تماس با ما

ارتباط

#Europe Lab: قرارداد جولای در # Gdańsk

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

"روح مجمع بین المللی مدنی" پیلوراما "که من در" پرم -36 "تجربه کردم به" آزمایشگاه اروپا "منتقل شده است ، - گفت: مایکل هانت ، یک کارگردان تئاتر و اپرا ، که" فیدلیو "لودویگ ون بتهوون را روی صحنه برده بود قلمرو اردوگاه سابق در سال 2010 و برداشت های خود را از آن زمان و بعد از آن در گفتگوی عصرگاهی با شرکت کنندگان در 28 ژوئیه به اشتراک گذاشت. 

مرکز همبستگی اروپا و گدانسک یک انتخاب عالی برای تأمل و الهام است. من شخصاً دوست دارم در این شهر اجرایی را اجرا کنم ، مخصوصاً در کارخانه معروف کشتی سازی گدانسک. در مورد "آزمایشگاه اروپا" ، امیدوارم که ترکیبی از خلاقیت و کارآفرینی که در این روزها در انجمن گدانسک مشهود است ، باید به قلمرو "پرم -36" که مطمئناً متعلق به آن است ، برگردد. یک گردهمایی موفق دیگر را به هواداران ، حامیان مالی ، شرکت کنندگان و برگزارکنندگان تبریک می گویم.

تبلیغات

"حدود یک سال پیش هنگام برنامه ریزی "آزمایشگاه اروپا" در گدانسک ، می خواستیم در مورد ارزشهای همبستگی بین جوامع و فرهنگها صحبت کنیم. ما نمی دانستیم که به قلب اعتراض مدنی خواهیم آمد و شاهد هستیم شهروندان لهستانی برای دفاع از بنیان های دموکراتیک و فضای مدنی در کشورشان به خیابان ها می آیند ، - آنا Sevortian، مدیر اجرایی در انجمن جامعه مدنی اتحادیه اروپا و روسیه ، یک انجمن بین المللی NGO و سازمان دهنده "آزمایشگاه اروپا". - این همان چیزی است که ما آن را همبستگی در عمل می نامیم. هر دو سخنران اصلی افتتاح "آزمایشگاه اروپا" در گدانسک را لحظه ای متوجه شدند که چگونه همبستگی و میراث جنبش Solidarność می تواند نسل های مختلف ، حال و گذشته را متحد کند.

شرکت کنندگان در گروه هایی با توجه به موضوعات تشکیل شده کار می کردند - همبستگی، تغییرات آب و هوایی، فضای شهری، داستان سرایی چند رسانه ای. در ارائه نهایی که در ساختمان تاریخی OSH کارخانه گدانسک که قرارداد ماه اوت در 1980 امضا شده بود، انجام شد، ایده های خود را برای پروژه ها و ابتکارات آینده به اشتراک گذاشتند.

"من خوشحالم که "آزمایشگاه اروپا" به مرکز ما آمد و رییس باسیل کرسکی از انجمن حمایت کرد ، - خلاصه کاکر دیزان از ESC ، هماهنگ کننده کارگاه همبستگی. - تنوع شرکت کنندگان ، تنوع ایده های آنها ، مشارکت کامل در برنامه کارگاه بسیار مهیج بود. من از رویکرد کار در زمینه مبادلات فرهنگی بین گدانسک و کالینینگراد که توسط یکی از تیم ها تنظیم شده بود خوشم آمد ، زیرا به نظر من توسعه همکاری های بین المللی در منطقه بسیار مهم است.

تبلیغات

سایر مباحث ذکر شده توسط شرکت کنندگان شامل آموزش مدنی در جنبش Solidarność، ترویج رفتار دوستانه محیط زیست در میان گردشگران، تخیل آینده شهرها، نقشه برداری از سایت های مواد غذایی سالم، و غیره

در حال حاضر شرکت کنندگان می توانند پیشنهادات پروژه خود را به صورت کتبی ارائه دهند. هیئت منصفه صالحیت بهترین پروژه ها را تا ماه سپتامبر 2017 انتخاب خواهد کرد. پس از آن، آنها نتایج در 8 ارائه خواهد شدth مجمع عمومی انجمن جامعه مدنی اتحادیه اروپا و روسیه در 16-18 May 2018 در صوفیه بلغارستان.

اتحادیۀ جامعه مدنی اتحادیه اروپا و روسیه در سال 2011 توسط سازمانهای غیر دولتی به عنوان یک پلت فرم مشترک دائمی تأسیس شد. در حال حاضر ، 156 سازمان غیردولتی از روسیه و اتحادیه اروپا عضو این مجمع هستند. هدف آن توسعه همکاری سازمانهای جامعه مدنی از روسیه و اتحادیه اروپا و مشارکت بیشتر سازمانهای غیردولتی در گفتگوهای اتحادیه اروپا و روسیه است. این مجمع ، از جمله ، در زمینه های تسهیل رژیم ویزا ، توسعه مشارکت مدنی ، حفاظت از محیط زیست و حقوق بشر ، پرداختن به تاریخ و آموزش مدنی به طور فعال مشارکت داشته است. از سال 2014 ، دبیرخانه انجمن به میزبانی DRA / تبادل آلمان و روسیه (برلین ، آلمان) برگزار می شود.

 

ارتباط

کمیسیون 58 میلیون یورو حمایت عمومی از زیرساخت ارتباطات سیار در آلمان را تصویب کرد

منتشر شده

on

کمیسیون ، طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، 58 میلیون یورو حمایت عمومی توسط دولت آلمان از مکلنبورگ-پامرانیا غربی برای استقرار ، بهره برداری و اعطای دسترسی به زیرساخت های ارتباطات غیرفعال تلفن همراه غیر دولتی را تصویب کرده است. هدف از این اقدام بستن شکافهای پوشش شبکه تلفن همراه در مکلنبورگ-پامرانیا غربی است ، جایی که بازار هیچ گونه پوششی را ارائه نمی دهد. خدمات تلفن همراه از طریق زیرساخت جدید ارائه می شود و مبتنی بر فناوری پر سرعت 4G Long-Term Evolution یا 5G خواهد بود. پشتیبانی تحت این اقدام از طریق ایجاد دارایی های اعتباری اختصاصی در یک شرکت داخلی اعزام می شود که زیرساخت های شبکه تلفن همراه غیرفعال را مستقر و اداره می کند.

پس از استقرار زیرساخت ها ، شرکت داخلی دسترسی آزاد ، عادلانه و بدون تبعیض به آن زیرساخت را به همه اپراتورهای فعال در آلمان اعطا می کند. کمیسیون این اقدام را تحت قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، به ویژه تحت ماده 107 (3) (c) TFEU ارزیابی کرد و راهنمای 2013 باند پهن به قیاس کمیسیون دریافت که این اقدام مطابق با قوانین است زیرا به شکست بازار رسیدگی می کند ، یک ابزار سیاست گذاری مناسب برای کاهش شکاف های پوشش شبکه تلفن همراه است و متناسب است.

این اقدام به اهداف ارتباطی اتحادیه اروپا برای دسترسی به خدمات سریع تلفن همراه در سرتاسر سرزمین اتحادیه اروپا ، در همه مکان های زندگی ، کار ، مسافرت و اجتماع مردم کمک خواهد کرد. در عین حال ، این طرح به کاهش نابرابری های مهم و شکاف دیجیتالی در مکلنبورگ-پامرانیا غربی کمک خواهد کرد. اطلاعات بیشتر در مورد کمیسیون در دسترس خواهد بود رقابت وب سایت، در دولت کمک ثبت نام تحت شماره شماره SA.58099 یک بار هر گونه مسائل محرمانه حل شده است.

تبلیغات

ادامه مطلب

بانکداری

همکاری سلامتی بین #China و #EU پتانسیل عظیمی دارد

منتشر شده

on

کمربند و ابتکار جاده چین (BRI) ، که گاه از آن به عنوان جاده ابریشم جدید یاد می شود ، یکی از جاه طلب ترین پروژه های زیرساختی است که تاکنون تصور شده است. کلین استیونز می نویسد ، مجموعه گسترده ابتکارات توسعه و سرمایه گذاری از آسیای شرقی به اروپا کشیده می شود و تأثیر اقتصادی و سیاسی چین را بطور قابل توجهی گسترش می دهد.

BRI به دنبال احیای مسیرهای تجاری باستانی جاده ابریشم است تا چین را با سایر کشورها در آسیا ، آفریقا و اروپا از طریق ایجاد یک شبکه تجاری و زیرساختی پیوند دهد.

این چشم انداز شامل ایجاد شبکه گسترده ای از راه آهن ، خطوط لوله انرژی ، بزرگراه ها و گذرگاه های مرزی ساده ، از طرف غرب - از طریق جمهوری های شوروی سابق کوهستانی - و از جنوب به پاکستان ، هند و بقیه جنوب شرقی آسیا است.

سرمایه گذاری های زیرساخت عظیم چین وعده در دوره جدید تجارت و رشد برای اقتصادهای آسیا و فراتر از آن را وعده می دهد.

افزایش نفوذ چین در اروپا در سالهای اخیر منبع اضطراب در بروکسل بوده است.

بنابراین ، تأثیر فزاینده چین به عنوان یک بازیگر جهانی برای اتحادیه اروپا و همسایگانش چه تأثیراتی دارد؟ ما طیف وسیعی از کارشناسان را برای نظرات آنها سؤال کردیم.

سر گراهام واتسون ، نماینده سابق نماینده پارلمان انگلیس ، از جمله کسانی است که از ابتکار عمل هیجان انگیز حمایت می کند و در عین حال هشدار می دهد که اتحادیه اروپا باید از نزدیک درگیر شود.

سر گراهام ، معاون سابق لیبرال ، گفت: "اتحادیه اروپا باید ابتکاری را آغاز کند که پیوندهای حمل و نقل را در سراسر ماسه اوراسیا بهبود بخشد و اجازه ندهد چین به طور کامل صاحب آن شود. برای تحقق پتانسیل کامل خود ، این ابتکار عمل باید یک خیابان دو طرفه باشد.

"به جای اینكه به PRC اجازه دهیم زیرساخت هایی مانند بندر پیرآئوس را بخرد و آنها را به انحصار خود درآورد ، ما باید در آن با هم سرمایه گذاری كنیم. فقط به این طریق می توان جاه طلبی های توسعه طلبانه چین را رام كرد و آن را به سمت همکاری گره زد."

اظهار نظرهای مشابه توسط فریزر کامرون ، مدیر مرکز اتحادیه اروپا و آسیا در بروکسل اظهار داشت که چین "از دو سه سال اول BRI برخی از درسهای مهم آموخته است ، به خصوص در مورد پایداری مالی و زیست محیطی."

وی می افزاید: "این بدان معناست که اتحادیه اروپا با استراتژی اتصال خود ، اکنون می تواند با چین و همچنین ژاپن و سایر شرکای آسیایی مشارکت در توسعه پروژه های زیربنایی را به نفع هر دو قاره در نظر بگیرد."

پل روبیگ ، تا همین اواخر عضو مجاهدین خلق EPP از اتریش ، به این سایت گفت که "تمام جهان ، از جمله اتحادیه اروپا ، باید بخشی از" BRI باشد.

وی افزود: "این طرح مردم را از طریق زیرساخت ها ، آموزش و تحقیقات متصل می کند و می خواهد به نفع مردم اروپا باشد

روبیگ که از نزدیک با SME اروپا درگیر است ، گفت: "اتحادیه اروپا باید در BRI سرمایه گذاری کند زیرا این کشور برنده هر دو طرف ، اتحادیه اروپا و چین خواهد بود."

اظهارات مشابه توسط دیک روشه با تجربه ، وزیر سابق اروپا در ایرلند پخش شد ، که گفت ، "دخالت BRI و اتحادیه اروپا در این امر کاملاً معنادار است. این به برقراری روابط تاریخی ما با چین کمک می کند. بله ، اختلافاتی بین دو طرف وجود دارد اما BRI به نفع اتحادیه اروپا و چین است. اروپا می تواند با حفظ گفتگو با چین نقش فعالی در این ابتکار بازی کند.

"این بهترین راه پیشروی است و نه با پیروی از رویكرد آمریكا در مورد BRI. موضع ایالات متحده یك گام به عقب است و هیچ نتیجه ای نخواهد داشت."

روشه ، که اکنون مشاور مستقر در دوبلین است ، افزود: "اگر به آنچه اتفاق می افتد در چین در حال حاضر با 50 سال پیش می پردازد پیشرفتی که انجام می شود ، از جمله مزایایی که توسط BRI به وجود آمده است ، باورنکردنی است."

سرمایه گذاری BRI در اواخر سال 2018 شروع به کند شدن کرد. با این وجود تا پایان سال 2019 ، قراردادهای BRI بار دیگر روند صعودی را تجربه کردند.

ایالات متحده ابراز مخالفت کرده است ، اما چندین کشور به دنبال تعادل نگرانی های خود درباره جاه طلبی های چین علیه مزایای احتمالی BRI بودند. چندین کشور در اروپای مرکزی و شرقی بودجه BRI را پذیرفته اند و کشورهای اروپای غربی مانند ایتالیا لوکزامبورگ و پرتغال توافق های موقت را برای همکاری در پروژه های BRI امضا کرده اند. رهبران آنها همکاری را برای دعوت از سرمایه گذاری های چینی و بالقوه بهبود کیفیت پیشنهادات رقابتی ساخت و ساز از شرکت های اروپایی و آمریکایی همکاری می کنند.

مسکو به یکی از شرکای مشتاق BRI تبدیل شده است.

تأمل بیشتر از طرف ویرجینی باتو-هنریکسون ، سخنگوی اتحادیه اروپا در امور خارجه و سیاست های امنیتی ، که گفت ، "نقطه شروع رویکرد اتحادیه اروپا به هر ابتکار ارتباطی این است که آیا با رویکرد ، ارزش ها و منافع خود ما سازگار است. این بدان معنی است که اتصال باید به اصول پایداری و یک زمین بازی سطح احترام بگذارد.

"وقتی نوبت به ابتکار عمل کمربند و جاده چین می رسد ، اتحادیه اروپا و چین باید در اطمینان از اینکه همه سرمایه گذاری در پروژه های اتصال این اهداف را برآورده می کنند ، مشترک باشند. اتحادیه اروپا به همکاری دو جانبه و چند جانبه خود با چین ادامه خواهد داد تا نقاط مشترک را در هر کجا که ممکن است پیدا کند و خواستهای ما را در بحث تغییرات آب و هوایی حتی بیشتر کند. اگر چین به هدف اعلام شده خود مبنی بر تبدیل BRI به یک بستر باز و شفاف و مبتنی بر قوانین بازار و هنجارهای بین المللی عمل کند ، آنچه را که اتحادیه اروپا برای آن تلاش می کند - اتصال پایدار و منافع برای همه افراد درگیر.

در جاهای دیگر ، یک منبع ارشد در امور امور خارجه اتحادیه اروپا خاطرنشان کرد: طرح کمربند و جاده "فرصتی برای اروپا و جهان است ، اما باید تنها به نفع چین نباشد."

این منبع گفت ، "اتحاد و انسجام اتحادیه اروپا کلیدی است: در همکاری با چین ، همه کشورهای عضو ، به صورت جداگانه و در چارچوب همکاری های زیر منطقه ای ، مسئولیت اطمینان از سازگاری با قوانین ، قوانین و سیاست های اتحادیه اروپا را دارند. این اصول از نظر تعامل با کمربند و راه ابتکاری چین نیز اعمال می شود.

وی گفت: "در سطح اتحادیه اروپا ، همکاری با چین در زمینه ابتکار کمربندی و جاده ای بر اساس این هدف صورت می گیرد که چین هدف اعلام شده خود را برای تبدیل شدن به BRI به یک سکوی باز و پایبندی به تعهدات خود در ارتقاء شفافیت و یک سطح بازی مبتنی بر قوانین بازار انجام دهد. و هنجارهای بین المللی ، و تکمیل کننده سیاست ها و پروژه های اتحادیه اروپا ، به منظور دستیابی به اتصال و مزایای پایدار برای همه طرفین ذینفع و در تمام کشورها در مسیرهای برنامه ریزی شده. "

در اجلاس سال گذشته اتحادیه اروپا و چین در بروکسل ، رهبران دو طرف در مورد آنچه که "پتانسیل عظیم" برای ارتباط بیشتر اروپا و آسیا به صورت پایدار و بر اساس اصول بازار نامیده اند ، بحث کردند و به دنبال ایجاد هم افزایی بین رویکرد اتحادیه اروپا بودند. به اتصال

نوح بارکین ، روزنامه نگار مستقر در برلین و همکار مهمان در موسسه Mercator برای مطالعات چین ، خاطرنشان کرد: وقتی وانگ یی ، دیپلمات ارشد چین ، در ماه دسامبر به بروکسل سفر کرد ، وی یک پیام کلیدی به اروپا داد.

وی به مخاطبان خود در اتاق فکر مرکز سیاست های اروپا گفت: "ما شریک هستیم ، نه رقیب" و از اتحادیه اروپا و پکن خواست که "طرح بلند پروازانه" برای همکاری تهیه کنند.

چنین همکاری اکنون اتفاق می افتد - با تشکر از BRI.

"استراتژی چین" Business Europe ، که اخیراً منتشر شده است ، خاطر نشان می کند که اتحادیه اروپا مهمترین شریک تجاری چین است ، در حالی که چین دومین شریک تجاری اتحادیه اروپا است. کل جریان تجارت دوجانبه در کالاها در سال 604.7 به 2018 میلیارد یورو رسید ، در حالی که کل تجارت در خدمات تقریباً 80 میلیارد یورو در سال 2017 بود.

و می گوید تجارت اروپا: "در اینجا هنوز هم ظرفیت اقتصادی استفاده نشده زیادی برای هر دو طرف وجود دارد."

این استراتژی یادآور می شود که اتحادیه اروپا مهمترین شریک تجاری چین است ، در حالی که چین دومین شریک تجاری اتحادیه اروپا است. کل جریان تجارت دوجانبه در کالاها در سال 604.7 به 2018 میلیارد یورو افزایش یافت ، در حالی که کل تجارت در سال خدمات تقریباً 80 میلیارد یورو در سال 2017 بود. و همچنان پتانسیل اقتصادی بلااستفاده برای هر دو طرف وجود دارد.

اقتصاد چین و اروپا از پیوستن چین به WTO در سال 2001 بهره مند شد.

این گفت: "اقتصادهای چین و اروپا از عضویت چین به WTO در سال 2001 به طور چشمگیری بهره مند شده اند. اتحادیه اروپا باید همچنان به مشارکت چین ادامه دهد."

بسیاری از فرصت های جدید در نتیجه زیرساخت های جدید که در طول مسیر کمربندی تکمیل شده است ، پدید آمده اند.

به عنوان مثال ، ایتالیا و چین برای تقویت روابط و همکاری های خود در زمینه اقتصاد دیجیتال از طریق جاده ابریشم "دیجیتال" و گردشگری تلاش کرده اند.

جاده ابریشم دیجیتال به عنوان بخش مهمی از BRI دیده می شود. چین با بیشترین تعداد کاربر اینترنت و کاربران تلفن همراه در جهان ، در بزرگترین بازار تجارت الکترونیکی جهان ایستاده و به طور گسترده یکی از برترین بازیکنان داده های بزرگ شناخته می شود.

این بازار عظیم است که ناظران فصلی مانند واتسون ، روبیگ و روشه بر این باورند که اتحادیه اروپا اکنون باید تلاش کند تا از جمله از طریق BRI وارد کشور شود.

انستیتوی اروپایی مطالعات آسیایی از نوسازی پیوند راه آهن بوداپست و بلگراد به عنوان یک مطالعه موردی "عالی" برای به دست آوردن درک بهتر از BRI یاد می کند.

این پروژه بخشی از همکاری 17 + 1 و ابتکار کمربند و جاده (BRI) است. این در سال 2013 اعلام شده بود اما به دلیل مقررات مناقصه اتحادیه اروپا تا سال 2019 از طرف مجارستان متوقف شده بود. گزارش EIAS می گوید ، این پروژه از طرف مجارستان نسبت به آنچه در طرف صربستان به عنوان عضو غیر اتحادیه اروپا انجام شده ، به دلیل مداخله اتحادیه اروپا پیشرفت کرده است.

"جاده ابریشم دیجیتال بخش مهمی از BRI است. چین با بیشترین تعداد کاربر اینترنت و کاربران تلفن همراه در جهان ، در بزرگترین بازار تجارت الکترونیکی جهان ایستاده و به طور گسترده یکی از برترین بازیکنان داده های بزرگ شناخته می شود.

اما ، به وضوح ، کارهای بیشتری برای تحقق پتانسیل کامل آن وجود دارد.

اتاق بازرگانی اتحادیه اروپا در چین (اتاق اروپا) ، مطالعه خود را با عنوان "جاده كمتر مسافر شده: مشاركت اروپا در كمربند و ابتکار راه چین" (BRI) تهیه كرد. براساس یک نظرسنجی از اعضا و مصاحبه های گسترده ، این گزارش نقش "محیطی" را که اکنون توسط بازرگانان اروپایی در BRI بازی می شود ، برجسته می کند.

لوئیجی گامباردلا ، رئیس اتحادیه تجاری چین در اتحادیه اروپا گفت ، با این وجود ، همکاری های فن آوری بین چین و اتحادیه اروپا از پتانسیل های عظیمی برخوردار است و گفتگوها و اعتماد متقابل کلیدهایی برای ایجاد روابط دیجیتالی نزدیک تر بین دو طرف است.

