای بهره برداران خشکی ، تاسیسات بادی و آبی و برق ، مطلع کرد. این طرح به اپراتورهایی که از طریق مناقصه های رقابتی اعطا می شوند ، کمک می کند. به طور خاص ، این معیار شامل هفت نوع مناقصه برای مجموع 34 گیگاوات ظرفیت تجدیدپذیر جدید است که بین سالهای 2021 و 2026 سازماندهی خواهد شد: (i) خورشیدی در زمین ، (ii) خورشیدی در ساختمانها ، (III) باد خشکی ، (چهارم) تاسیسات برق آبی ، (پنجم) نوآورانه خورشیدی ، (ششم) خود مصرفی و (ششم) مناقصه خنثی فناوری. این حمایت به صورت یک حق بیمه بالاتر از قیمت بازار برق صورت می گیرد. بودجه کل این اقدامات موقتاً در حدود 30.5 میلیارد یورو است. این طرح تا سال 2026 باز است و پس از اتصال نصب جدید به شبکه ، کمک می تواند برای مدت حداکثر 20 سال پرداخت شود.

ارزیابی کمیسیون

کمیسیون این معیار را طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، به ویژه این کشور ارزیابی کرد راهنمای 2014 به کمک دولت برای حفاظت از محیط زیست و انرژی.

تبلیغات

کمیسیون دریافت که این کمک برای توسعه بیشتر انرژی های تجدیدپذیر جهت دستیابی به اهداف زیست محیطی فرانسه ضروری است. این همچنین یک اثر تشویقی دارد ، زیرا در غیر این صورت پروژه ها در صورت عدم حمایت عمومی انجام نمی شوند. علاوه بر این ، کمک متناسب و محدود به حداقل لازم است ، زیرا سطح کمک از طریق مناقصه های رقابتی تعیین می شود. علاوه بر این ، کمیسیون دریافت که اثرات مثبت این اقدام ، به ویژه ، اثرات مثبت زیست محیطی بیش از هر گونه اثر منفی احتمالی از نظر تحریف در رقابت است. سرانجام ، فرانسه نیز متعهد شد که یک ارسال سابق ارزیابی برای ارزیابی ویژگی ها و اجرای طرح انرژی های تجدیدپذیر.

بر این اساس ، کمیسیون به این نتیجه رسید که طرح فرانسه مطابق با قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا است ، زیرا توسعه تولید برق تجدیدپذیر از فن آوری های مختلف در فرانسه را تسهیل می کند و انتشار گازهای گلخانه ای را مطابق با معامله سبز اروپا و بدون تحریف بی جهت رقابت.

زمینه

کمیسیون 2014 دستورالعمل هایی را در دولت برای کمک به حفاظت از محیط زیست و انرژی به کشورهای عضو اجازه دهید از تولید برق از منابع انرژی تجدیدپذیر ، تحت شرایط خاص حمایت کنند. هدف این قوانین کمک به کشورهای عضو برای دستیابی به اهداف بلندپروازانه انرژی و آب و هوا اتحادیه اروپا با حداقل هزینه ممکن برای مالیات دهندگان و بدون تحریف بی دلیل رقابت در بازار واحد است.

La دستورالعمل انرژی های تجدید پذیر در سال 2018 یک هدف الزام آور انرژی تجدیدپذیر در سراسر اتحادیه اروپا از 32٪ تا سال 2030 ایجاد کرد ارتباطات معاملات سبز اروپا در سال 2019 ، کمیسیون هدف های آب و هوایی خود را تقویت کرد و هدف خود را برای عدم انتشار خالص گازهای گلخانه ای در سال 2050 تعیین کرد. قانون اقلیم اروپا، که هدف بی طرفی آب و هوا را در سال 2050 به ثبت رسانده و هدف میانی را برای کاهش انتشار خالص گازهای گلخانه ای تا حداقل 55٪ تا سال 2030 معرفی می کند ، زمینه را برای 'مناسب برای سال 55' پیشنهادهای قانونی که توسط کمیسیون در 14 ژوئیه 2021 به تصویب رسیده است ، در میان این پیشنهادها ، کمیسیون یک اصلاحیه بخشنامه انرژی های تجدیدپذیر، که هدف افزایش یافته برای تولید 40٪ از انرژی اتحادیه اروپا از منابع تجدید پذیر تا سال 2030 را تعیین می کند.

نسخه غیر محرمانه از تصمیم گیری خواهد شد در دسترس تحت شماره مورد SA.50272 در ساخته شده ثبت نام کمک های دولت در کمیسیون رقابت وب سایت به محض حل مشکلات محرمانه بودن وب سایت انتشارات جدید تصمیمات مربوط به کمک های دولتی در اینترنت و در روزنامه رسمی در این فهرست ذکر شده است اخبار الکترونیکی هفتگی مسابقه.

ادامه مطلب

اتصال برق

توسعه RES یا افزایش قیمت برق

منتشر شده

on

اگر لهستان از سناریوی سیاست انرژی دولت لهستان تا سال 2021 (PEP2030) پیروی کند ، بین سالهای 61 و 2040 ، هزینه تولید انرژی 2040٪ افزایش می یابد. یک سناریوی جایگزین که توسط Instrat تهیه شده می تواند هزینه ها را در مقایسه با PEP31 به میزان 50-2040 درصد کاهش دهد. افزایش جاه طلبی برای توسعه RES در لهستان به نفع هر خانوار و مشاغل است. در غیر این صورت ، منجر به افزایش شدید قیمت برق می شود ، می گوید آدریانا ورونا ، نویسنده مشترک گزارش.

در دسامبر سال 2020 ، کشورهای عضو اتحادیه اروپا موافقت کردند اهداف ملی را برای سهم RES در اقتصاد افزایش دهند و آنها را با هدف به روز شده برای کاهش 55 درصد انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2030 (نسبت به 1990) هماهنگ کنند. پیش از مذاکرات "مناسب برای 55" ، به نظر می رسد لهستان با پیشنهاد هدف RES در PEP2040 - تقریبا نیمی از میانگین مورد انتظار اتحادیه اروپا - خود را در مسیر برخورد قرار می دهد.

مدل سازی جدید توسط بنیاد Instrat نشان می دهد که ما می توانیم با در نظر گرفتن معیارهای دقیق برای مکان و نرخ ، به ظرفیت باد 44 گیگاوات ، ظرفیت باد در دریا 31 گیگاوات و برای پشت بام و PV روی زمین حدود 79 گیگاوات برسیم. توسعه گیاهان جدید گزارشی که امروز منتشر شده ثابت می کند که دستیابی به بیش از 70 درصد سهم RES در تولید برق در سال 2030 امکان پذیر است ، در حالی که PEP2040 ارزش غیرواقعی 32 درصدی را اعلام می کند.

تبلیغات

با فرض اجرای سناریوی توسعه RES پیشنهاد شده توسط Instrat ، لهستان در سال 65 در بخش برق نسبت به 2 کاهش 2030 درصدی انتشار CO2015 را به دست خواهد آورد - پتانسیل RES در کشور ما برای دستیابی به اهداف آب و هوایی 2030 اتحادیه اروپا کافی است و تقریبا مخلوط برق را تا سال 2040 به طور کامل کربن کنید. متأسفانه ، این چیزی است که ما می بینیم - به شکل جلوگیری از توسعه انرژی باد در خشکی ، بی ثبات کردن قانون ، تغییرات ناگهانی در مکانیسم های پشتیبانی. هدف ملی RES باید به طور قابل توجهی افزایش یابد و قانون ملی باید از موفقیت آن حمایت کند - اظهار نظر Pawe Pa Czyżak ، نویسنده مشترک تحلیل.

ساختار قدرت ارائه شده توسط Instrat اجازه می دهد تا تعادل سیستم قدرت در طول اوج بار سالانه بدون تولید از باد و خورشید و بدون اتصالات مرزی موجود باشد. با این حال ، در سناریوی PEP2040 ، این تنها با اجرای به موقع برنامه انرژی هسته ای امکان پذیر است ، که در حال حاضر به طور قابل توجهی به تأخیر افتاده است. - خاموش شدن و خرابی های پی در پی نیروگاه های داخلی نشان می دهد که به زودی ثبات در تامین برق در لهستان دیگر تضمینی نخواهد بود. برای اطمینان از امنیت ملی انرژی ، باید در فناوری هایی که می توانند بلافاصله ساخته شوند - مثل آسیاب بادی ، تاسیسات فتوولتائیک ، باتری - شرط بندی کنیم که Paweł Czyżak را برشمرده است.

انکار نقش RES در تولید برق نه تنها تردیدهایی را در مورد امنیت انرژی ایجاد می کند ، بلکه تهدیدی برای رقابت اقتصاد لهستان و وابستگی ما به واردات انرژی است. پس چه باید کرد؟ - لازم است ، از جمله موارد دیگر ، جلوگیری از توسعه مزارع بادی خشکی ، اجرای مزارع بادی دریایی به موقع ، به تعویق انداختن تغییرات در سیستم حل و فصل انرژی پیشرفته ، ایجاد یک سیستم مشوق برای توسعه ذخیره انرژی ، اتخاذ یک استراتژی هیدروژن ، بودجه را برای مدرن سازی شبکه افزایش دهید ، و بیش از همه ، برای اعلام هدف بلند پروازانه RES پس از قطعنامه های اتحادیه اروپا - نتیجه گیری آدریانا ورونا.

تبلیغات

تماس:

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند