تماس با ما

اقتصاد

ایمنی حمل و نقل هوایی: کمیته پارلمان رای قرار می دهد در معرض خطر اقدامات کلیدی برای بهبود ایمنی حمل و نقل هوایی

به اشتراک بگذارید:

منتشر شده

on

ما از ثبت نام شما برای ارائه محتوا به روشهایی که شما رضایت داده اید و درک ما از شما را بهبود می بخشد ، استفاده می کنیم. در هر زمان می توانید اشتراک خود را لغو کنید.

فرود هواپیماپس از رای کمیته حمل و نقل در 30 سپتامبر برای رد پیشنهادات برای بهبود حفاظت از خدمه در برابر خستگی ، سایم کالاس ، معاون رئیس جمهور گفت: "این رای گیری اقدامات کلیدی برای بهبود ایمنی هواپیمایی را به خطر می اندازد. ایمنی اولویت اول اتحادیه اروپا و تنها هدف است. خستگی خلبان یک مسئله بسیار جدی است و به همین دلیل قوانین قوی اتحادیه اروپا در حال حاضر وجود دارد. این پیشنهاد یک گام جلوتر است که بهترین اقدامات ایمنی از همه کشورهای عضو و آخرین شواهد علمی را گرد هم آورده است. با این قوانین ، ما می خواهیم موقعیت اروپا را به عنوان امن ترین مکان برای پرواز تثبیت کنیم. برای انجام این کار ، ما نیاز به یک بحث بر اساس واقعیت ها داریم ، نه بر اساس داستان های ترسناک گمراه کننده و ادعاهای دروغین. ما منتظر یک بحث شفاف با اعضای پارلمان قبل از رای گیری در جلسه عمومی هستیم "

هدف از این قانون جدید برای نوسازی استانداردهای بالای اروپا در ایمنی حمل و نقل هوایی است که برای روشن و بهبود قوانین و مقررات جاری در محدودیت پرواز وظیفه و زمان (شناخته شده به عنوان محدودیت زمان پرواز، و یا FTL) - با توجه به آخرین شواهد علمی و فنی.

این پیشنهاد شامل بیش از 30 مقررات با هدف بهبود حفاظت از خدمه در برابر خستگی، بدون بدتر شدن شرایط کاری خود. آنها عبارتند از مسائل مهمی مانند در پرواز بقیه برای خدمه کابین، پرواز در شب و وظیفه فرودگاه آماده به کار و ذخیره.

تبلیغات

رد مقررات کمیسیون پیش نویس در FTL اثرات منفی بر ایمنی، از یک سری از بهبود واضح در حفاظت از خدمه در برابر خستگی می پذیرفته نمی شود. ما می خواهیم در آن صورت برگرداندن به قوانین قدیمی است.

در زیر نمونه هایی کلیدی 10 از بهبود ایمنی بتن که از دست خواهد رفت اگر قوانین و مقررات جدید بر خستگی خدمه پرواز را نمی توان به تصویب رسید عبارتند از:

  • وظیفه پرواز شب خواهد به بالا و به 11h45 جای 11h در تنظیم جدید بروید. فقط یک کشور عضو اتحادیه اروپا تعیین کرده است محدودیت های پایین تر به موجب حقوق ملی (11h15)؛ هیچ جا از حد زیر 11h است. علاوه بر این، پرواز بیشتر خواهد شد به دوره وظیفه دیگر در نظر گرفته پروازهای طول روز و موضوع.
  • آماده به کار در خانه دیگر شود محدود به 6 ساعت زمانی که با حداکثر زمان وظیفه پرواز ترکیب شده است. محدودیت های تعیین موجب حقوق ملی اعمال می شود و یا هواپیمایی تصمیم خواهد گرفت. آماده به کار می تواند تا ساعت 24 رفتن - از جمله در آلمان، فرانسه و بلژیک. پس از آن 24 ساعت خلبانان هنوز هم اجازه پرواز به حداکثر زمان وظیفه پرواز.
  • ترکیبی از حالت آماده به کار در فرودگاه با وظیفه پرواز خواهد شد در 16 ساعت پوش نمی. از آن خواهد شد ساعت 20 یا ساعت 26، و یا حتی بدون محدودیت در همه در برخی کشورهای عضو است.
  • زمان پرواز کل در 12 ماه متوالی خواهد به ساعت 1000 اما به ساعت 1300 محدود نمی شود.
  • خواهد شد وجود ندارد افزایش استراحت هفتگی توسط 12 ساعت دو بار در ماه.
  • عبور از منطقه زمانی خواهد تا 5 روز استراحت در پایگاه خانه قابل جبران نخواهد بود. به جای آن خواهد شد روز 2 و یا حتی کمتر در برخی از کشورهای عضو است.
  • پرواز و خدمه کابین را قانون به استراحت افقی در طول پرواز در اکثر کشورهای عضو برخوردار نیست. قوانین ملی در حال حاضر اجازه می دهد خطوط هوایی به ارائه تنها صندلی اقتصاد برای استراحت.
  • بدون استراحت اضافی خواهد شد برای برنامه که مختل ساعت بدن خدمه (مانند زود آغاز می شود و پرواز در شب) ارائه شده است.
  • خطوط هوایی نمی خواهد نیاز به اطمینان حاصل شود خدمه دریافت اولیه و در حال آموزش مدیریت خستگی، که در آن خدمه می یاد بگیرند، در میان چیزهای دیگر، چگونه به بهترین طرح خواب است. آموزش در مدیریت خستگی کمک به کاهش موارد خستگی.
  • مقامات نظارت ملی دسترسی کمتری به اطلاعات در مورد نحوه خطوط هوایی خاص مدیریت خستگی خدمه خود را دارند.

قوانین ایمنی FTL بدون تعصب به اتحادیه اروپا قابل اجرا و قوانین ملی هستند، از جمله مقررات مربوط به زمان کار، بهداشت و ایمنی در محل کار و یا موجود و توافق جمعی کار آینده (مجوز شرکتکننده). علاوه بر این، رابطه بین ایمنی و قوانین اجتماعی است که در اصل استوار است که حکومت محافظ ترین اعمال می شود.

تبلیغات

در رد پیش نویس مقررات، کمیته حمل و نقل EP را از نظر اکثر متخصصان ایمنی هوانوردی در حمایت از یک رویکرد جامع و متعادل که در مورد پیشرفت های ایمنی را به خدمه پرواز و خلبانان در بخش حمل و نقل هوایی اروپا را پیروی نمی - به نفع مسافر.

کمیسیون تنظیم پیش نویس رای مثبت در جلسه کمیته EASA در 12 ژوئیه 2013 دریافت و موشکافی سه ماه به EP ارائه شد.

مراحل بعدی

حرکت برای رد خواهد شد توسط عمومی پارلمان اروپا در ماه اکتبر در نظر گرفته.

برای اطلاعات بیشتر، اینجا کلیک کنید.

قهوه

سیاست مشترک کشاورزی: ​​اتحادیه اروپا چگونه از کشاورزان حمایت می کند؟

منتشر شده

on

سیاست کشاورزی اتحادیه اروپا از حمایت از کشاورزان گرفته تا حفاظت از محیط زیست ، طیف وسیعی از اهداف مختلف را پوشش می دهد. با نحوه تأمین بودجه کشاورزی اتحادیه اروپا ، تاریخچه و آینده آن آشنا شوید ، جامعه.

سیاست مشترک کشاورزی چیست؟

اتحادیه اروپا از طریق کشاورزی از کشاورزی پشتیبانی می کند سیاست مشترک کشاورزی (کلاه لبه دار). این مجموعه که در سال 1962 تأسیس شد ، تعدادی اصلاحات را انجام داد تا کشاورزی عادلانه تر برای کشاورزان و پایدارتر شود.

تبلیغات

حدود 10 میلیون مزرعه در اتحادیه اروپا وجود دارد و بخش کشاورزی و غذا با هم نزدیک به 40 میلیون شغل در اتحادیه اروپا ایجاد می کنند.

بودجه سیاست مشترک کشاورزی چگونه تامین می شود؟

بودجه سیاست مشترک کشاورزی از طریق بودجه اتحادیه اروپا تامین می شود. زیر بودجه اتحادیه اروپا برای سالهای 2021-2027، 386.6 میلیارد یورو برای کشاورزی اختصاص داده شده است. به دو قسمت تقسیم می شود:

تبلیغات
  • 291.1 میلیارد یورو برای صندوق ضمانت کشاورزی اروپا ، که از درآمد کشاورزان حمایت می کند.
  • 95.5 میلیارد یورو برای صندوق کشاورزی اروپا برای توسعه روستایی ، که شامل بودجه برای مناطق روستایی ، اقدامات اقلیمی و مدیریت منابع طبیعی است.

کشاورزی اتحادیه اروپا امروز چگونه است؟ 

کشاورزان و بخش کشاورزی تحت تأثیر COVID-19 قرار گرفتند و اتحادیه اروپا اقدامات خاصی را برای حمایت از صنعت و درآمد ارائه کرد. قوانین فعلی در مورد نحوه هزینه کردن بودجه CAP تا سال 2023 به دلیل تأخیر در مذاکرات بودجه. این مستلزم توافق انتقالی برای از درآمد کشاورزان محافظت کرده و امنیت غذایی را تضمین می کند.

آیا این اصلاحات به معنای سیاست مشترک کشاورزی دوستدار محیط زیست است؟

کشاورزی اتحادیه اروپا حدود 10 درصد انتشار گازهای گلخانه ایبه نمایندگان پارلمان اروپا گفتند که اصلاحات باید منجر به سیاست مزرعه سازگار با محیط زیست ، منصفانه تر و شفاف تر در مزرعه اتحادیه اروپا شود با شورا به توافق رسیدبه پارلمان می خواهد CAP را به توافقنامه پاریس در مورد تغییرات آب و هوایی مرتبط کند ، در حالی که حمایت از کشاورزان جوان و مزارع کوچک و متوسط ​​را افزایش می دهد. پارلمان در مورد توافق نهایی در سال 2021 رای می دهد و در 2023 به اجرا در می آید.

سیاست های کشاورزی به معامله سبز اروپا و مزرعه به استراتژی چنگال از سوی کمیسیون اروپا ، که هدف آن حفاظت از محیط زیست و تضمین غذای سالم برای همگان است ، در حالی که معیشت کشاورزان را تضمین می کند.

بیشتر در مورد کشاورزی

جلسه توجیهی 

پیشرفت قانونگذاری را بررسی کنید 

ادامه مطلب

قهوه

افزایش پیشنهاد ممنوعیت ممنوعیت گوسفند در ایالات متحده اخبار خوشایند صنعت

منتشر شده

on

FUW در سال 2016 با USDA ملاقات کرد تا درباره فرصتهای صادرات گوسفند بحث کند. از سمت چپ ، استیو نایت متخصص کشاورزی ایالات متحده ، استن فیلیپس مشاور آمریکایی در امور کشاورزی ، دکتر هیزل رایت ، افسر ارشد سیاست FUW و گلین رابرتز ، رئیس FUW

اتحادیه کشاورزان ولز از اخبار مبنی بر لغو ممنوعیت طولانی مدت واردات گوسفند ولزی به ایالات متحده استقبال کرده است. این خبر توسط بوریس جانسون ، نخست وزیر بریتانیا در روز چهارشنبه 22 سپتامبر اعلام شد. 

FUW مدتهاست که در مورد لغو ممنوعیت ناموجه با USDA در جلسات مختلف در دهه گذشته بحث کرده است. Hybu Cig Cymru - Guat Promotion Wales تأکید کرده است که بازار بالقوه گوسفند ولزی PGI در ایالات متحده طی پنج سال پس از برداشته شدن محدودیت های صادراتی ، سالانه 20 میلیون پوند ارزش دارد.

تبلیغات

ایان ریکمن ، معاون رئیس FUW از مزرعه پرورش گوسفند خود در کارمارتنشایر گفت: "اکنون بیش از هر زمان دیگری باید به کشف دیگر بازارهای صادراتی بپردازیم و از بازارهای قدیمی خود در اروپا نیز محافظت کنیم. بازار ایالات متحده ما مشتاق ایجاد روابط بسیار قوی تر با آن هستیم و اخبار مبنی بر برداشته شدن این ممنوعیت ، خوشایندترین خبر برای صنعت گوسفند ما است. "

تبلیغات
ادامه مطلب

اقتصاد

حمل و نقل شهری پایدار محور هفته تحرک اروپایی است

منتشر شده

on

حدود 3,000 شهر و شهر در سراسر اروپا در امسال شرکت می کنند هفته تحرک اروپاکه از دیروز آغاز شده و تا چهارشنبه 22 شهریور ادامه خواهد داشت. کمپین 2021 تحت عنوان "ایمن و سالم با تحرک پایدار" راه اندازی شده است و استفاده از حمل و نقل عمومی را به عنوان یک گزینه تحرک ایمن ، کارآمد ، مقرون به صرفه و کم انتشار برای همه ترویج می کند. 2021 همچنین بیستمین سالگرد روز بدون خودرو است که از آن هفته تحرک اروپا افزایش یافته است.

"یک سیستم حمل و نقل تمیز ، هوشمند و انعطاف پذیر هسته اصلی اقتصاد ما و مرکز زندگی مردم است. به همین دلیل است که در بیستمین سالگرد هفته تحرک اروپا ، من به 20 شهر در سراسر اروپا و فراتر از آن افتخار می کنم که نشان دادند چگونه گزینه های حمل و نقل ایمن و پایدار به جوامع ما کمک می کند تا در این دوران چالش برانگیز ارتباط برقرار کنند. " به

برای این سال مهم ، کمیسیون اروپا یک موزه مجازی ایجاد کرده است که تاریخ این هفته ، تأثیر آن ، داستانهای شخصی و نحوه ارتباط آن با اولویت های پایداری گسترده تر اتحادیه اروپا را به نمایش می گذارد. در دیگر نقاط ، فعالیت های سراسر اروپا شامل جشنواره های دوچرخه ، نمایشگاه خودروهای برقی و کارگاه های آموزشی است. رویداد امسال نیز مصادف است با a مشاوره عمومی در مورد ایده های کمیسیون برای چارچوب جدید تحرک شهری ، و سال راه آهن اروپا با آن اتصال قطار Europe Express.

تبلیغات

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند