تماس با ما

اقتصاد

ادغام: کمیسیون تصویب کسب هواپیمایی یونانی المپیک هوا توسط خطوط هوایی دریای اژه

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

LOGO CE_Vertical_EN_quadriThe European Commission has cleared under the EU Merger Regulation the proposed acquisition of Olympic Air by Aegean Airlines, both Greek air carriers. The Commission's in-depth investigation has shown that Olympic Air would be forced to exit the market in the near future due to financial difficulties if not acquired by Aegean. Once Olympic would be out of business, Aegean would become the only significant domestic service provider and would capture Olympic's current market shares. Therefore, with or without the merger, Olympic would soon disappear as a competitor to Aegean. Thus the merger causes no harm to competition that would not have occurred anyway.

The Commission's vice-president in charge of competition policy, Joaquín Almunia, said: "It is clear that, due to the on-going Greek crisis and given Olympic's own very difficult financial situation, Olympic would be forced to leave the market soon in any event. Therefore we approved the merger because it has no additional negative effect on competition."

The Commission has examined the effects of the proposed acquisition on competition in the affected markets for the domestic air transport of passengers. Aegean is Olympic's closest competitor on these markets in Greece. The Commission initially expressed concerns and opened an in-depth investigation in April 2013 (IP / 13 / 361).

تبلیغات

بحران یونان شاهد کاهش تقاضای 26٪ برای حمل و نقل هوایی داخلی از آتن است: از 6.1 میلیون مسافر در 2009 به 4.5 میلیون مسافر در 2012. این کاهش در نیمه اول 2013 (کاهش 6.3٪ در مقایسه با سال قبل) ادامه دارد.

Furthermore, the number of routes served by both Aegean and Olympic has decreased substantially over recent years. When the Commission blocked Aegean's previous attempt to merge with Olympic in 2011, the parties provided competing services on 17 routes, nine of which raised competition concerns (see IP / 11 / 68) در حال حاضر، اژه و المپیک در هفت مسیر از هم جدا هستند که از طریق پنج مسیر زیر، تنها توسط آنها خدمت می کنند: آتن-چانیا؛ آتن-متیلن؛ آتن-سانتورینی؛ آتن-کورفو (اژه تنها در تابستان عمل می کند)؛ آتن-کوس (اژه تنها در تابستان فعالیت می کند).

The market investigation has revealed that entry in the immediate future by other airlines is unlikely on any of those routes. This is due to a variety of reasons: potential entrants see more profitable opportunities elsewhere, they consider the costs of entry too high or they stay away from the Greek domestic market due to Greece's current dire economic situation.

تبلیغات

However, the Commission's in-depth investigation has also clearly demonstrated that, in any event, Olympic is a failing firm and would go out of business soon. Olympic has never been profitable since its privatisation in 2009 and has received considerable financial support from its sole shareholder, Marfin Investment Group ("MIG"), ever since. A thorough analysis of Olympic's business prospects has confirmed that the company is highly unlikely to become profitable in the foreseeable future under any business plan. MIG had therefore decided to discontinue its support of Olympic, should it not be sold to Aegean. This would lead to Olympic's permanent shutdown in the short term.

Furthermore, the market investigation has confirmed that there is no other credible purchaser other than Aegean interested in acquiring Olympic. There has also been no expression of any credible interest in the acquisition of Olympic's assets including its brand. Consequently, the most likely scenario is that absent the transaction Olympic's assets would leave the market completely.

The Commission has therefore concluded that any competitive harm caused by Olympic's disappearance as an independent competitor is not caused by the merger. As a consequence, the merger is compatible with the internal market and must be authorised.

معامله در 28 فوریه 2013 به کمیسیون مطلع شد.

شرکت ها و محصولات

Aegean یک شرکت هواپیمایی یونان است که حمل و نقل هوایی مسافرین و، به میزان محدود، خدمات باربری را ارائه می دهد. از آنجا که 1999، اژه ای پروازهای منظم در مسیرهای داخلی یونان و مسیرهای کوتاه بین المللی ارائه می دهد. این پایگاه را در فرودگاه بین المللی آتن اداره می کند. در حال حاضر تقریبا مقصد 50 بین المللی و داخلی را در اختیار دارد. Aegean عضو اتحاد ستاره است.

المپیک یک شرکت هواپیمایی یونان است که در حمل و نقل هوایی مسافران و محموله فعال است. مانند اژه ای، المپیک پایه ای از فرودگاه بین المللی آتن را در اختیار دارد و در حال حاضر در نزدیکی مقصد 30 کوتاه مدت، عمدتا در یونان است. المپیک به هیچ اتحادیه هواپیمایی تعلق ندارد

قوانین کنترل ادغام و روش

کمیسیون موظف است به منظور ارزیابی ترکیب و ادغام مربوط به شرکت های با گردش مالی بالا آستانه خاص (رجوع کنید به مقاله 1 از ادغام مقررات) و برای جلوگیری از غلظت است که به طور قابل توجهی مانع از رقابت موثر در منطقه اقتصادی اروپا و یا هر قسمت از آن را.

اکثریت قریب به اتفاق ادغام شده، مشکالت رقابتی را مطرح نمیکنند و پس از بازبینی روزمره پاک میشوند. از لحظه ای که یک معامله اطلاع داده می شود، کمیسیون معمولا مجموعا روز کاری 25 را برای تصمیم گیری در مورد تأیید (فاز I) یا شروع تحقیق در عمق (فاز دوم) دارد. در حال حاضر هیچ تحقیق فاز II باز وجود ندارد.

اطلاعات بیشتر در این خواهد بود رقابت وب سایت ، در کمیسیون مورد عمومی ثبت نام تحت شماره مورد M.6796.

قهوه

افزایش پیشنهاد ممنوعیت ممنوعیت گوسفند در ایالات متحده اخبار خوشایند صنعت

منتشر شده

on

FUW در سال 2016 با USDA ملاقات کرد تا درباره فرصتهای صادرات گوسفند بحث کند. از سمت چپ ، استیو نایت متخصص کشاورزی ایالات متحده ، استن فیلیپس مشاور آمریکایی در امور کشاورزی ، دکتر هیزل رایت ، افسر ارشد سیاست FUW و گلین رابرتز ، رئیس FUW

اتحادیه کشاورزان ولز از اخبار مبنی بر لغو ممنوعیت طولانی مدت واردات گوسفند ولزی به ایالات متحده استقبال کرده است. این خبر توسط بوریس جانسون ، نخست وزیر بریتانیا در روز چهارشنبه 22 سپتامبر اعلام شد. 

FUW مدتهاست که در مورد لغو ممنوعیت ناموجه با USDA در جلسات مختلف در دهه گذشته بحث کرده است. Hybu Cig Cymru - Guat Promotion Wales تأکید کرده است که بازار بالقوه گوسفند ولزی PGI در ایالات متحده طی پنج سال پس از برداشته شدن محدودیت های صادراتی ، سالانه 20 میلیون پوند ارزش دارد.

تبلیغات

ایان ریکمن ، معاون رئیس FUW از مزرعه پرورش گوسفند خود در کارمارتنشایر گفت: "اکنون بیش از هر زمان دیگری باید به کشف دیگر بازارهای صادراتی بپردازیم و از بازارهای قدیمی خود در اروپا نیز محافظت کنیم. بازار ایالات متحده ما مشتاق ایجاد روابط بسیار قوی تر با آن هستیم و اخبار مبنی بر برداشته شدن این ممنوعیت ، خوشایندترین خبر برای صنعت گوسفند ما است. "

تبلیغات
ادامه مطلب

اقتصاد

حمل و نقل شهری پایدار محور هفته تحرک اروپایی است

منتشر شده

on

حدود 3,000 شهر و شهر در سراسر اروپا در امسال شرکت می کنند هفته تحرک اروپاکه از دیروز آغاز شده و تا چهارشنبه 22 شهریور ادامه خواهد داشت. کمپین 2021 تحت عنوان "ایمن و سالم با تحرک پایدار" راه اندازی شده است و استفاده از حمل و نقل عمومی را به عنوان یک گزینه تحرک ایمن ، کارآمد ، مقرون به صرفه و کم انتشار برای همه ترویج می کند. 2021 همچنین بیستمین سالگرد روز بدون خودرو است که از آن هفته تحرک اروپا افزایش یافته است.

"یک سیستم حمل و نقل تمیز ، هوشمند و انعطاف پذیر هسته اصلی اقتصاد ما و مرکز زندگی مردم است. به همین دلیل است که در بیستمین سالگرد هفته تحرک اروپا ، من به 20 شهر در سراسر اروپا و فراتر از آن افتخار می کنم که نشان دادند چگونه گزینه های حمل و نقل ایمن و پایدار به جوامع ما کمک می کند تا در این دوران چالش برانگیز ارتباط برقرار کنند. " به

برای این سال مهم ، کمیسیون اروپا یک موزه مجازی ایجاد کرده است که تاریخ این هفته ، تأثیر آن ، داستانهای شخصی و نحوه ارتباط آن با اولویت های پایداری گسترده تر اتحادیه اروپا را به نمایش می گذارد. در دیگر نقاط ، فعالیت های سراسر اروپا شامل جشنواره های دوچرخه ، نمایشگاه خودروهای برقی و کارگاه های آموزشی است. رویداد امسال نیز مصادف است با a مشاوره عمومی در مورد ایده های کمیسیون برای چارچوب جدید تحرک شهری ، و سال راه آهن اروپا با آن اتصال قطار Europe Express.

تبلیغات

ادامه مطلب

قرنطینه

کمیسیون 500,000 هزار یورو طرح پرتغالی را برای حمایت بیشتر از بخش حمل و نقل مسافران در آزور در شرایط شیوع ویروس کرونا تصویب کرد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا طرح 500,000 هزار یورویی پرتغالی را برای حمایت بیشتر از بخش حمل و نقل مسافران در منطقه آزور در شرایط شیوع ویروس کرونا تصویب کرد. این اقدام تحت کمک دولت تأیید شد چارچوب موقتبه این از طرح پرتغالی دیگری برای حمایت از بخش حمل و نقل مسافران در آزورس پیروی می کند که کمیسیون آن را تأیید کرد 4 ژوئن 2021 (SA.63010) بر اساس طرح جدید ، این کمک ها به صورت کمک های بلاعوض صورت می گیرد. این اقدام برای شرکت های حمل و نقل جمعی مسافران در هر اندازه ای که در آزورها فعال هستند ، آزاد خواهد بود. هدف از این اقدام کاهش کمبود نقدینگی ناگهانی این شرکت ها و رفع خسارات ناشی از شیوع ویروس کرونا در سال 2021 و اقدامات محدود کننده ای است که دولت باید برای محدود کردن شیوع ویروس انجام دهد.

کمیسیون دریافت که طرح پرتغالی مطابق با شرایط مندرج در چارچوب موقت است. به طور خاص ، کمک (i) از 1.8 میلیون یورو برای هر شرکت تجاوز نمی کند. و (ii) حداکثر تا 31 دسامبر 2021 اعطا می شود. کمیسیون به این نتیجه رسید که این اقدام برای رفع اختلال جدی در اقتصاد یک کشور عضو ، مطابق با ماده 107 (3) (ب) ضروری ، مناسب و متناسب است. TFEU ​​و شرایط چارچوب موقت بر این اساس ، کمیسیون این اقدام را تحت قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا تصویب کرد. اطلاعات بیشتر در مورد چارچوب موقت و سایر اقدامات انجام شده توسط کمیسیون برای مقابله با تاثیرات اقتصادی همه گیری کروناویروس را می توانید پیدا کنید اینجا کلیک نمایید. نسخه غیر محرمانه این تصمیم تحت شماره پرونده SA.64599 در پرونده موجود خواهد بود کمک های دولتی ثبت نام در کمیسیون وب سایت رقابت یک بار هر گونه مسائل محرمانه حل شده است.

تبلیغات

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند