تماس با ما

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

رئیس تجارت اتحادیه اروپا از توافق اتحادیه اروپا و آمریکا استقبال می کند: "با این توافق ، ما اختلاف ایرباس و بوئینگ را پایه گذاری می کنیم"

منتشر شده

on

در یک تصمیم مهم ، اتحادیه اروپا و ایالات متحده به توافق رسیده اند که تعرفه های هر یک را که در اختلاف طولانی مدت خود بر سر کمک های غیرقانونی به سازندگان هواپیما وضع شده اند ، برای مدت XNUMX سال حذف کنند.

رئیس کمیسیون اورسولا فون در لاین گفت: "توافقی که اکنون ترتیب داده ایم ، فصل جدیدی از روابط ما را باز می کند ، زیرا پس از تقریباً 20 سال اختلاف ، ما از دادخواهی به همکاری هواپیماها می رویم. این طولانی ترین اختلاف تجاری در تاریخ WTO است. "

اتحادیه اروپا و ایالات متحده همچنین چارچوبی مشترک در مورد هواپیماهای بزرگ غیرنظامی اتخاذ کرده اند. والدیس دومبروسکیس ، معاون اجرایی اتحادیه اروپا در امور تجارت گفت: "ما متعهد هستیم که این چارچوب را برای ارتقا a شرایط بازی برای حل چالش های مشترک ، غلبه بر اختلافات طولانی مدت و جلوگیری از دادخواست های آینده کار کنیم."

تبلیغات

روح جدید همکاری توسط نماینده تجاری ایالات متحده کاترین تای مورد استقبال قرار گرفت: "تیم ایالات متحده مصمم شد تا در تلاشهای ما برای دستیابی به توافق در مورد اختلافات طولانی مدت بین بوئینگ و ایرباس سنگ تمام بگذارد."

رئیس کمیته تجارت بین الملل در پارلمان اروپا ، نماینده مجلس نماینده اروپا (S&D، DE) از این توافق استقبال کرد: "این یک بخشش برای بسیاری از بخشهای دو طرف اقیانوس اطلس است که عواقب منفی اختلافات را متحمل شده اند. در حالی که طرفین در اوایل ماه مارس با موافقت با تعلیق چهار ماهه تعرفه ها منطقه فرود را پاکسازی کردند ، ما مطمئن نبودیم که مهلت 11 ژوئیه برای حل این اختلاف طولانی مدت کافی است یا خیر.

"گرچه ما هنوز راه حل نهایی نداریم ، اما من به شدت از این معامله استقبال می كنم. ایجاد یک کارگروه و گفتگوی وزیران در مورد یارانه ها تضمین می کند که ما بسترهای مناسب برای یافتن یک راه حل دائمی با مذاکره در آینده را داریم. " لانگه افزود كه چارچوب جدیدی نیز برای رسیدگی به چالش های هواپیماهای بزرگ غیرنظامی تولید شده در اقتصادهای غیر بازاری وجود دارد كه اساساً به چین اشاره دارد.

زمینه

در اختلاف بر سر کمک های غیرقانونی به ایرباس و بوئینگ ، هر یک از طرفین تعرفه های تلافی جویانه مجاز سازمان تجارت جهانی را علیه دیگری اخذ کرد. اتحادیه اروپا در نوامبر 3.4 ، پس از وضع مالیات واردات 4 میلیارد یورو (2021 میلیارد دلار) از واردات - از جمله سایر موارد ، شراب ، پنیر ، به 6.8 میلیارد یورو (7.5 میلیارد دلار) محصولات آمریکایی از جمله ماهی آزاد ، پنیر چدار ، شکلات و سس کچاپ رسید. و روغن زیتون - از اتحادیه اروپا. در مارس 2021 ، اتحادیه اروپا و ایالات متحده اعلام کردند که تعرفه های تلافی جویانه را تا 11 ژوئیه متوقف می کنند تا زمان مذاکره در مورد یک معامله فراهم شود.

حمل و نقل هوایی / خطوط هوایی

کمیسیون طرح 800 میلیون یورویی ایتالیا را برای جبران خسارت فرودگاهها و اپراتورهای زمینی برای خسارتهای ناشی از شیوع ویروس کرونا تصویب کرد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا ، طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، یک طرح 800 میلیون یورویی ایتالیایی برای جبران خسارت وارد شده به فرودگاه ها و اپراتورهای حمل و نقل زمینی را به دلیل شیوع ویروس کرونا و محدودیت های سفر که ایتالیا و سایر کشورها مجبور به اجرای آن برای محدود کردن گسترش ویروس.

معاون اجرایی مارگرت وستاجر مسئول سیاست رقابت گفت: "فرودگاه ها از جمله شرکت هایی هستند که به ویژه از شیوع ویروس کرونا آسیب دیده اند. این طرح 800 میلیون یورویی ایتالیا را قادر می سازد خسارت وارده به آنها را به عنوان یک نتیجه مستقیم جبران کند. محدودیت های سفر که ایتالیا و سایر کشورها برای محدود کردن شیوع ویروس مجبور به اجرای آن بودند. ما در همکاری نزدیک با کشورهای عضو به یافتن راه حل های عملی برای کاهش تأثیر اقتصادی شیوع ویروس کرونا ، مطابق با قوانین اتحادیه اروپا ادامه می دهیم. "

طرح ایتالیایی

تبلیغات

ایتالیا اقدام كمكی را برای جبران خسارت فرودگاهها و اپراتورهای حمل و نقل زمینی به خسارتهای وارد شده در طی دوره بین 1 مارس و 14 ژوئیه 2020 به دلیل شیوع ویروس كرونا و محدودیت های سفر ، به كمسیون اعلام كرد.

طبق این طرح ، این کمک به صورت کمک های مالی مستقیم در می آید. این اقدام برای کلیه فرودگاه ها و اپراتورهای حمل و نقل زمینی با گواهی بهره برداری معتبر تحویل شده توسط سازمان هواپیمایی کشوری ایتالیا آزاد خواهد بود.

سازوکار بازپس گیری اطمینان می دهد که هرگونه حمایت عمومی از طرف ذی نفعان بیش از خسارت واقعی متحمل شده ، باید به دولت ایتالیا پرداخت شود.  

کمیسیون اقدامات زیر را ارزیابی کرد ماده 107 (2) (ب) معاهده عملکرد اتحادیه اروپا (TFEU) ، که کمیسیون را قادر می سازد اقدامات کمک های دولتی اعطا شده توسط کشورهای عضو برای جبران خسارت مستقیماً ناشی از وقایع استثنایی از جمله شیوع ویروس کرونا را برای شرکت های خاص یا بخش های خاص تصویب کند.

کمیسیون معتقد است که شیوع ویروس کرونا به عنوان یک اتفاق استثنایی واجد شرایط است ، زیرا این یک رویداد خارق العاده و غیر قابل پیش بینی است که دارای تأثیر اقتصادی قابل توجه است. در نتیجه ، مداخلات استثنایی کشورهای عضو برای جبران خسارات مرتبط با شیوع موجه است. 

کمیسیون دریافت که این اقدام ایتالیایی خساراتی را که مستقیماً با شیوع ویروس کرونا مرتبط است جبران می کند و این متناسب است ، زیرا جبران خسارت بیش از حد ضروری برای جبران خسارت نخواهد بود ، مطابق با ماده 107 (2) (ب) ) TFEU

بر این اساس ، کمیسیون این قانون را طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا تصویب کرد.

زمینه

حمایت مالی از اتحادیه اروپا یا بودجه ملی اعطا شده به خدمات بهداشتی یا سایر خدمات عمومی برای مقابله با ویروس کرونا خارج از محدوده کنترل کمک های دولتی است. این مورد در مورد هرگونه حمایت مالی عمومی که مستقیماً به شهروندان داده می شود ، صدق می کند. به همین ترتیب ، اقدامات حمایتی عمومی كه برای همه شركتها در دسترس است مانند یارانه دستمزد و تعلیق پرداخت شركتها و مالیات بر ارزش افزوده یا مشاركتهای اجتماعی تحت كنترل كمكهای دولتی قرار نمی گیرند و نیازی به تأیید كمسیون تحت قوانین كمكهای دولتی اتحادیه اروپا ندارند. در همه این موارد ، کشورهای عضو می توانند بلافاصله اقدام کنند.

وقتی قوانین کمک های دولتی اعمال می شود ، کشورهای عضو می توانند اقدامات گسترده کمک را برای حمایت از شرکت ها یا بخش های خاص که از عواقب شیوع ویروس کرونا رنج می برند مطابق با چارچوب موجود کمک های دولتی اتحادیه اروپا طراحی کنند.

در 13 مارس 2020 ، کمیسیون تصویب کرد ارتباطات در مورد پاسخ اقتصادی هماهنگ به شیوع COVID-19 تنظیم این احتمالات

از این نظر ، به عنوان مثال:

  • کشورهای عضو می توانند خسارات وارده به شرکتهای خاص یا بخشهای خاص (به صورت طرح) را متحمل کنند که مستقیماً در اثر وقایع استثنایی ایجاد شده اند ، مانند موارد ناشی از شیوع ویروس کرونا. این موضوع در ماده 107 (2) (ب) TFEU پیش بینی شده است.
  • قوانین کمک های دولتی براساس ماده 107 (3) (c) TFEU کشورهای عضو را قادر می سازد تا به شرکت ها برای مقابله با کمبود نقدینگی و نیاز به کمک های اضطراری نجات کمک کنند.
  • این اقدامات را می توان با اقدامات مختلف اضافی مانند مقررات de minimis و آیین نامه عمومی معافیت بلوک ، که همچنین می تواند بلافاصله توسط کشورهای عضو ، بدون مشارکت کمیسیون ، اجرا شود.

در صورت شرایط اقتصادی به ویژه شدید ، مانند وضعیتی که در حال حاضر همه کشورهای عضو به دلیل شیوع ویروس کرونا با آن روبرو هستند ، قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا به کشورهای عضو اجازه می دهد تا برای رفع اختلال جدی در اقتصاد خود حمایت کنند. این امر در ماده 107 (3) (ب) TFEU پیمان عملکرد اتحادیه اروپا پیش بینی شده است.

در 19 مارس 2020 ، کمیسیون تصویب کرد چارچوب موقت کمک دولت براساس ماده 107 (3) (ب) TFEU به کشورهای عضو امکان می دهد تا از انعطاف پذیری کامل پیش بینی شده در قوانین کمک های دولتی برای حمایت از اقتصاد در زمینه شیوع ویروس کرونا استفاده کنند. چارچوب موقت ، به عنوان اصلاح شده در 3 آوریل, 8 می, 29 ژوئن, 13 اکتبر 2020 و 28 ژانویه 2021، انواع زیر را برای کمکها ارائه می دهد ، که می تواند توسط کشورهای عضو اعطا شود: (i) کمکهای مستقیم ، تزریق سهام ، مزایای مالیاتی انتخابی و پیش پرداختها ؛ (ii) ضمانت دولت برای وام های گرفته شده توسط شرکت ها ؛ (iii) وام های عمومی یارانه ای به شرکت ها ، از جمله وام های تابع. (IV) پادمانهایی برای بانکهایی که کمکهای دولتی را به اقتصاد واقعی هدایت می کنند. (v) بیمه اعتبار کوتاه مدت صادرات عمومی ؛ (vi) پشتیبانی از تحقیق و توسعه مربوط به ویروس کرونا (تحقیق و توسعه). (vii) پشتیبانی از ساخت و ارتقا امکانات آزمایش. (viii) پشتیبانی از تولید محصولات مربوط به مقابله با شیوع ویروس کرونا. (ix) پشتیبانی هدفمند به صورت به تعویق انداختن پرداخت مالیات و / یا تعلیق کمک های تأمین اجتماعی. (x) حمایت هدفمند به صورت یارانه دستمزد کارمندان ؛ (xi) پشتیبانی هدفمند در قالب ارزش ویژه و / یا ابزار سرمایه ترکیبی ؛ (xii) پشتیبانی از هزینه های ثابت کشف نشده برای شرکت هایی که در زمینه شیوع ویروس کرونا دچار کاهش گردش مالی شده اند.

چارچوب موقت تا پایان دسامبر 2021 برقرار است. با توجه به اطمینان از اطمینان حقوقی ، کمیسیون قبل از این تاریخ ارزیابی می کند که آیا لازم است تمدید شود.

نسخه غیر محرمانه از تصمیم گیری خواهد شد در دسترس تحت شماره مورد SA.63074 در ساخته شده ثبت نام کمک های دولت در کمیسیون رقابت وب سایت به محض حل مشکلات محرمانه بودن وب سایت انتشارات جدید تصمیمات مربوط به کمک های دولتی در اینترنت و در روزنامه رسمی در این فهرست ذکر شده است اخبار الکترونیکی هفتگی مسابقه.

اطلاعات بیشتر در مورد چارچوب موقت و اقدامات دیگری که کمیسیون در جهت تأثیر اقتصادی همه گیر کوروی ویروس انجام داده است را می توان یافت. اینجا کلیک نمایید.

ادامه مطلب

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

آسمان واحد اروپا: کاهش انتشار و کاهش تاخیرها

منتشر شده

on

اعضای پارلمان اروپا می خواهند مدیریت فضای هوایی اتحادیه اروپا را مدرن کنند تا کارآمدتر و سبزتر شود ، جامعه.

به گفته اعضای پارلمان اروپا ، به روزرسانی قوانین آسمان واحد اروپا باید به کارآیی بخش هواپیمایی کمک کند ، پروازهای کوتاه تر از مسیرهای مستقیم تر را تضمین می کند و بنابراین انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.

طرح آسمان واحد اروپا در سال 1999 آغاز شد ، در دوره ای که با افزایش زیاد پروازها و تاخیرهای روزافزون همراه بود و لزوم هماهنگی بهتر را نشان می داد.

تبلیغات

نماینده های اروپا می خواهند این قوانین اصلاح شود تا فضای هوایی اتحادیه اروپا کمتر از هم گسسته شود و مدیریت ترافیک هوایی بهبود یابد. این امر باعث افزایش ایمنی و کارایی ، کاهش هزینه ها و بهره مندی از محیط زیست می شود.

در حال حاضر ، شرکت های هواپیمایی ممکن است مستقیماً به نقطه فرود پرواز نکنند. آنها ممکن است بخواهند از پرواز بر فراز ایالت های با هزینه بالاتر جلوگیری کنند ، از مناطق نظامی جلوگیری کنند یا برای جلوگیری از آب و هوا مسیری طولانی تر را طی کنند. این می تواند به معنای پروازهای طولانی تر و انتشار بیشتر باشد. تکه تکه شدن نیز می تواند به دلیل هماهنگی کمتر از حد بهینه باعث تأخیر شود.

اعضای پارلمان اروپا می گویند قوانین مدیریت حریم هوایی باید بیشتر توسعه یابد و با بازارهای در حال تحول ، جدید سازگار شود محیط دیجیتال و معامله سبز اروپا. آنها با اجتناب از مسیرهای طولانی تر و ارتقا فن آوری های پاک تر ، خواستار قوانین جدید هستند که می تواند به کاهش 10 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند.

آنها همچنین می خواهند فضای هوایی اروپا را رقابتی تر کنند و از طریق ارائه مناقصه های رقابتی از ارائه دهندگان خدمات ترافیک هوایی و سایر خدمات ناوبری هوایی مانند ارتباطات و هواشناسی پشتیبانی کنند.

زمینه

قوانین فعلی آسمان واحد اروپا از سال 2009 آغاز می شود. کمیسیون اروپا یک اصلاحیه را در سال 2013 پیشنهاد کرد که در سال 2014 توسط پارلمان تصویب شد. پس از عدم توافق مجدد شورا در توافق مجدد ، کمیسیون پیشنهاد داد که مطابق با توافق نامه سبز اروپا در سال 2020 یک نسخه جدید را اصلاح کند.

در 17 ژوئن 2021 ، کمیته حمل و نقل و جهانگردی مجلس دستور مذاکره خود را در مورد به روز کرد اصلاحات آسمان اروپا واحد و موضع خود را در مورد گسترش وظیفه آژانس ایمنی هواپیمایی اتحادیه اروپا به عنوان یک نهاد بررسی عملکرد عمل کند. پس از اعلام موضع اخیر در جلسه عمومی جولای ، اعضای پارلمان اروپا آماده مذاکره با شورا هستند.

یافتن پست های بیشتر 

ادامه مطلب

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

کمیسیون خواستار راه حل های ساده برای مشتریانی است که به دنبال جبران پروازهای لغو شده هستند

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا و مقامات مصرف کننده از شرکت های هواپیمایی خواسته اند که کار خود را در زمینه لغو پرواز بهبود بخشند. کمیسیون و مقامات ملی مصرف کننده از شرکتهای هواپیمایی خواسته اند تا نحوه برخورد با لغوها را در زمینه بیماری همه گیر COVID-19 بهبود ببخشند. 

از شرکت های هواپیمایی فعال در اتحادیه اروپا خواسته می شود تا با کمک اقدامات خود را بهبود بخشند لیستی از اقدامات مشترکاً توسط کمیسیون و گروه حمایت از مصرف کننده ، شبکه CPC تهیه شده است. این طرح در پاسخ به تعداد زیادی از شکایات مصرف کنندگان دریافت شده توسط افرادی است که سعی در استفاده از حقوق مسافران هوایی خود دارند و بر اساس نتایج یک نظرسنجی است که در اوایل سال جاری برای جمع آوری داده ها در مورد رسیدگی به شکایات توسط 16 شرکت هواپیمایی بزرگ آغاز شد. تجزیه و تحلیل پاسخ های ارائه شده طیف وسیعی از موضوعات را برجسته کرد ، از جمله برخی از شرکت های هواپیمایی که حق بازپرداخت پول را نسبت به گزینه های دیگر مانند مسیریابی مجدد یا کوپن ارائه می دهند ، و حاکی از آن است که بازپرداخت یک عمل خیرخواهانه است ، نه قانونی تعهد.

کمیسر دادگستری دیدیه ریندرز گفت: "ما شکایات زیادی از مصرف کنندگان دریافت کرده ایم اما همچنین با شرکت های هواپیمایی همکاری نزدیک داشته ایم تا بفهمیم کمبودها در کجا وجود دارد و چرا. هنگام لغو پروازها ، شرکت های هواپیمایی باید به حقوق مصرف کنندگان احترام بگذارند. امروز ما خواهان راه حل های ساده هستیم تا پس از یک دوره آشفتگی شدید به مصرف کنندگان اطمینان دهیم. " 

کمیسر حمل و نقل اتحادیه اروپا ، آدینه وولان ، گفت: "ما در حال ارزیابی گزینه های نظارتی برای تقویت حمایت از مسافران هستیم. ما به کار با مقامات ملی ادامه خواهیم داد تا حقوق مسافران به درستی ابلاغ ، اجرا و اجرا شود. مسافران باید انتخاب واقعی بین کوپن ها و هزینه های بازپرداخت داشته باشند.

"اکثر شرکت های هواپیمایی مورد بررسی همچنین در مدت هفت روز مقرر در قانون اتحادیه اروپا مسافران را پس نمی دهند. آنها باید اطمینان حاصل کنند که این تاخیر برای کلیه رزروهای جدید - چه مستقیم خریداری شده و یا از طریق واسطه - رعایت شده است و سریع جذب می شود حداکثر تا 1 سپتامبر 2021 تعداد بازپرداختهای معوق. "

تبلیغات

سازمان مصرف کننده اروپا (BEUC) گفت: تقریباً یک سال و نیم از شروع COVID19 می گذرد و بسیاری از شرکت های هواپیمایی هنوز قانون مصرف کننده را نقض می کنند.

ادامه مطلب
تبلیغات
تبلیغات
تبلیغات

روند