تماس با ما

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

هواپیمایی: اتحادیه اروپا و آسه آن اولین توافق نامه حمل و نقل هوایی بلوک به بلوک جهان را منعقد کردند

منتشر شده

on

اتحادیه اروپا و انجمن ملل جنوب شرقی آسیا (آسه آن) مذاکرات پیرامون توافق نامه حمل و نقل هوایی جامع آسه آن - اتحادیه اروپا (AE CATA) را به پایان رسانده اند. این اولین توافق نامه حمل و نقل هوایی بلوک به بلوک جهان است که موجب تقویت اتصال و توسعه اقتصادی در میان 37 کشور عضو آسه آن و اتحادیه اروپا می شود. بر اساس این توافق نامه ، شرکت های هواپیمایی اتحادیه اروپا قادر خواهند بود تا 14 سرویس مسافرتی هفتگی و هر تعداد خدمات بار را از طریق و خارج از هر کشور آسه آن و بالعکس انجام دهند. 

کمیسر حمل و نقل آدینا وولین گفت: "انعقاد این توافق نامه حمل و نقل هوایی" بلوک به بلوک "اولین نقطه عطف مهم در سیاست حمل و نقل هوایی خارجی اتحادیه اروپا است. این تضمین های اساسی رقابت عادلانه را برای خطوط هوایی و صنعت اروپایی ما فراهم می کند ، در حالی که چشم اندازهای متقابل تجارت و سرمایه گذاری در برخی از پویاترین بازارهای جهان را تقویت می کند. نکته مهم ، این توافق نامه جدید همچنین بستر محکمی برای ادامه ارتقا standards استانداردهای بالای ایمنی ، امنیت ، مدیریت ترافیک هوایی ، محیط زیست و امور اجتماعی در پیش رو دارد. من از رویکرد سازنده همه طرف های درگیر ، که این معامله تاریخی را ممکن ساخت ، سپاسگزارم. " 

این توافق نامه به بازسازی اتصال هوایی بین کشورهای ASEAN و اروپا کمک خواهد کرد ، که به دلیل همه گیری COVID-19 به شدت کاهش یافته است و فرصت های جدید رشد را برای صنعت هواپیمایی در هر دو منطقه ایجاد می کند. هر دو طرف ابراز تمایل کردند تا مباحثه منظم و هماهنگی نزدیک را برای به حداقل رساندن اختلالات در سرویس های هوایی ناشی از همه گیری حفظ کنند. ASEAN و اتحادیه اروپا اکنون AE CATA را برای تمیز کردن قانونی آماده می کنند تا در تاریخ بعدی برای امضا آماده شود. بیانیه مشترکی در مورد نتیجه گیری توافق نامه حمل و نقل هوایی جامع ASEAN-EU (AE CATA) منتشر شده است اینجا کلیک نمایید

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

کمیسیون 26 میلیون یورو طرح کمک ایرلندی را برای جبران خسارت به اپراتورهای فرودگاه در زمینه شیوع ویروس کرونا تصویب کرد

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا ، طبق قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا ، یک طرح کمک ایرلندی 26 میلیون یورویی برای جبران خسارات ناشی از شیوع ویروس کرونا و محدودیت های سفر توسط ایرلند برای محدود کردن ویروس کرونا ، به اپراتورهای فرودگاه تصویب کرده است. این کمک شامل سه معیار است: (1.8) معیار جبران خسارت. (ii) اقدام كمكي براي حمايت از اپراتورهاي فرودگاه حداكثر تا XNUMX ميليون يورو براي هر ذي نفع. و (iii) اقدام کمک برای حمایت از هزینه های ثابت کشف نشده این شرکت ها.

این کمک به صورت کمک های مالی مستقیم صورت می گیرد. در صورت حمایت از هزینه های ثابت کشف نشده ، کمک نیز می تواند به صورت ضمانت و وام اعطا شود. معیار جبران خسارت برای اپراتورهای فرودگاه های ایرلند که بیش از 1 میلیون مسافر را در سال 2019 جابجا کرده اند ، پذیرفته خواهد شد. بر اساس این معیار ، خسارات خالص متحمل شده در طی این مدت بین 1 آوریل تا 30 ژوئن 2020 ، به این اپراتورها جبران می شود. اقدامات محدود کننده ای که مقامات ایرلندی به منظور مهار شیوع ویروس کرونا اجرا کرده اند.

کمیسیون اولین اقدام را تحت ماده ارزیابی کرد 107 (2) (ب) از معاهده عملکرد اتحادیه اروپا و دریافت که این جبران خسارتی را که مستقیماً با شیوع ویروس کرونا مرتبط است فراهم می کند. همچنین مشخص شد که این اقدام متناسب است ، زیرا غرامت بیش از آن چیزی نیست که برای جبران خسارت ضروری است. با توجه به دو اقدام دیگر ، کمیسیون دریافت که آنها با شرایط تعیین شده در کمک های دولتی مطابقت دارند چارچوب موقت. به طور خاص ، کمک (i) حداکثر تا 31 دسامبر 2021 اعطا می شود و (ii) برای هر ذی نفع تحت اقدام دوم از 1.8 میلیون یورو بیشتر نخواهد بود و برای اقدام سوم از 10 میلیون یورو برای هر ذینفع فراتر نخواهد رفت.

کمیسیون نتیجه گرفت که مطابق با ماده 107 (3) (ب) TFEU و شرایط مندرج در چارچوب موقت ، هر دو اقدام برای رفع اختلال جدی در اقتصاد یک کشور عضو لازم ، مناسب و متناسب است. بر این اساس ، کمیسیون سه اقدام تحت قوانین کمک های دولتی اتحادیه اروپا را تصویب کرد. اطلاعات بیشتر در مورد چارچوب موقت و سایر اقدامات انجام شده توسط کمیسیون برای رسیدگی به تأثیر اقتصادی همه گیری ویروس کرونا را می توان یافت اوe. نسخه غیر محرمانه این تصمیم تحت شماره پرونده SA.59709 در پرونده موجود خواهد بود ثبت نام کمک های دولت در کمیسیون رقابت وب سایت یک بار هر گونه مسائل محرمانه حل شده است.

ادامه مطلب

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

حمل و نقل هوایی: پیشنهاد کمیسیون در مورد اسلات فرودگاه کمک های مورد نیاز بخش را فراهم می کند

منتشر شده

on

کمیسیون اروپا پیشنهاد جدیدی را در مورد تخصیص اسلات تصویب کرده است که به ذینفعان هواپیمایی کمکهای مورد نیاز برای استفاده از اسلات فرودگاه برای فصل برنامه ریزی تابستان 2021 اعطا می کند. در حالی که شرکت های هواپیمایی معمولاً باید از 80٪ اسلات هایی که به آنها تعلق می گیرد برای تأمین اوراق بهادار اسلات کامل خود برای فصول برنامه ریزی بعدی استفاده کنند ، این پیشنهاد این آستانه را به 40٪ کاهش می دهد. همچنین تعدادی شرایط را با هدف اطمینان از استفاده م isثر و بدون آسیب رساندن به رقابت از ظرفیت فرودگاه در دوره نقاهت COVID-19 معرفی می کند.

کمیسر حمل و نقل آدینا وولیان گفت: "با پیشنهاد امروز ما به دنبال ایجاد تعادل بین نیاز به امداد رسانی به شرکت های هواپیمایی هستیم که به دلیل بیماری همه گیر در حال انجام و نیاز به حفظ رقابت در بازار همچنان از افت قابل توجه سفر هوایی رنج می برند. ، اطمینان از عملکرد کارآمد فرودگاه ها و جلوگیری از پروازهای شبح. قوانین پیشنهادی اطمینان را برای فصل تابستان 2021 فراهم می کند و اطمینان حاصل می کند که کمیسیون می تواند معافیت های لازم برای شکاف را با توجه به شرایط روشن برای اطمینان از حفظ این تعادل تعدیل کند. "

با نگاهی به پیش بینی های ترافیک برای تابستان 2021 ، منطقی است که انتظار داشته باشیم سطح ترافیک حداقل 50٪ از سطح 2019 باشد. بنابراین آستانه 40٪ سطح مشخصی از خدمات را تضمین می کند ، در حالی که همچنان به خطوط هوایی اجازه استفاده از اسلات خود را می دهد. پیشنهاد مربوط به تخصیص اسلات برای تصویب به پارلمان و شورای اروپا ارسال شده است.

ادامه مطلب

استراتژی حمل و نقل هوایی برای اروپا

پرونده یارانه بوئینگ: سازمان تجارت جهانی حق قصاص اتحادیه اروپا در برابر 4 میلیارد دلار از واردات آمریکا را تأیید کرد

منتشر شده

on

سازمان تجارت جهانی (WTO) به اتحادیه اروپا اجازه داده است تا تعرفه های وارداتی به ارزش 4 میلیارد دلار از ایالات متحده را به عنوان اقدام متقابل غیرقانونی برای سازنده هواپیماهای آمریکایی ، بوئینگ افزایش دهد. این تصمیم براساس یافته های قبلی سازمان تجارت جهانی مبنی بر غیرقانونی دانستن یارانه های ایالات متحده به بوئینگ بر اساس قانون سازمان تجارت جهانی است.

اقتصادی که برای مردم معاون اجرایی رئیس و کمیساریای تجاری والدیس دومبروسکیس کار می کند (تصویر) گفت: "این تصمیم منتظر مدتها به اتحادیه اروپا اجازه می دهد تعرفه هایی را برای محصولات آمریکایی وارد شده به اروپا وضع کند. من خیلی ترجیح می دهم چنین کاری نکنم - وظایف اضافی به نفع اقتصادی هیچ یک از طرفها نیست ، به خصوص که ما تلاش می کنیم از رکود COVID-19 نجات پیدا کنیم. من با همتای آمریکایی ام ، سفیر لایتزایر ارتباط برقرار کردم و امیدوارم که ایالات متحده اکنون تعرفه های صادراتی سال گذشته صادرات اتحادیه اروپا را لغو کند. این امر هم از نظر اقتصادی و هم از نظر سیاسی جنبش مثبتی ایجاد می کند و به ما در یافتن نقاط مشترک در سایر زمینه های اصلی کمک می کند. اتحادیه اروپا به شدت به دنبال این نتیجه خواهد بود. اگر این اتفاق نیفتد ، ما مجبور خواهیم شد از حقوق خود استفاده کنیم و تعرفه های مشابه اعمال کنیم. در حالی که کاملا آماده این امکان هستیم ، اما با اکراه این کار را خواهیم کرد. "

در اکتبر سال گذشته ، به دنبال تصمیم مشابه WTO در پرونده ای موازی در مورد یارانه های ایرباس ، ایالات متحده وظایف تلافی جویانه ای را اعمال کرد که صادرات اتحادیه اروپا به ارزش 7.5 میلیارد دلار را تحت تأثیر قرار می دهد. این وظایف با وجود اقدامات قاطع فرانسه و اسپانیا در ژوئیه سال جاری برای پیروی از آلمان و انگلیس برای اطمینان از انطباق کامل آنها با تصمیم قبلی سازمان تجارت جهانی در مورد یارانه های ایرباس ، هنوز هم ادامه دارد.

در شرایط اقتصادی فعلی ، منافع مشترک اتحادیه اروپا و ایالات متحده این است که تعرفه های مخرب را که بی جهت بخش های صنعتی و کشاورزی ما را تحت فشار قرار می دهد ، متوقف کنند.

اتحادیه اروپا پیشنهادهای ویژه ای برای دستیابی به نتیجه مذاکره ای در مورد اختلافات طولانی مدت هواپیماهای مدنی ماوراlantالنهر ارائه کرده است که طولانی ترین مورد در تاریخ WTO است. همکاری با ایالات متحده برای توافق در مورد توافقی عادلانه و متعادل و همچنین در رشته های آینده برای یارانه ها در بخش هواپیماهای غیرنظامی همچنان باز است.

کمیسیون اروپا ضمن تعامل با ایالات متحده ، اقدامات مناسبی را انجام داده و کشورهای عضو اتحادیه اروپا را نیز درگیر می کند تا در صورت عدم چشم انداز طرح اختلافات به یک راه حل سودمند ، از حقوق تلافی جویانه خود استفاده کند. این برنامه ریزی اضطراری شامل نهایی کردن لیست محصولاتی است که مشمول تعرفه های اضافی اتحادیه اروپا می شوند.

زمینه

در مارس 2019 ، نهاد تجدیدنظر ، بالاترین مقام سازمان تجارت جهانی ، تأیید کرد که ایالات متحده اقدامات مناسبی را برای پیروی از قوانین WTO در مورد یارانه انجام نداده است ، با وجود احکام قبلی. در عوض ، این شرکت به حمایت غیرقانونی خود از شرکت هواپیماسازی بوئینگ به ضرر ایرباس ، صنعت هوافضای اروپا و بسیاری از کارگران خود ادامه داد. در حکم خود ، هیئت تجدیدنظر:

  • تأیید شده که برنامه مالیاتی ایالت واشنگتن همچنان بخشی اصلی از یارانه غیرقانونی S. بوئینگ است.
  • دریافتند که تعدادی از ابزارهای در حال انجام ، از جمله قراردادهای خرید ناسا و وزارت دفاع ایالات متحده ، یارانه هایی هستند که ممکن است به ایرباس آسیب اقتصادی برساند ، و
  • تأیید کرد که بوئینگ همچنان از امتیاز مالیاتی غیرقانونی ایالات متحده که از صادرات حمایت می کند (شرکت فروش خارجی و استثنای درآمد خارج از کشور) بهره مند می شود.

تصمیم تأیید حق اتحادیه اروپا برای تلافی جویی مستقیماً از همان تصمیم قبلی ناشی می شود.

در مورد موازی ایرباس ، WTO در اکتبر 2019 به ایالات متحده اجازه داد اقدامات متقابل علیه صادرات اروپا با ارزش حداکثر 7.5 میلیارد دلار انجام دهد. این جایزه براساس تصمیم هیئت تجدیدنظر در سال 2018 بود که نشان داده بود اتحادیه اروپا و کشورهای عضو آن به طور کامل با احکام قبلی WTO در رابطه با سرمایه گذاری راه اندازی قابل بازپرداخت برای برنامه های A350 و A380 عمل نکرده اند. ایالات متحده این تعرفه های اضافی را در 18 اکتبر 2019 وضع کرده است. کشورهای عضو اتحادیه اروپا در این میان تمام اقدامات لازم را برای اطمینان از انطباق کامل انجام داده اند.

اطلاعات بیشتر

حكم استیناف سازمان تجارت جهانی درباره یارانه های ایالات متحده به بوئینگ

مشاوره عمومی در مورد لیست اولیه محصولات در پرونده بوئینگ

لیست اولیه محصولات

تاریخچه پرونده بوئینگ

تاریخچه پرونده ایرباس

 

ادامه مطلب
تبلیغات

توییتر

فیس بوک

تبلیغات

روند