چین با استفاده از مثال بعدی ، ماهواره دوقلوی Beidou-3 را با موفقیت در ماه سپتامبر گذشته راه اندازی کرد ، و به جاده ابریشم دیجیتالی که توسط چین در سال 2015 آغاز شده بود ، کمک می کند که شامل کمک به سایر کشورها در ساخت زیرساخت های دیجیتال و توسعه امنیت اینترنت می شود.

گامباردلا در مورد جاده ابریشم دیجیتال اظهار داشت که این پتانسیل را دارد که به عنوان یک "هوشمند" در ابتکار عمل کمربند و جاده "هوشمند" عمل کند و باعث ابتکار عمل BRI و محیط زیست سازگارتر شود. این پیوندهای دیجیتالی همچنین چین ، بزرگترین بازار تجارت الکترونیکی جهان را به سایر کشورهای درگیر در این طرح متصل می کند.

اندرو چاتزکی ، از شورای روابط خارجی ، می گوید ، "جاه طلبی کلی چین برای BRI سرسام آور است. تا به امروز ، بیش از شصت کشور - که دو سوم جمعیت جهان را تشکیل می دهند - در پروژه ها امضا کرده اند یا نشان داده اند که با این کار "

"تحلیلگران بزرگترین راهرو تاکنون 68 میلیارد دلار دالان اقتصادی چین و پاکستان را تخمین زده اند ، مجموعه ای از پروژه های اتصال چین به بندر گوادر پاکستان در دریای عرب. به طور کلی ، چین در حال حاضر 200 میلیارد دلار برای چنین تلاش هایی هزینه کرده است. مورگان استنلی وی پیش بینی کرده است که هزینه های کلی چین در طول عمر BRI می تواند به 1.2-1.3 تریلیون دلار تا سال 2027 برسد ، اگرچه برآوردهای کل سرمایه گذاری ها متفاوت است. "

جاده اصلی ابریشم در طول گسترش غربی به سمت سلسله هان چین (206 پیش از میلاد - 220 پیش از میلاد) پدید آمد ، که شبکه های تجارت را در سراسر کشورهای آسیای میانه امروز جعل کرده است. این مسیرها بیش از چهار هزار مایل به اروپا امتداد داشتند.

امروز ، BRI قول می دهد که بار دیگر چین و آسیای میانه - و شاید اتحادیه اروپا - را در کانون یک موج جدید جهانی سازی قرار دهد.

 

ادامه مطلب

چین

#Huawei شبکه های ایمن را برای دوران 5G ارائه می دهد

منتشر شده

on

هواوی از ارزیابی خطرات امنیتی شبکه 5G اتحادیه اروپا که امروز منتشر شد استقبال می کند. این تمرین یک گام مهم در جهت توسعه یک رویکرد مشترک برای امنیت سایبر و ارائه شبکه های ایمن برای دوره 5G است.

هوآوی امروز گفت: "ما خوشحالیم که یادآور می شویم که اتحادیه اروپا تعهد خود را برای اتخاذ یک رویکرد مبتنی بر شواهد ، تجزیه و تحلیل کامل خطرات به جای هدف قرار دادن کشورهای خاص یا بازیگران ، متعهد کرد.

ما یک شرکت خصوصی 100٪ هستیم که کاملاً متعلق به کارمندان آن است و امنیت سایبری یک اولویت اصلی است: سیستم تضمین سایبر پایان به پایان ما کلیه مناطق پردازش را در بر می گیرد ، و سوابق محکم ما اثبات می کند که کار می کند.

استقرار موفقیت آمیز و به موقع شبکه های 5G در اروپا به استفاده از تخصص و فناوری پیشرفته از سراسر جهان بستگی دارد. همکاری قوی و مداوم ما با شرکای اروپایی ما فرصتی بی نظیر برای اروپا برای حفظ رهبری فناوری خود است.

همانطور که اتحادیه اروپا از شناسایی خطرات به سمت تدوین چارچوب مشترک امنیتی مورد نیاز برای مدیریت و کاهش این خطرات حرکت می کند ، امیدواریم که این کار با همان روش مبتنی بر واقعیت هدایت شود. ما آماده همکاری با شرکای اروپایی برای کمک به توسعه این چارچوب و ارائه ارتباطی سریع و سریع برای نیازهای آینده اروپا هستیم. "

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند