تماس با ما

اقتصاد

کمیسیون اروپا برای تعمیر اساسی مالیات شرکت ها

منتشر شده

on

امروز (18 مه) کمیسیون اروپا اطلاعیه ای را درباره مالیات کسب و کار تصویب کرد. این اطلاعیه به طور گسترده برنامه های کمیسیون را برای ایجاد آنچه که آنها می گویند یک چارچوب مالیاتی قوی تر ، کارآمد و عادلانه است که می تواند به پشتیبانی از بهبود پس از COVID کمک کند و انتقال سبز و دیجیتال اتحادیه اروپا را تقویت کند ، بیان می کند.

کمیسیون تلاش های قبلی برای اصلاح عادلانه مالیات شرکت ها را انجام داده است. از زمان بحران مالی در سال 2008 ، فشار بر شرکت های چند ملیتی برای اصلاحات و کمک های عادلانه تر افزایش یافته است. آنها به سو ab استفاده از نقاط ضعف در سیستم مالیاتی با انتقال برخی از دارایی ها - به ویژه "دارایی های نامشهود" مانند مالکیت معنوی - به حوزه های مالیاتی مطلوب تر متهم شده اند. کمیسیون مدتهاست که مالیات را منعکس می کند تا فعالیت واقعی اقتصادی را منعکس کند. مسئله این است که این اصلاحات نیاز به اتفاق نظر داشته و اعضای اتحادیه اروپا ، به ویژه ایرلند ، هلند و لوکزامبورگ ، ثابت کرده اند که مایل به ایجاد این تحریفات هستند - و بنابراین از اصلاحات حمایت نمی کنند. 

کمیسیون چارچوب جدیدی برای مالیات مشاغل تا سال 2023 ارائه خواهد کرد. "تجارت در اروپا: چارچوبی برای مالیات بر درآمد" (یا BEFIT) یک کتاب قانون مالیات شرکتی واحد برای اتحادیه اروپا ارائه می دهد که تخصیص عادلانه حقوق مالیات بین کشورهای عضو را فراهم می کند. کمیسیون استدلال می کند که این امر با ساده تر کردن تنظیمات مالیاتی به تجارت نیز کمک خواهد کرد. BEFIT جایگزین پیشنهاد یک پایگاه مالیاتی ادغام شده مشترک شرکت خواهد شد که پس گرفته می شود.

با این حال ، این باید به عنوان بخشی از تفکر گسترده تر در مورد مالیات شرکت ها تلقی شود. کمیسیون خواهان بازنگری ترکیب مالیات اتحادیه اروپا است. به طور کلی ، کار در اروپا با مالیات بیشتری روبرو می شود و باعث بی انگیزگی اشتغال می شود. 

کمیسیون همچنین مشتاق همکاری با دولت بایدن در زمینه اصلاح مالیات جهانی است. وی در حال کار بر روی اصلاحاتی است که توسط وزیران دارایی G20 هدایت می شود تا در اواسط سال 2021 در مورد اصلاحات مالیاتی ، به ویژه "ستون 1" ، به توافق جهانی برسند - نحوه تخصیص سود چند ملیتی بین بخشهای مختلف همان گروه و "ستون" 2 "- تعیین حداقل سطح مالیات برای شرکت های چند ملیتی که انگیزه انتقال سود به حوزه های مالیاتی پایین را کاهش می دهد.

پس از توافق و تبدیل آن به یک کنوانسیون چندجانبه ، استفاده از ستون 1 برای کشورهای شرکت کننده اجباری خواهد بود و کمیسیون برای اطمینان از اجرای سازگار در اتحادیه اروپا ، بخشنامه ای را پیشنهاد می کند. کمیسیون می گوید که دستورالعمل اجرای ستون 2 را نیز پیشنهاد می کند ، اگرچه آنها تصدیق می کنند که این امر برای سایر قوانین موجود یا پیشنهادی قبلی نیز تأثیراتی خواهد داشت.

و بیشتر ...

کمیسیون مالیات دیجیتال را پیشنهاد می کند ، که به عنوان منبع خود اتحادیه اروپا در ماه ژوئیه خدمت می کند. کمیسیون همچنین به زودی با بررسی دستورالعمل مالیات انرژی و مکانیزم تنظیم مرز کربن (CBAM) ، در چارچوب بسته "FitFor55" و معامله سبز اروپا ، ارائه خواهد شد. 

کمیسیون همچنین اقدامات دیگری را به عنوان بخشی از برنامه اقدام مالیاتی خود بیان کرده است از جمله: برنامه هایی برای شرکت های بزرگ برای انتشار نرخ مالیات موثر خود ، پایان استفاده از شرکت های پوسته برای جلوگیری از مالیات و پایان تعصب در مالیات که منجر به شرکتهایی که بدهی را به جای تأمین مالی سهام انتخاب می کنند.

EU

نمایندگان پارلمان اروپا در بخش حمل و نقل گام های اصلی را برای ایمن سازی جاده های اتحادیه اروپا ذکر کرده اند

منتشر شده

on

هدف از مرگ صفر در جاده های اروپا تا سال 2050 اقدامات جدی تری در مورد ایمنی جاده ها ، از جمله محدودیت سرعت 30 کیلومتر در ساعت یا تحمل صفر برای رانندگی در نوشیدنی است ، نمایندگان پارلمان اروپا حمل و نقل می گویند ، ترنسپاندر.

سرعت بخشیدن به سرعت سرعت یک عامل کلیدی در حدود 30٪ از تصادفات جاده ای منجر به مرگ است ، نماینده های حمل و نقل اروپا خاطرنشان می کنند. آنها از كمسیون می خواهند كه برای اعمال محدودیت سرعت مطمئنه ، مانند حداكثر سرعت 30 كیلومتر در ساعت در مناطق مسكونی و مناطقی كه تعداد زیادی دوچرخه سوار و عابر پیاده وجود دارد ، پیشنهادی ارائه دهد. برای ارتقا further بیشتر استفاده ایمن از جاده ، آنها همچنین اصرار دارند که حد تحمل صفر در رانندگی برای نوشیدنی را تعیین کنند ، و تأکید می کنند که الکل در حدود 25٪ از کل تلفات جاده ای نقش دارد.

پیش نویس قطعنامه همچنین از تجدید نظر اخیر در مورد استقبال می کند مقررات ایمنی عمومی، که ویژگی های ایمنی پیشرفته جدیدی را در وسایل نقلیه مانند کمک سریع سرعت و سیستم های اضطراری نگهداری از خط اضطراری در اتحادیه اروپا از سال 2022 اجباری می کند ، با احتمال نجات حدود 7 300 نفر از زندگی و جلوگیری از 38 900 مورد صدمات جدی تا سال 2030. علاوه بر این ، نمایندگان پارلمان اروپا می پرسند کمیسیون به منظور جلوگیری از حواس پرتی هنگام رانندگی ، استفاده از "حالت ایمن رانندگی" را برای دستگاه های تلفن همراه و الکترونیکی رانندگان در نظر بگیرد.

نماینده های پارلمان اروپا افزودند ، مشوق های مالیاتی و طرح های جذاب بیمه موتور برای خرید و استفاده از وسایل نقلیه با بالاترین استانداردهای ایمنی باید دنبال شود.

آژانس حمل و نقل جاده ای اروپا

در متن پیش نویس آمده است: برای اجرای صحیح مراحل بعدی در سیاست ایمنی جاده ای اتحادیه اروپا ، ظرفیت های جدیدی در زمینه ایمنی جاده مورد نیاز است. بنابراین ، نمایندگان پارلمان اروپا در زمینه حمل و نقل از کمیسیون می خواهند تا آژانس حمل و نقل جاده ای اروپا را برای پشتیبانی از حمل و نقل جاده ای پایدار ، ایمن و هوشمند ایجاد کند.

گزارشگر EP النا کونتورا (The Left، EL) گفت: "اراده قوی سیاسی توسط دولت های ملی و کمیسیون اروپا برای انجام آنچه در طول انجام می شود تا کاهش تلفات جاده ای تا سال 2030 و حرکت قاطعانه به سمت چشم انداز صفر تا سال 2050 ضروری است. ما باید سرمایه گذاری های بیشتری را برای ایجاد زیرساخت های جاده ایمن انجام دهیم ، مطمئن شوید که ماشین ها مجهز به بهترین فن آوری های نجات دهنده زندگی ، ایجاد محدودیت سرعت 30 کیلومتر در ساعت در شهرهای اروپا ، تحمل صفر در رانندگی با نوشیدنی و اجرای دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی جاده ای. "

مراحل بعدی

قطعنامه مربوط به چارچوب سیاست ایمنی جاده ای اتحادیه اروپا اکنون باید در مجلس نمایندگان به تصویب برسد ، احتمالاً در جلسه سپتامبر.

زمینه

این گزارش به عنوان پاسخ رسمی پارلمان به رویکرد جدید کمیسیون در مورد ایمنی جاده ای اتحادیه اروپا برای سالهای 2021-2030 و آن عمل می کند چارچوب سیاست های ایمنی جاده ای اتحادیه اروپا 2021-2030.

اطلاعات بیشتر

ادامه مطلب

اقتصاد

NextGenerationEU انتشار 20 میلیارد یورو اوراق قرضه هفت برابر بیشتر از اشتراک

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا با صدور 20 میلیارد یورو بدهی برای تأمین بودجه NextGenerationEU ، در اجرای برنامه بهبودی خود به یک مرحله مهم رسید. با وجود بهره بسیار ناچیز با ۰.۱ درصد ، اوراق قرضه هفت برابر بیش از این مشترک بود. در مجموع ، اتحادیه اروپا 0.1 میلیارد یورو در بازارهای سرمایه برای تأمین مالی برنامه های تحول پذیر سرمایه گذاری در سرتاسر قاره تأمین خواهد کرد. 

فون در لاین ، رئیس کمیسیون گفت: "این بزرگترین انتشار اوراق قرضه سازمانی در اروپا است و من بسیار خوشحالم که طیف گسترده ای از سرمایه گذاران علاقه بسیار زیادی را به خود جلب کرده است."

کمیسار هانز گفت: برخی تصمیم اروپا برای انتشار اوراق قرضه را در این لحظه "لحظه ای همیلتون" توصیف کرده اند: "من می خواهم کمی متواضع تر ، ملموس و با اعتماد به نفس باشم و بگویم: این یک لحظه اروپایی است ، همانطور که این نوآوری و قدرت تحول پذیر اتحادیه اروپا را نشان می دهد. "

باغ شما چقدر سبز می شود؟

کمیسار هان گفت که اتحادیه اروپا در پاییز اوراق قرضه سبز منتشر خواهد کرد. اتحادیه اروپا پس از استقرار در استاندارد باند سبز اتحادیه اروپا ، آنها را راه اندازی می کند ، این حجم فعلی اوراق قرضه سبز در بازار را دو برابر می کند. هان آن را با روشی که اوراق SURE سه برابر شده در بازار اوراق قرضه اجتماعی مقایسه کرده است. اوراق قرضه سبز حدود 30٪ از وامهای کلی اتحادیه اروپا را تشکیل می دهند که بالغ بر 270 میلیارد یورو با قیمتهای فعلی است.  

Persona non grata

هانز در پاسخ به سوالی درباره تصمیم کمیسیون اروپا مبنی بر حذف برخی از بانکها از این مرحله از انتشار ، گفت که اگرچه بسیاری از بانکها معیارهای شرکت در شبکه فروشنده اولیه، مسائل حقوقی برجسته ای وجود داشت که باید حل شوند. وی گفت: "بانک ها باید نشان دهند و ثابت کنند که تمام اقدامات درمانی لازم را که از طرف کمیسیون خواسته شده انجام داده اند" ، اما افزود: "ما راهی داریم که می توانیم همه بازیگران اصلی و بانکها را که دارای صلاحیت هستند ، شامل کنیم. خود را برای شبکه فروشنده اصلی ارائه می دهند اما البته باید جنبه های قانونی آن نیز رعایت شود. "

در ماه مه 2021 ، کمیسیون اروپا دریافت که چندین بانک با مشارکت گروهی از بازرگانان در یک کارتل در بازار اولیه و ثانویه اوراق قرضه دولت اروپا ('EGB') قوانین ضد انحصاری اتحادیه اروپا را نقض کرده اند. برخی از بانک های درگیر جریمه نشدند زیرا تخلف آنها از مهلت اعمال جریمه خارج شد. جریمه های دیگران 371 میلیون یورو بود.

مدیران صندوق میز را هدایت می کنند

تقاضا توسط مدیران صندوق (37٪) و خزانه داری بانک (25٪) و پس از آن بانکهای مرکزی / موسسات رسمی (23٪) تحت سلطه قرار گرفتند. از نظر منطقه ای ، 87٪ از معاملات به سرمایه گذاران اروپایی ، از جمله انگلیس (24٪) ، 10٪ به سرمایه گذاران آسیایی و 3٪ سرمایه گذاران از قاره آمریکا ، خاورمیانه و آفریقا توزیع شده است.

زمینه

NextGenerationEU در حال حاضر تا پایان سال 800 حدود 2026 میلیارد یورو افزایش خواهد یافت. این به معنای وام در حدود 150 میلیارد یورو در سال است که تا سال 2058 بازپرداخت می شود.

با استفاده از برنامه SURE ، کمیسیون اوراق قرضه صادر کرد و درآمد آن را با همان شرایطی که دریافت کرد (از نظر نرخ بهره و سررسید) مستقیماً به کشور ذینفع منتقل کرد. این برای نیازهای کم بودجه کارساز بود ، اما اندازه و پیچیدگی برنامه NextGenerationEU نیاز به یک استراتژی بودجه متنوع دارد. 

چندین ابزار بودجه (اوراق قرضه اتحادیه اروپا با سررسیدهای مختلف ، برخی از آنها به عنوان اوراق قرضه سبز NextGenerationEU و اسکناس های اتحادیه اروپا - اوراق بهادار با سررسید کوتاه تر) و تکنیک ها (همگام سازی - معمولاً توسط ناشران فوق ملی و حراج ها ترجیح داده می شوند) که معمولاً توسط ملت ترجیح داده می شوند ایالات) برای حفظ انعطاف پذیری از نظر دسترسی به بازار و مدیریت نیازهای نقدینگی و مشخصات سررسید استفاده خواهد شد. 

ادامه مطلب

یونان

اعتصاب یونان علیه لایحه اصلاحات کار حمل و نقل آتن را مختل می کند

منتشر شده

on

کارکنان حمل و نقل عمومی در آتن چهارشنبه (16 ژوئن) برای دومین بار در طی یک هفته اعتصاب کردند قبل از رای گیری پارلمان در مورد قانونی که دولت می گوید قوانین کار منسوخ را تغییر می دهد اما اتحادیه ها می ترسند ساعت های طولانی تر و حقوق ضعیف تری به ارمغان بیاورد ، می نویسد آنجلیکی کوتانتو ، رویترز.

کشتی ها در بندرها اسکان داشتند و بسیاری از خدمات اتوبوس ، مترو و راه آهن با کنار گذاشتن کارکنان حمل و نقل از کار متوقف شدند. کارگران بخشهای دیگر نیز توقفهای کاری خود را برگزار کردند و انتظار می رفت که قبل از رای گیری در مورد لایحه در روز چهارشنبه به چندین تجمع اعتراضی در مرکز آتن بپیوندند.

دولت محافظه کار نخست وزیر کیریاکوس میتسوتاکیس ، که در سال 2019 روی کار آمد ، گفت که این اصلاحات قوانین "منسوخ" را با قدمت چند دهه قبل از اینترنت که اکثر کارگران در همان ساعات تعیین شده وارد ادارات و کارخانه ها می شوند ، مدرنیزه می کند.

اتحادیه های کارگری پیش نویس این قانون را "هیولا" توصیف کرده اند. آنها می خواهند دولت این لایحه را پس بگیرد ، كه به گفته آنها حقوق كارگران كه مدتهاست تثبیت شده است را نقض می كند و به شركت ها اجازه می دهد ساعات بیشتری را از پشت در عقب بیاورند.

بحث انگیزترین قسمت این لایحه به کارمندان اجازه می دهد تا در یک روز 10 ساعت کار کنند و در روز دیگر زمان کمتری داشته باشند. اتحادیه ها می ترسند که کارفرمایان بتوانند کارگران را مجبور به پذیرش ساعات طولانی تر کنند.

این لایحه همچنین به کارگران این حق را می دهد که خارج از ساعات اداری را قطع کرده و "کارت کار دیجیتال" را از سال آینده برای نظارت بر ساعات کار کارکنان در زمان واقعی و همچنین اضافه کار قانونی به 150 ساعت در سال معرفی کنند.

ادامه مطلب
تبلیغات

توییتر

فیس بوک

تبلیغات

روند