با ما در تماس باشید

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

آسمان واحد اروپا: برای یک مدیریت پایدار و مقاوم در برابر ترافیک هوایی

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

کمیسیون اروپا است خواستگاری کردن ارتقا of چارچوب نظارتی آسمان واحد اروپا که در ابتدای توافق نامه سبز اروپا قرار دارد. هدف مدرن سازی مدیریت فضای هوایی اروپا و ایجاد مسیرهای پرواز پایدار و کارآمدتر است. این می تواند تا 10٪ از انتشارات حمل و نقل هوایی را کاهش دهد.

این پیشنهاد در حالی است که کاهش شدید ترافیک هوایی ناشی از بیماری همه گیر ویروس کرونا ، باعث ایجاد انعطاف پذیری بیشتر در مدیریت ترافیک هوایی ما می شود ، زیرا این امر باعث آسان تر کردن ظرفیت های ترافیکی به تقاضا می شود.

کمیسر حمل و نقل آدینا وولان اظهار داشت: ”هواپیماها گاهی بین بلوک های مختلف فضای هوایی زیگ زاگ هستند و باعث افزایش تأخیرها و سوخت مصرفی می شوند. یک سیستم مدیریت ترافیک هوایی کارآمد به معنای مسیرهای مستقیم بیشتر و مصرف انرژی کمتر است که منجر به انتشار کمتر و هزینه های کمتر برای خطوط هوایی ما می شود. پیشنهاد امروز برای بازنگری آسمان واحد اروپا نه تنها به کاهش انتشارات هواپیمایی تا 10٪ از مدیریت بهتر مسیرهای پرواز کمک می کند ، بلکه با گشودن بازار خدمات داده در بخش ، نوآوری دیجیتال را نیز تحریک می کند. با قوانین جدید پیشنهادی ، ما به بخش هواپیمایی خود کمک می کنیم تا در انتقال سبز و دیجیتال دوتایی پیشرفت کند. "

عدم انطباق ظرفیت کنترل ترافیک هوایی منجر به هزینه های اضافی ، تأخیر و انتشار CO2 می شود. در سال 2019 ، تأخیرها تنها 6 میلیارد یورو برای اتحادیه اروپا هزینه در بر داشت و منجر به 11.6 میلیون تن (میلی لیتر) CO2 اضافی شد. در همین حال ، اجباری شدن خلبانان برای پرواز در فضای هوای متراکم به جای رفتن از مسیر پرواز مستقیم ، منجر به انتشار غیرضروری CO2 می شود و این همان موردی است که شرکت های هواپیمایی مسیرهای طولانی تری را طی می کنند تا از مناطق شارژ با نرخ بالاتر جلوگیری کنند.

معامله سبز اروپا ، اما همچنین پیشرفت های جدید فن آوری مانند استفاده گسترده تر از هواپیماهای بدون سرنشین ، دیجیتالی سازی و کربن زدایی حمل و نقل را در قلب سیاست هوانوردی اتحادیه اروپا قرار داده است. با این حال ، مهار انتشار گازهای گلخانه ای همچنان یک چالش بزرگ برای هواپیمایی است. بنابراین آسمان واحد اروپا زمینه را برای فضای هوایی اروپا فراهم می کند که بهینه استفاده شود و از فناوری های مدرن استفاده کند. این تضمین مدیریت مشارکتی شبکه است که به کاربران فضای هوایی اجازه می دهد مسیرهای بهینه زیست محیطی را طی کنند. و خدمات دیجیتالی را که لزوماً به وجود زیرساخت های محلی نیازی ندارند ، مجاز می کند.

برای اطمینان از خدمات مدیریت ترافیک هوایی ایمن و مقرون به صرفه ، کمیسیون اقداماتی از قبیل:

  • تقویت شبکه اروپایی و مدیریت آن برای جلوگیری از ازدحام و پروازهای غیربهینه.
  • ترویج بازار اروپا برای خدمات داده مورد نیاز برای مدیریت بهتر ترافیک هوایی.
  • ساده سازی مقررات اقتصادی خدمات ترافیک هوایی ارائه شده از طرف کشورهای عضو برای تحریک پایداری و انعطاف پذیری بیشتر ، و
  • تقویت هماهنگی بهتر برای تعریف ، توسعه و استقرار راه حل های نوآورانه.

گام های بعدی

پیشنهاد فعلی برای رایزنی به شورا و پارلمان ارائه خواهد شد که کمیسیون امیدوار است بدون تأخیر به نتیجه برسد.

تبلیغات

پس از آن ، پس از تصویب نهایی پیشنهاد ، لازم است اقدامات اجرایی و تفویض شده با متخصصان برای رسیدگی به موارد فنی و دقیق تر آماده شود.

زمینه

طرح آسمان واحد اروپا در سال 2004 برای کاهش تکه تکه شدن فضای هوایی در اروپا و بهبود عملکرد مدیریت ترافیک هوایی از نظر ایمنی ، ظرفیت ، مقرون به صرفه و محیط زیست آغاز شد.

پیشنهادی برای تجدید نظر در آسمان واحد اروپا (SES 2+) توسط کمیسیون در سال 2013 ارائه شد ، اما مذاکرات از سال 2015 در شورا متوقف شده است. در سال 2019 ، یک گروه شخص خردمند ، متشکل از 15 متخصص در این زمینه ، برای ارزیابی وضعیت فعلی و نیازهای آینده برای مدیریت ترافیک هوایی در اتحادیه اروپا راه اندازی شد که منجر به چندین توصیه شد. کمیسیون سپس متن 2013 خود را با معرفی اقدامات جدید اصلاح و پیشنهاد جداگانه ای را برای اصلاح مقررات اساسی EASA تهیه کرد. پیشنهادات جدید همراه با یک سند کاری کارکنان ، در اینجا ارائه شده است.

اطلاعات بیشتر

پرسش و پاسخ: آسمان واحد اروپا: برای مدیریت کارآمد و پایدار ترافیک هوایی

 

به اشتراک گذاشتن این مقاله:

EU Reporter مقالاتی را از منابع مختلف خارجی منتشر می کند که طیف وسیعی از دیدگاه ها را بیان می کند. مواضع اتخاذ شده در این مقالات لزوماً موضع EU Reporter نیست.

روند