پارلمان قوانین شهریه جاده های سبزتر را تصویب کرد 

پارلمان قوانین جدید و مبتنی بر مسافت جاده را برای کامیون ها تصویب کرده است که به کاهش انتشار CO2 کمک می کند. اقتصاد.

مجلس تصویب کرد تغییرات در قوانین مربوط به شارژ وسایل نقلیه سنگین برای استفاده در جاده ها در 17 فوریه 2022.

تغییرات در دستورالعمل یوروویگنت جایگزین هزینه های مبتنی بر زمان فعلی برای کامیون ها با هزینه های مسافتی می شود.

با شارژ کردن کیلومترهای واقعی طی شده، سیستم بهتر منعکس کننده آن است اصل آلاینده می پردازد، که در قلب سیاست زیست محیطی اتحادیه اروپا قرار دارد و بیان می کند که کسانی که به محیط زیست آسیب می رسانند باید برای پوشش هزینه ها هزینه کنند.

این تغییرات سیستم شارژ جاده‌ها را در سراسر اتحادیه اروپا هماهنگ می‌کند و به تامین مالی زیرساخت‌های جاده‌ای کمک می‌کند و در عین حال ازدحام را کاهش می‌دهد و به دستیابی به آن کمک می‌کند. اهداف آب و هوا.

ظرف هشت سال پس از لازم‌الاجرا شدن این قوانین، هزینه‌های کاربر مبتنی بر زمان - وینیت - برای وسایل نقلیه باری سنگین به تدریج حذف می‌شود و با عوارض مسافتی در شبکه راه‌های اصلی اروپا جایگزین می‌شود. شبکه فرا اروپایی (TEN-T) جاده ها

ممکن است برخی از معافیت ها و امکان سیستم ترکیبی مجاز باشد و کشورهای اتحادیه اروپا می توانند به استفاده از وینت در سایر بخش های شبکه خود ادامه دهند.

سایر تغییرات عبارتند از:

• هزینه های جاده برای کامیون ها و وسایل نقلیه تجاری سبک با توجه به انتشار CO2 و/یا عملکرد زیست محیطی وسیله نقلیه متفاوت خواهد بود تا استفاده از وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست را تشویق کند.
• قوانین مربوط به هزینه ها نه تنها شامل وسایل نقلیه بارهای سنگین بیش از 12 تن، بلکه همه کامیون ها، اتوبوس ها، خودروهای سواری و وانت ها خواهد شد. اگر کشورهای اتحادیه اروپا شارژ این وسایل نقلیه را انتخاب کنند، می‌توانند از سیستم‌های عوارض یا وینیت استفاده کنند.
• سقف قیمت برای وینیت کوتاه مدت برای خودروهای سواری معرفی می شود. تابلوهای نقاشی یک روزه باید برای مسافران ترانزیت در دسترس باشد.
• گزینه ای برای اعمال هزینه تراکم برای همه وسایل نقلیه وجود دارد که درآمد حاصل از آن برای حل مشکل تراکم مصرف می شود.

کشورهای اتحادیه اروپا در اعمال هزینه های مختلف برای دسته های مختلف خودرو آزاد خواهند بود. مثلاً ممکن است تصمیم بگیرند که اصلاً از اتوبوس ها شارژ نکنند.

اگر حمل‌ونقل جاده‌ای در مکانیزم قیمت‌گذاری کربن آینده گنجانده شود، قوانین دیگر اعمال نمی‌شوند تا از شارژ مضاعف جلوگیری شود.

مراحل بعدی

کشورهای اتحادیه اروپا تصمیم خواهند گرفت که هزینه های جاده ای را اعمال کنند یا نه، اما اگر این کار را انجام دهند باید قوانین جدید را به منظور از بین بردن تحریف رقابت در حمل و نقل جاده ای اعمال کنند.

آنها دو سال فرصت دارند تا قوانین جدید را به قوانین ملی منتقل کنند.

تبلیغات

تجدید نظر در دستورالعمل یوروویگنت 

• پیشرفت قانونگذاری را بررسی کنید 
• جلسه توجیهی

به اشتراک گذاشتن این مقاله: